EuroAirport  A K T U E L L

15.01.2012

EuroAirport 2011: EIN REKORDJAHR FÜR DEN PASSAGIERVERKEHR

Mit 5'053'664 Passagieren im Jahr 2011 wurde am EuroAirport das höchstes Verkehrsergebnis seit der Betriebsaufnahme im Jahr 1946 erzielt, dies mit einem Rekordwachstum von 22 Prozent gegenüber dem Vorjahr (4'129'194 Passagieren). Die Zahl der Starts und Landungen stieg nur moderat um 14 Prozent an und belief sich auf 87‘568 Flugbewegungen (Vorjahr 77‘156). Mit über fünf Millionen Passagieren hat der EuroAirport in Frankreich den Status eines nationalen Flughafens erhalten. Das verpflichtet ihn jedoch auch zu mehr Transparenz gegenüber den Fluggesellschaften im bereicht der Flughafengebühren. Um dieser Tatsache Rechnung zu tragen wurde bereits eine dafür zuständiger Mitarbeiter in der Verwaltung des Flughafens eingestellt.

Im Gegensatz zum Passagieraufkommen ging per Ende 2011 das Frachtgeschäft zurück und verzeichnete insgesamt ein Ergebnis von 10‘712 Tonnen (minus 4 Porzent im Vergleich zum Vorjahr). Dieser Rückgang ist auf  verschiedene Faktoren zurück zu führen, so auf  weniger Gütertransporte infolge der allgemeinen schwierigen Weltwirtschaftslage,  Schliessung der Hauptpiste für Grossraumflugzeuge  während den zwei Monaten der Sanierungsarbeiten (3. Mai bis 9. Juli 2011) sowie auch der Einstellung der zwei wöchentlichen Flüge der MASkargo auf Ende April des vergangenen Jahres. Die Expressfracht nahm 2011 hingegen um 6 Prozent auf 32'597 Tonnen zu.

Der EuroAirport blickt auf die wichtigen Entwicklungen im Jahr 2011 zurück:

Stationierung je eines weiteren Airbus A320-200 der EasyJet (neu fünf A319-100 und zwei A320-200) sowie einer zweiten Airbus A320-200 der Air Berlin, resp. Belair Airlines.

Die erfolgreiche Fertigstellung der Sanierungsarbeiten auf der Hauptpiste

Die Wiedereröffnung der sanierten Halle 2 und des Salon des Aviateurs

Die Eröffnung eines Tax-Free-Shops im Ankunftsbereich des Schweizer Sektor

Die Fortsetzung des Frachtprojekts in der Zone 4 mit Beginn der Terrassierungsarbeiten

Konkrete Fortschritte in Bezug auf das Projekt Schienenanbindung:

Baubeginn eines dritten Hangars von der Firma AMAC Aerospace in der Zone 6bis und die Schaffung von rund 150 neuen Arbeitsplätzen

Für 2012 freut sich der EuroAirport auch wieder über verschiedene Neuigkeiten im Flugangebot, so Faro, Fuerteventura, Ibiza, Teneriffa und Toulouse mit EasyJet, Amsterdam mit KLM und Heringsdorf auf Usedom mit OLT Express. Zudem werden unter anderem die Frequenzen der Linienflüge nach Antalya und Izmir (Sun Express und Pegasus Airlines) sowie nach Heraklion mit TUIfly und Air Berlin erhöht. British Airways hat zudem für die Flüge zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport den Einsatz grösserer Airbus A321-200 angekündigt. Nach Paris-Orly wird Air France einen Flug weniger (neu noch fünfmal täglich) anbieten, dies wegen dem Ausbau TGV-Verbindung durch die SBB und SNCF. Hingegen sollen durch Air France neue transnationale Flüge geschaffen werden, so zum Beispiel nach Bordeaux, Toulouse oder auch Nizza. Am EuroAirport wird dadurch mit einem moderaten Anstieg des Passagierverkehrs um drei Prozent  auf  5,2 Millionen Passagiere und einem kleinen Wachstum der Frachttätigkeiten von etwa acht Prozent gerechnet.

Die Ziele für das laufende Jahr beinhalten:

Die Fertigstellung der Sanierung des alten Flughafengebäudes (Halle 3 und der Grenzübergang zwischen den Hallen 2 und 3)

Erschliessungsarbeiten für die Frachtzone 4 (General Cargo) und das Projekt Cargo-Terminal Süd ab Sommer 2012. 34 Millionen Euro sind dafür vorgesehen und vom EuroAirport bereits finanziert. Das alte Cargo-Terminal soll für weitere rund sechs Millionen für die Expressfracht umgebaut werden

Fortsetzung des Bahnanschlussprojekts:
-   Veröffentlichung des Projekts
-   Beginn des Vorprojekts
-   Finanzierungsmodell des Projekts
-   Fortsetzung der Ausstellungen EAP EXPRESS über den Bahnanschluss in Frankreich, in der     Schweiz und in Deutschland

Um seine zukünftige Entwicklung zu sichern, ist der EuroAirport auf die Rechtssicherheit für die Schweizer Unternehmen im Schweizer Sektor angewiesen. Beim Arbeitsrecht ist eine Declaration Commune von grosser Bedeutung gegenüber. Aus Paris soll dazu in Bern in den kommenden Tagen der französische Vorschlag eintreffen. Bis Ende März erwartet man die Stellungsnahme von der beiden Aussenministerien,  diese kombiniert mit Gesprächen mit den rund 70 am Flughafen Basel-Mulhouse ansässigen Unternehmen bezüglich deren Auswirkung.

Kennziffern Airlines 2011 + 2010

 Top 3 Airports im Linienverkehr

Top 10 Airlines im LInienverkehr

07.01.2012

WENIGER SÜDANFLUGE IM VERGANGENEN JAHR

Für das gesamte Kalenderjahr 2011 beträgt der Anteil der Südlandungen am EuroAirport 6,2 Prozent, dies gegenüber 9,96 Prozent im Vorjahr. Diese Zahl beinhaltet nicht nur sämtliche Instrumenten-Anflüge von Süden auf die Piste 33 sondern auch die Landungen im Sichtanflugverfahren, welche zwischen dem 3. Mai und 9. Juli 2011 infolge der Pistensanierungsarbeiten notwendig waren, da das ILS für die Südanflüge ausser Betrieb genommen werden musste.

Bezogen auf die Anzahl Landungen nach Instrumentenflugregeln (IFR) und ohne Berücksichtigung der Sichtanflüge während den Bauarbeiten reduziert sich die Anzahl der Südlandungen im Anflugverfahren ILS 33 auf 4,8 Prozent. Da der Anteil der Südlandungen unter dem Schwellenwert von acht Prozent liegt, braucht es, gestützt auf das Abkommen vom 10. Februar 2006, keine weitere und vertiefte Analyse. Hingegen werden die französische Luftfahrtbehörde (DGAC) sowie das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) einen Bericht zu Handen der für Umweltbelange des EuroAirport zuständigen Konsultativgremien erstellen.

Von insgesamt 36‘188 Landungen nach Instrumentenflugregeln (Vorjahr: 32‘111) fanden letztes Jahr 2‘258 (Vorjahr: 3‘198) auf die Piste 33 statt. 93,3 Prozent (33‘754 Landungen) der IFR-Landungen (Vorjahr: 89,9 Prozent, respektive 28‘820 Landungen) fanden vom Norden auf die Hauptpiste 15 statt; die restlichen IFR-Landungen auf die Ost-West-Piste. Der im Vergleich zum Vorjahr tiefere Anteil der IFR-Südlandungen (zirka minus 30 Prozent) ist darauf zurück zu führen, dass es im Jahr 2011 weniger ausgeprägte Nordwindlagen gegeben hat.

07.01.2012

MEHR BUSINESS TRAFFIC UND AUSWEICHLANDUNGEN WÄHREND DEN FESTTAGEN

Am EuroAirport konnten bereits vor den Weihnachts- und Neujahrsfeiertagen verstärkte Aktivitäten im Bereich des Business Jet-Verkehrs beobachtet werden. 

So waren während den Festtagen zahlreiche Business Jet verschiedenster Grössen und Herkunftsländer zu Gast. Gründe für diesen erheblichen Anstieg gegenüber dem Vorjahr waren unter anderem die schlechten Wetterbedingungen an anderen Flughäfen, wie Bern, Samedan oder auch Zürich. So musste wegen der schlechten Witterung unter anderem zum ersten Mal auch die Boeing 747SP VP-BAT der Qatar Amiri Flight von Kloten nach Basel-Mulhouse ausweichen. Auch Platzprobleme und das neue Einweisungsverfahren in Samaden dürften zu diesem erfreulichen Boom beigetragen haben.

Ebenfalls kam es wegen Nebels in Bern noch zu zahlreichen Ausweichlandungen von Dornier 328 und Dash-8-Q400 der  Skywork Airlines, welcher dem aufstrebenden Unternehmen in den vergangenen Monaten schon mehrmals schwer zu schaffen machte.