EuroAirport  2 0 0 7

26.12.2007

MEHR FLÜGE NACH MANCHESTER UND PRAG

Ab sofort fliegt Swiss International Air Lines ab dem EuroAirport neu fünfmal (statt viermal) wöchentlich nach Manchester und Prag wird neu ab dem 10. Januar täglich ausser samstags (statt wie bisher nur fünfmal pro Woche).

Um dem Kundenbedürfnis für die beiden Strecken nachzukommen, wird die Airline vom 4. Januar bis vorerst Ende des Winterlugplans Nice ab dem EuroAirport nicht mehr bedienen. EasyJet fliegt Nice hingegen weiterhin zweimal pro Tag. Auf den zusätzlichen Kursen zwischen dem EuroAirport und Manchester, beziehungsweise Prag erwartet Swiss International Air Lines ein erheblicher Anteil an ausländischen Skitouristen.

26.12.2007

STRECKE NACH MOSKAU ERÖFFNET

Transaero Airlines hat wie vorgesehen ihre Strecken am Moskau-Domodedovo nach dem EuroAirport am 23. Dezember eröffnet.

Die Boeing 737-500 mit 120 Plätzen heben von nun an jeden Sonntag vom EuroAirport in Richtung Moskau ab. Damit erhält die Regio TriRhena Zugang zum grössten Handelspartner Osteuropas. Für Reisende aus Russland ermöglicht die neue Verbindung die Entwicklung neuer wirtschaftlicher Beziehungen sowie die Möglichkeit die touristischen Reizen des Elsass, der Schweiz und Südbadens zu entdecken. Anlässlich der Pressekonferenz vom 21. Dezember am EuroAirport stellte Transaero Airlines für den Sommerflugplan 2008 bereits eine mögliche Erweiterung des Angebotes auf bis zu drei Flüge pro Woche in Aussicht.

26.12.2007

ILS 34 IN BETRIEB GENOMMEN

Nachdem die Generaldirektion der französischen Zivilluftfahrtsbehörde (DGAC) den Beschluss vom 28. November 2007 über die Einführung des Verfahrens ILS 34 für Landungen auf der Piste 34 des EuroAirports ab dem 20. Dezember 2007 unterzeichnet hatte, wurde das Verfahren am dem genannten Datum eingeführt. Die Anwendung hängt im Einzelfall von den Wetter- und Windverhältnissen im Nordsektor des Flughafens ab.

In diesem Abkommen sind auch die jährliche Häufigkeit sowie die Bedingungen von Landungen auf die Piste 34 festgelegt. Ab dem kommenden Jahr wird die Zahl der von Süden auf die Piste 34 des Flughafens Basel-Mulhouse jeden Monat auf der Website des EuroAirport (www.euroairport.com) unter der Rubrik Umwelt/ILS 34 veröffentlicht

26.12.2007

FESTTAGSVERKEHR HAT EINGESETZT

Wie vorgesehen haben pünktlich auf die Weihnachts- und Neujahrsfeiertage die zahlreichen Charterflüge nach den Kanarischen Inseln, Nord- und Westafrika sowie Aegypten angefangen.

Hauptreiseziel ab dem EuroAirport scheint in diesem Winterhalbjahr Aegypten zu sein, fliegen den von Freitag bis Sonntag ab sofort nicht weniger als sechs Flugzeuge nach Hurghada, Luxor, Sharm-el-Sheikh, Taba und neu auch Marsa Alam. Neben Lotus Air, AMC Airlines sind es auch Hello, TUIFly und Air Berlin, welche sich die Passagiere  aufteilen. Aus verkehrsrechtlichen Gründen verkehren dabei die beiden letztgenannten Gesellschaften mit Flugnummern der Schwestergesellschaften CorsairFly und Belair Airlines. Nach einem Jahr Unterbruch gibt es auch wieder Flüge in den Niger (Gao und Mopti), welche von Hello im Auftrag der französischen Air Méditerranée durchgeführt werden. Wie gewohnt fliegt auch Hello wieder nach Dakar und Pristina, während Nouvelair und Tunis Air nach Djerba und Monastir fliegen. Ebenfalls wieder aufgenommen hat Iberworld ihre Flüge nach Las Palmas und Teneriffa.

26.12.2007

NEBEL IN BERN   

Starker Nebel hat den Luftverkehr in Bern-Belpmoos am 22. Dezember 2007 den ganzen Tag stark behindert. Während die beiden Linienflüge der Lufthansa von und nach München annulliert wurden, mussten alle drei England-Charter nach dem EuroAirport ausweichen.

Es handelte sich dabei um eine Saab 2000 der schweizerischen Darwin Airline aus London-Stansted sowie um zwei Dash-8-400 der Flybe - British European aus Manchester und Southampton. Die beiden letzteren Maschinen waren dabei erstmals auf dem EuroAirport zu sehen.

10.12.2007

NEGATIVZAHLEN

Nicht ganz überraschend weist der EuroAirport für den November 2007 erstmals seit Monaten wieder Minuszahlen auf.

Im Passagierbereich liegt dies sicherlich an den fünf wöchentlichen Verbindungen der niederländischen ArkeFly nach der Karibik, welche in diesem Jahr nicht wieder aufgenommen wurden und an der saisonalen Reduktion der Linienflüge von EasyJet. Im Gegensatz zu letztem Winter bedient diese nämlich im aktuellen Winterflugplan die Destinationen München (zweimal täglich), Prag und Paris-Charles de Gaulle nicht mehr, während Luton nur noch einmal pro Tag angeflogen wird. Der Markeintritt von Ryanair im Verlaufe des Monats Oktober konnte diese Kürzungen des Angebots nicht wettmachen. Ausserdem stellte Sky Europe Ende Oktober ihre vier wöchentliche Flüge von und nach Bratislava ein. Ebenfalls zu beachten ist der Passagierrückgang bei Air France auf den Flügen von und nach Paris-Orly, wo sich nun doch die Konkurrenz zur neuen TGV-Verbindung ab Zürich, Basel und Mulhouse bemerkbar macht.

Im Frachtverkehr fanden in diesem Jahr keine Flüge mit Beaujolais-Primeur nach dem Fernen Osten statt, dies auch weil die bisher etablierten Fluggesellschaften wir Korean Air Cargo gegenüber der günstigeren Charterkonkurrenz preislich nicht mithalten konnten. Ebenfalls wirkte sich der temporäre Wegfall des dritten Fluges der MASkargo nach Kuala Lumpur negativ auf die Statistik aus.

10.12.2007

ILS 34 EINSATZBEREIT

In der vergangenen Woche konnten die letzen Details zur Einführung des neuen ILS-Landesystems auf die Hauptpiste 34 bereinigt werden, so das dieses nun in betrieb genommen werden kann.

Wie das der EuroAirport am vergangenen Donnerstag mitteilte, soll das System nun definitiv noch vor den Weihnachtsfeiertagen am 20. Dezember 2007 seiner Bestimmung übergeben werden.

10.12.2007

BESUCH EINES DEUTSCHEN MINISTERS

Auf Einladung des trinationalen Beirates des EuroAirport hat am 6. Dezember 2007 Willi Stächele, der Minister des Staatsministeriums für europäische Angelegenheiten des Landes Baden-Würtemberg, den Flughafen besucht.

Der Vorsitzende des Flughafenbeirats Regierungspräsident von Ungern-Sternberg freute sich darüber, dass der Staatsminister sich ein persönliches Bild von dem auch für Südbaden wichtigen Flughafen machen wollte. Während des Besuches wurde Staatsminister Willi Stächele im Rahmen einer Sondersitzung die Bedeutung des EuroAirport als Standortfaktor für den südlichen Oberrheinraum präsentiert. Im weiteren wurde ausführlich über das Projekt Schienenanschluss informiert sowie über die wichtige Rolle des EuroAirport im Gesamtbild der Verkehrsinfrastruktur des Dreiländerecks.  

10.12.2007

MEHR PAKET- UND LINIENFRACHTER

DHL Worldwide hat anfangs Dezember dieses Jahres temporär von Dienstag bis Freitag einen zweiten täglichen Flug nach dem EuroAirport aufgenommen.

Zum normalen, mit Airbus A300B-4F durchgeführten Linienkurs von und nach Brüssel, führt der Integrator wegen des hohen Frachtaufkommens einen neuen Morgenflug ab East Midlands über den EuroAirport nach Bergamo durch. Eingesetzt wird dabei eine Boeing 757-200F. Noch nicht bekannt ist, wie zukünftig der neue DHL-Europahub  in Leipzig-Halle angeflogen wird, doch rechnet man am EuroAirport auf alle Fälle mit einer erheblichen Angebotssteigerung von DHL Worldwide.

Dreimal pro Woche wird ab Ende Januar 2008 auch wieder MASkargo ab dem EuroAirport nach dem Fernenosten verkehren. Dieser dritte Flug wird notwendig, weil Malaysia Airlines per 23. Januar 2008 ihre Passagierflüge ab Zürich nach Kuala Lumpur einstellen wird und es deshalb an Frachtraum nach dem Fernen Osten fehlen wird. Das Unternehmen hat dazu mit Air Atlanta Icelandic ein Wetlease-Abkommen für eine Boeing 747-400SF unterzeichnet.

10.12.2007

FRACHTCHARTER IM AUFWIND

Erstmals waren anfangs Dezember 2007 innerhalb zwei Tagen gleich beide neuen Iljushin IL-76TD-90VD der Volga Dnepr Airlines am EuroAirport zu sehen. Während die eine Maschine mit einer Ladung Kompressoren nach Damman in Saudi Arabien flog, war die Enddestination der zweiten Maschine Pusan in Südkorea.

Weitere Frachtcharter fanden zudem nach Shannon und Detroit mit einer altbewährten DC-10-30F der Gemini Air Cargo, St. Petersburg (mit Antonov 12 der Kosmos Airlines) und Lagos (Antonov 124 der Antonov Airlines) statt. Bei Redaktionschluss waren zudem für dieses Jahr noch zwei Flüge der Gemini Air Cargo nach den USA vorgesehen.

01.12.2007

PROJEKT FÜR AUSBILDUNGSZENTRUM AM EuroAirport

Am 19. November 2007 gab Jean-Pierre Gallo, Präsident der Industrie- und Handelskammer Süd Elsass Mulhouse (CCISAM) und des Verwaltungsrats des Flughafens Basel-Mulhouse den Startschuss für das Projekt eines Ausbildungszentrums für Luftfahrtsberufe am EuroAirport.

Diese Projekt hat das Ziel für die Unternehmen am Standort die Fachkompetenzen zu finden, welche sie für ihre zukünftige, eigene Entwicklung benötigen. Folgende Partner sind am Projekt beteiligt:

- die nationale Organisation für berufliche Erwachsenenbildung in Frankreich AFPA (Association   nationale de Formation Professionnelle pour Adultes) als Projektträgerin.

- die AGEFOS PME Alsace, eine Organisation, welche die Finanzmittel für die berufliche   

  Bildung sammelt, insbesondere für die Ausbildung zum Erlangen einer beruflichen   

  Qualifikation.

- die Industrie- und Handelskammer Süd Elsass Mulhouse (CCISAM), die im Rahmen der 

   Ausbildungskonzeption für die Unternehmen der Region erforderlichen Ausbildungsgänge 

  definiert.

Im Rahmen ihrer Vorbereitung ist die AFPA auf ein sehr positives Echo bei den am Projekt interessierten Unternehmen gestossen und legte Ausbildungsvorschläge vor, welche auf die einzelnen Bedürfnisse der verschiedenen Firmen am EuroAirport abgestimmt sind.

14.11.2007

AIR BERLIN BAUT AUS

Wie erwartet, wird Air Berlin ihre Tätigkeit von und nach dem EuroAirport auf den Sommer- flugplan 2008 massiv ausbauen. Mit Airbus A320-200 und Boeing 737-800 werden in der gesamten Woche mindestens 16 Rotationen geflogen. Wie bereits während bereits angelaufenen Winterflugplans 2007/08 werden an den Wochenende jeweils zwei Flugzeuge ab dem EuroAirport eingesetzt. Bisher geplant und auch bestätigt sind die folgenden Flüge:

Montag:           Djerba

                       Palma de Mallorca

Dienstag:         Lanzarote – Fuerteventura

                       Antalya

Mittwoch:         Kos

                       Palma de Mallorca

Donnerstag:     Rhodos

Freitag:            Heraklion

                       Palma de Mallorca

Samstag:         Las Palmas

                       Palma de Mallorca       

                       Teneriffa

Sonntag:          Hurghada

                       Lamezia-Terme

                       Palma de Mallorca (2 Rotationen)

Wie aus dieser Liste zu entnehmen sind, können donnerstags und an den Wochenenden durchaus noch weitere Flüge dazukommen. Bereits im vergangenen Sommerhalbjahr flog Air Berlin bekanntlich auch einen Charterkette von und nach Pristina im Kosovo.

14.11.2007

NEUE AUFTRÄGE FÜR JET AVIATION BASEL

Seit der Ende Mai dieses Jahres in Genève durchgeführten ‚Ebace 2007’ konnte Jet Aviation Basel weitere Verträge und Absichtserklärungen für die Ausrüstung von zwei Airbus A340, vier Boeing 737BBJ und drei Boeing 787 „Dreamliner“ gewinnen.

Die Flugzeuge sollen bis innerhalb der nächsten sieben Jahren  fertiggestellt werden. Im laufenden Jahr hat das Ausstattungszentrum am EuroAirport bereits eine Boeing 747-400, zwei Airbus 319CJ, eine Avro RJ70 „Jumbolino“, eine Boeing 727 sowie insgesamt 13 Dassault Falcon Jets der Versionen -50, -900 und         -2000 mit einem aufwendigen VIP-Interieur versehen und an Kunden in der ganzen Welt ausgeliefert. Derzeit befindet sich zudem auch die erste Airbus A330-200 eines Kunden aus der Golfregion zur Umrüstung in einen Businessjet in den Hangars der Jet Aviation.

14.11.2007

STARTSCHUSS ZUM AUSBAU DER ZONE 6bis DES EuroAirport

Am 12. November 2007 wurde der Grundstein für die Zone 6bis des EuroAirport gelegt, die zur Einrichtung  eines Kompetenzzentrums für Luftfahrtaktivitäten dienen soll.

Zu den Teilnehmern der offiziellen Zeremonie unter dem Vorsitz von Michel Fuzeau, dem Präfekten des Departements Haut-Rhin, gehörten Jean-Pierre Gallo, Präsident des Verwaltungsrats des EuroAirport, Eduard Belser, Vizepräsident des Verwaltungsrats, Adrien Zeller, Präsident des Conseil Régional d’Alsace, Charles Buttner, Präsident des Conseil Général du Haut-Rhin, Ralph Lewin, Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt, Roland Igersheim, Bürgermeister von Hésingue und Präsident der Communauté de Communes des Trois Frontières sowie Norbert Marx, Generaldirektor von Jet Aviation. 

Mit einer Fläche von rund 30 Hektaren liegt die neue Zone 6bis im südwestlichen Teil der Zone Süd des EuroAirport und soll Standort eines Kompetenzzentrums für Luftfahrtaktivitäten werden. In dieser Zone werden Unternehmen angesiedelt, die auf die Wartung und den Umbau von Flugzeugen spezialisiert sind und deren Aktivitäten zahlreiche hochqualifizierte Arbeitsplätze generieren werden.

Ein erstes Projekt in der Zone 6bis wird von Jet Aviation gebaut, die einen 33 Meter hohen Hangar mit einer Fläche von 10 000 m²  auf einer Landfläche von 30­ 000 m²  bauen wird. Allein durch dieses Pro­jekt werden 400 direkte und weitre 500 indirekte Arbeitsplätze in Zuliefer- und Dienstleistungsunterneh­men ausserhalb des Flughafens geschaffen. Zwei weitere Projekte in dieser Zone befinden sich ebenfalls bereits in der Planung, so ein Wartungshangar mit einer Fläche von 40 000 m² für AMAC Aerospace sowie ein Terminal mit entsprechendem Hangar für die Wartung und Abfertigung von Geschäftsflugzeugen auf einer Fläche von 21 500 m² für Air Service Basel (ASB).

Die öffentlichen Investitionen für die erste Phase der Erschliessungsarbeiten (für das Projekt Jet Aviation) werden auf EUR 17,3 Millionen geschätzt. Die französischen Gebietskörperschaften sowie die Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft sind sich der wirtschaftlichen und sozialen Bedeutung des Projekts bewusst und haben sich an die Seite des Flughafens gestellt, um die notwendige Finanzierung zu sichern. Die französischen Körperschaften (Conseil Général du Haut-Rhin, die Région Alsace, die Gemeinde Hésingue, die Communauté des Communes des Trois Frontières und die Industrie- und Handelskammer von Mulhouse) bringen 55 Prozent der Finanzierung auf, der Flughafen Basel-Mulhouse 28 Prozent, die Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft zusammen mit Jet Aviation 10 Prozent und der Fonds der Europäischen Union (FEDER) 7 Prozent.

Für die zweite Phase der Erschliessungsarbeiten (AMAC und ASB) werden die privaten Investitionen auf weitere EUR 7,7 Millionen geschätzt und werden von dem Flughafen zusammen mit den Firmen AMAC Aerospace und Air Service Basel (ASB) getragen.

01.11.2007

ICELAND EXPRESS VERDOPPELT FLÜGE AB DEM EuroAirport

Iceland Express wird im Sommer 2008 ihre Flüge zwischen dem EuroAirport und Reykjavik verdoppeln. Die Nachfrage habe sich in den letzten Monaten derart erfolgreich entwickelt, dass sich die isländische Airline dazu entscheiden hat, ihre Kontingente ab dem EuroAirport erheblich zu vergrössern.

Neu wird, im Gegensatz zum vergangenen Sommer ab 1. Juni auch jeweils am Mittwoch Abend, dies selbstverständlich wie gewohnt mit McDonnell-Douglas MD-90-30 der Hello. Alle Flüge sind übrigens bereits unter www.icelandexpress.com zu buchen. Vorgesehen ist der folgende Flugplan:

FHE 271  EuroAirport an  12.45 Uhr   Samstag   MD-90-30  (Hello-Flugzeug)

FHE 272  EuroAirport ab  13.30 Uhr

FHE 273  EuroAirport an  20.45 Uhr   Mittwoch   MD-90.30  (Hello-Flugzeug)

FHE 274  EuroAirport ab  21.30 Uhr  

Wie bereits im vergangenen Jahr werden somit wiederum drei der insgesamt sechs MD-90-30 der Hello im Auftrag der Iceland Express unterwegs sein.

01.11.2007

LINIENFLÜGE NACH MOSKAU

Transaero, die erste private russische Airline, plant am dem kommenden 23. Dezember 2007 eine vorerst wöchentliche Verbindung zwischen Moskau-Domodevo und dem EuroAirport.

Eingesetzt werden soll im Normalfall eine Boeing 737-500, doch könnten während den ordotoxen Weihnachts- und Neujahrtage auch grössere Boeing 767-200 zu Einsatz gelangen. Gemäss dem Unternehmen sind bereits der grösste Teil der Passagierplätze an ein russischen Reiseunternehmen verkauft, welches Skitouristen in den Schwarzwald und in das Berner Oberland bringen möchte. Vorgesehen ist die Verbindung Sonntags, für die bereits die Schweizerischen Verkehrrechte vorliegen,  nach dem folgenden Flugplan:

Damit kommt der EuroAirport erstmals seit rund 15 Jahren wieder zu einer direkten Linienverbindung in die russische Hauptstadt. Bereits von 1991 bis 1993 flog, auch sonntags, Aeroflot mit Tupolev 134A dieselbe Strecke,

30.10.2007

DER EuroAirport VERGIBT WEITERE LANDKONZESSION IN DER ZONE SÜD

Die neu gegründete AMAC Aerospace Switzerland AG, welche sich auf Flugzeugwartung und den Ausbau in der Geschäfts- und Privatluftfahrt spezialisiert, hat vom EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg eine über 35 Jahre laufende Konzession für 45'000 m2 Land zur Erstellung von drei Flugzeughangars mit integrierten Werkstätten und Büros in der neuen Zone Süd erworben. Parallel erfolgt die Erschliessung der Flughafeninfrastruktur durch den EuroAirport.

Das Unternehmen  wurde Mitte 2007 mit dem Ziel gegründet, im weltweit rasch wachsenden Markt der Geschäfts- und Privatluftfahrt hochwertige Dienstleistungen in der Wartung sowie im Um- und Ausbau von Fluggeräten zu erbringen. Die Initianten bestehen aus einem erfahrenen Management Team mit langjähriger, internationaler Erfahrung in der Wartung und dem Ausbau von Geschäftsflugzeugen. Der gezielte Auf- und Ausbau von AMAC Aerospace Switzerland AG ist mit einer langfristigen Perspektive auf nachhaltiges Wachstum ausgerichtet. Dies kommt auch in der  vertraglichen Verpflichtung für eine Landkonzession auf dem EuroAirport über 35 Jahre zum Ausdruck. Nach Abschluss der Auf- und Ausbauarbeiten ist vorgesehen, dass das Unternehmen im Herbst 2008 den eigentlichen Betrieb am Standort Flughafen Basel-Mulhouse aufnehmen kann.

Der EuroAirport freut sich über das neue Entwicklungsprojekt in der Zone Süd, das zusätzliche Arbeitsplätze generieren wird. Ausserdem trägt es dazu bei, dass die Stellung des EuroAirport als Kompetenzzentrum für den Umbau von Grossflugzeugen gefestigt wird.

„Wir haben uns für den EuroAirport als Standort für unser im Aufbau befindliches Unternehmen entschieden, weil der EuroAirport und die zuständigen französischen Behörden unser Projekt konstruktiv unterstützen und weil wir hier eine auf unsere Bedürfnisse zugeschnittene Infrastruktur vorfinden. Wir wollen mit unseren Aktivitäten einen Beitrag leisten zur Weiterentwicklung des für die Region wichtigen Luftfahrtstützpunktes und haben uns deshalb für 35 Jahre vertraglich verpflichtet„, so Heinz Köhli, CEO der AMAC Aerospace Switzerland AG.

30.10.2007

FLUGPLANMODIFIKATIONEN

Der ab 28. Oktober gültige Winterflugplan 2007/08 der Swiss International Air Lines weist einige saisonale Modifikationen auf.

So wird zu Lasten von Nizza mehr nach Manchester und Prag geflogen. Zwischen dem 11. November 2007 und dem 16. März 2008 gibt es neu eine vierte wöchentliche Rotation von und nach Manchester, während Prag neu vom 8. November 2007 bis 26. Februar 2008 fünfmal wöchentlich bedient wird. Mit diesen Flüge wird der vermehrten Nachfrage im Incomming-Bereich während den Feiertagen Rechnung getragen. Ob die Flüge nach Nizza auch im Sommer 2008 weitergeführt werden, soll übrigens noch nicht entschieden sein. Möglich ist allerdings, dass diese Destination zu Gunsten von Vendig aufgegeben wird. Nach der Côte d‘Azur besteht gegenüber der Swiss International Air Lines von EasyJet harte Konkurrenz, dies mit zum Teil bis zu zwei täglichen Rotationen.

30.10.2007

AIR SERVICE BASEL BAUT BUSINESS AVIATION CENTER AM EuroAirport

Auch Air Service Basel wird in der Zone Süd des EuroAirports bauen. Der Unterhaltsbetrieb investiert rund CHF 25 Millionen in ein Business Aviation Center mit Hangars und  Abfertigungsgebäude.

Aufgrund der europaweiten Nachfrage nach Hangarplätzen für Geschäftsreiseflugzeuge werden auf der Südseite des EuroAirports Basel-Mulhouse-Freiburg durch die Air Service Basel insgesamt drei neue Gebäude erstellt. In den beiden 45 x 45 und 40 x 60 Meter messenden Unterhaltshangars finden mehrere Midsize-Businessjets oder Boeing 737BBJ, beziehungsweise Airbus A319CJ Platz. Bereits sind erste Erdbewegungen im Gange. Es wird gerechnet, dass noch im Dezember dieses Jahres mit dem Bau des neuen, am Pistenkopf 34 gelegenen Dienstleistungszentrum begonnen werden kann.

Bereits während der „Euro’08“ sollen erste Kunden bedient werden. Air Service Basel wird im neuen Business Aviation Center nicht nur sämtliche Unterhaltsarbeiten für ihre bisherigen Kunden anbieten, sondern auch das Handling und die Abfertigung. Einrichtungen für Zoll und Sicherheitskontrollen wird man ebenso finden wie Lounges und Räume für die Flugvorbereitung.

Die ideale Lage des EuroAirports und die gute Anbindung zur EU und der Schweiz würden bereits jetzt für ein Erfolg des Business Aviation Centers sprechen, so Claudio Lasagni, CEO der Air Service Basel. 

24.09.2007

SOMMER 2008:  AUCH TUIFLY BAUT ANGEBOT AUS

Ab dem kommenden Sommerflugplan 2008 wird TUIfly ihr Angebot ab dem EuroAirport erheblich auf bis zu 24 wöchentliche Abflüge ausbauen.

Neben einigen Flugplanverdichtungen werden im kommenden Sommer auch mit Bari, Faro, Funchal, Hurghada und Korfu auch gleich fünf neue Destinationen angeboten. Geplant sind vorerst die  folgenden Flüge:

Geflogen werden die meisten Strecken mit Boeing 737-800, einige wenige saisonal mit den etwas kleineren Boeing 737-700. Interessant ist, dass bereits alle Flüge unter www.tuifly.com zu Preisen ab Euro 19.99 gebucht werden können.

24.09.2007

DER COUNTDOWN LÄUFT

Der Countdown zum Start der ersten Flüge von Ryanair ab dem EuroAirport läuft. Auf den Tag genau einen Monat vor dem Erstflug nach Stockholm-Skavsta präsentierte Ryanair den Medienvertretern am EuroAirport eine praktisch werksneue Boeing 737-800.

An Bord der Maschine, welche aus Dublin kam und nach dem Aufenthalt am EuroAirport nach Budapest weiterflog befand sich auch Deputy CEO und Chief Operating Officer Michael Cawley.

24.09.2007

KALIBRIERUNGSFLÜGE

Am 18. und 19. September fanden am EuroAirport erste Kalibrierungsflüge für das neue Instrumentenlandesystem ILS auf die Piste 34 statt.

Diese Flüge dauerten pro Tag rund fünf Stunden und wurden mit einer ATR-42-300 der französischen Zivilluftfahrtsbehörden (DGAC) durchgeführt. Die Flüge umfassten festgelegte Anflugsverfahren, tiefe Überflüge und tief geflogene Volten. Das neue ILS auf der Piste 34 soll noch in diesem Herbst in Betrieb genommen werden und so auch Landungen bei schlechtem Wetter von Süden her erlauben.

15.09.2007

AIR BERLIN FLIEGT NUN AUCH AB BASEL

Ab 1. November 2007 startet Air Berlin erstmals vom Flughafen Basel-Mulhouse-Freiburg. Air Berlin Gäste aus der Region haben damit die Möglichkeit, ein umfangreiches Flugangebot zu nutzen. Insgesamt bietet die Airline Verbindungen zu 31 Zielen in Europa und Nordafrika an. Nonstop geht es jeweils mittwochs, freitags und sonntags nach Palma de Mallorca. Über das Air Berlin-Drehkreuz auf der Baleareninsel können Passagiere zu zwölf Zielen auf dem spanischen Festland und in Portugal ( Alicante, Almeria,Asturias/Oviedo, Barcelona, Bilbao, Faro, Jerez de la Frontera, Lissabon, Malaga, Santiago de Compostela, Sevilla, Valencia) weiterfliegen. Mit einer kurzen Umsteigezeit in Nürnberg sind dienstags und donnerstags 13 weitere Destinationen erreichbar. Dazu gehören Marokko, Tunesien, Ägypten sowie die Metropolen Paris, Rom und Wien. Zudem geht es ab Basel nonstop auf die Kanarischen Inseln (Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, Teneriffa) und nach Hurghada in Ägypten.

Air Berlin kooperiert auf den meisten Strecken mit den Reiseveranstaltern FTI Touristik, Hotelplan/Esco, ITS-Coop, Thomas Cook und Alltours. Darüber hinaus werden die Flüge ab Basel auch im Einzelplatzverkauf angeboten. Stefan Gutknecht, Air Berlin Director Sales Switzerland sagte anlässlich eines Pressegesprächs am EuroAirport. Er sieht Entwicklungspotenzial für die Region. „Wenn die Verbindungen gut angenommen werden, könnten im nächsten Sommer neue Ziele ab Basel hinzukommen, zum Beispiel nach Griechenland, Tunesien oder der Türkei.“

Die Vielzahl der neuen Verbindungen macht es möglich, ein Flugzeug fest am EuroAirport zu stationieren. Damit wird Basel-Mulhouse-Freiburg die zweite Basis von Air Berlin in der Schweiz.

Im vergleich zu den anderen Low Cost Airlines bietet Air Berlin einen Full Service.

- 20 kg Freigepäck und kulante Regelung bei Sportgepäck

- Sitzplatzreservierung möglich

- Kinderermässigungen bis zum 12. Geburtstag

- Top Bons – Meilen sammeln für Freiflüge und mehr

- Quick- und Web-Check-in

- Kostenloser Bordservice (speisen, alkoholfreie Getränke, Zeitungen und Zeitschriften)

Nun ist auf ein gutes Gelingen zu hoffe und wir wünschen der der www.Air-Berlin.com viel Glück.

10.09.2007

EASYJET GIBT PRAG AUF

Wegen der grossen Konkurrenz der Swiss International Air Lines gibt EasyJet ebenfalls Ende Oktober ihre Flüge zwischen Prag und dem EuroAirport auf.

EasyJet und Swiss flogen während den Sommermonaten zu praktisch identischen Flugzeiten von und nach der tschechischen Hauptstadt, was weder für die Kundschaft noch für die Fluggesellschaften Sinn machte. Somit hat Swiss wohl erstmals und auch etwas unerwartet ab dem EuroAirport einen ersten Achtungserfolg gegen einen Lowcost-Airline erzielt.

10.09.2007

WECHSEL IN DER FRACHTLEITUNG EuroAirport

Nach rund einjähriger Tätigkeit am EuroAirport sind Jelle Huijting, Leiter des Departements Fracht und die Direktion des EuroAirport übereingekommen, das Arbeitsverhältnis Ende des vergangenen Monats mit sofortiger Wirkung aufzulösen.

Für die bevorstehenden Aufgaben betreffend der Frachtentwicklung am Flughafen wurden bis auf weiteres Frau Luana Huber und Herr Oliver Schröder beauftragt.

10.09.2007

HELLO INS BUSINESSJET-BESCHÄFT?

Laut einer Meldung der Basler Zeitung prüft Hello derzeit verschiedene neue Geschäftsfelder, wie das Businessjet-Geschäft. Beschlossen sei allerdings noch überhaupt nichts, doch könnte dieses neue Geschäft und auch der Einzelplatzverkauf auf Ferienflügen der Basler Fluggesellschaft neue einträgliche Perspektiven bringen. Die Airline, welche mit insgesamt sechs MD-90-30 operiert, stützt sich momentan auf drei Pfeiler, welche wie folgt sind:

- Die Vermietung von kompletten Flugzeugen mit Besatzungen (ACMI-Geschäft), wobei die Wartung und Versicherung der Flugzeuge durch Hello erfolgt. Die vier in diesem Geschäft involvierten Flugzeuge erwirtschaften dabei 70 Prozent des Umsatzes. Drei Maschinen fliegen für Iceland Express, eine für BritishJet.

- Zwanzig Prozent des Umsatzes machen die traditionellen Charterflüge aus, welche ganz oder auch nur teilweise an Reiseveranstalter verchartert werden. Je eine MD-90-30 ist hierfür am EuroAirport und in Zürich stationiert.

- Die restlichen zehn Prozent werden mit Ad Hoc-Flügen erwirtschaftet. Meist sind hier die Kunden andere Fluggesellschaften, welche kurzfristig wegen dem Ausfall einer eigenen Maschine Ersatz benötigen. In diesem Geschäft sind allerdings die Gewinnmargen für Hello am höchsten.

In der normalerweise schwächeren Wintersaison werden ab November dieses Jahres  übrigens Hello und auch Edelweiss Air erstmals auch je eine Maschine an Bangkok Airlines vermieten.

10.09.2007

LETTER OF INTENT UNTERSCHRIEBEN

Als weltweit erstes Unternehmen hat Jet Aviation einen Letter of Intent für ein im Jahr 2011 geplantes Ausstattungsprojekt mit einer Boeing 787-9 unterzeichnet.

Der Vertrag mit einem Kunden aus der Golfregion soll im Laufe des Jahres 2011 ausgeführt werden und einen Arbeitszeitraum von 15 bis 18 Monaten umfassen. Jet Aviation arbeitet bereits seit zweieinhalb Jahren an einem Gesamtpaket für die Innausstattung der Boeing 787-9. Im Jahr 2005 ging das Unternehmen mit dem Interior Designer Peder Eidsgaard eine Partnerschaft zur Konzepterstellung für die nächste Generation von Geschäftsreiseflugzeugen ein.

10.09.2007

SKYEUROPE STELLT FLÜGE EIN

Die slowakische SkyEurope wird auf Beginn des Winterflugplans 2007/08 per 28. Oktober ihre vier wöchentlichen Flüge zwischen Bratislava und dem EuroAirport einstellen.

Grund für diese Massnahme ist nicht etwa die Auslastung der Flugzeuge, sondern die neue Strategie der Fluggesellschaft, welche in Zukunft auf die Abflughäfen Wien und Prag setzen wird. So werden in den kommenden Wochen die meisten Flüge ab Bratislava gestrichen oder nach Wien verlegt und die beiden Stützpunkte in Budapest und Krakau komplett aufgehoben.

10.09.2007

POSITIVE RESULTATE BEI SWISS INTERNATIONAL AIR LINES   

Vor wenigen Tagen präsentierte Swiss International Air Lines die aktuellen Zahlen ihrer Operationen ab dem EuroAirport.

Die am 17. Januar dieses Jahres eingeführten neuen Destinationen Budapest, Manchester, Nizza, Prag und Warschau verzeichnen laut Angaben der Airline eine Auslastung von 83 Prozent, wobei die gesamte Auslastung aller Flüge von und nach dem EuroAirport bei 76 Prozent liege. Der Durchschnitt bei den Europaflügen ab Zürich liege dabei zehn Prozent unter den Zahlen des EuroAirports. Swiss rechnet in diesem Jahr insgesamt 250'000 Passagieren über den EuroAirport zu transportieren. Wegen der Billigpreispolitik ab dem EuroAirport sind die Erträge allerdings rund 50 Prozent tiefer als ab Genf oder Zürich. Hingegen sei die Auslastung der Flugzeuge mit 11.5 Stunden pro Tag und einer Turnaround-Zeit von 25 Minuten wesentlich effizienter als in Zürich. Dort beträgt die durchschnittlich tägliche Auslastung acht Stunden und die Bodenzeit rund 60 Minuten.

Für den kommenden Winterflugplan soll es keine Änderungen geben, so sei für den Sommerflugplan mit der Stationierung einer dritten Maschine und neuen Destinationen ab dem EuroAirport zu rechnen.

Die Passagierzusammensetzung ist mit derjenigen von EasyJet identisch; 34 Prozent der Passagiere sind Incomming, 66 Prozent Outgoing. Die Buchungen kommen zu 53 Prozent aus der Schweiz, sieben Prozent aus Frankreich nur enttäuschenden sechs Prozent aus Deutschland.

10.09.2007

PECH BEI PREMIERENFLUG VON TUIFLY

Der Erstflug der neuen Linie von TUIfly zwischen dem EuroAirport und Bari führte am 6. September zu einer etwas unrühmlichen Premiere.

Weil ein Streik der italienischen Fluglotsen angesagt war, verschob die Airline den Flug um zwei Stunden nach vorne, konnte jedoch kurzfristig nicht mehr alle Fluggäste informieren. Laut Aussagen des TUIfly konnte so nur 81 der insgesamt jedoch 151 Passagiere befördert werden. Die Tickets der rund 70 auf dem EuroAirport sitzen gebliebenen Passagiere seien nun verfallen, das der Flug wegen „höherer Gewalt“ verschoben werden musste. Der Clou an der ganzen Sache war, allerdings dass der Streik schlussendlich gar nicht stattfand…

16.08.2007

…UND JETZT AUCH MIT RYANAIR NACH DUBLIN!

Damit es auch diese Woche wieder etwas zum Schreiben gibt, hat die irische Ryanair heute bereits die fünfte Destination von und nach dem EuroAirport angekündigt.

Es ist dieses Mal die schon längst gewünschte und erwartete Strecke nach der irischen Metropole Dublin, welche ab dem 30. Oktober vorerst dreimal pro Woche angeflogen wird. Wie ebenfalls schon fast „Tradition“ geworden, kann ab sofort für vorerst CHF 20,-- inklusive aller Steuern und Gebühren gebucht werden.

  FR 5364          Dublin ab:         06.30 Uhr          EuroAirport an: 10.00 Uhr     DI/DO/SA

  FR 5365          EuroAirport ab: 10.25 Uhr           Dublin an:        11.45 Uhr     DI/DO/SA

Ob es in den kommenden Wochen noch zu weiteren „Bekanntgaben“ kommen wird, ist noch unklar, doch würde wohl, zum Beispiel eine Linie nach London-Stansted, dies natürlich in Konkurrenz zu EasyJet, niemand mehr überraschen.

16.08.2007

NEUER PASSAGIERREKORD

EasyJet konnte im Juli einen neuen Passagierekord am EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg feiern. Ingesamt 174'000 Passagiere flogen in den 31 Tagen des letzten Monats mit EasyJet von und nach dem EuroAirport.

Das bisherige Spitzenergebnis wurde im August des vergangenen Jahres aufgestellt und lag bei 168'000 Fluggästen. Ingesamt sind seit dem Erstflug von London-Stansted nach dem EuroAirport und zurück am 28. März 2007 somit bereits über vier Millionen Passagiere mit der orangen Fluglinie ab und nach dem EuroAirport geflogen.

10.08.2007

EASYJET NEU NACH MARRAKECH UND PORTO

EasyJet wird ab dem 30. Oktober mit Marrakech und Porto ab dem EuroAirport neu zwei weitere Ziele anfliegen.

Jeweils dienstags, donnerstags und samstags wird EasyJet ab dem EuroAirport neu nach Marrakech fliegen. Unter der Woche wird vormittags, an den  Wochenenden nachmittags nach dem nordwest-afrikanischen Marokko geflogen. Das zweite neue Ziel, welches ab Basel-Mulhouse angeboten wird, ist die zweitgrösste Stadt Portugals Porto, im Norden des Landes gelegen. Diese Flüge starten ebenfalls dienstags, donnerstags und samstags jeweils um 10.00 Uhr ab dem EuroAirport, wobei die Flugzeug rund zweieinhalb Stunden beträgt.

Im Gegenzug werden, wie jeden Winter einige Destinationen nicht mehr täglich angeflogen, so zum Beispiel  Alicante, Lissabon, Malaga, Neapel, Nizza oder auch  Olbia. Die täglichen Flüge nach Palma werden vorerst bis anfangs November weitergeführt.   

10.08.2007

AUCH RYANAIR EXPANDIERT IM DOPPELPACK

Die Gerüchteküche brodelte seit Tagen - und sie hat einmal mehr Recht behalten. Ryanair wird kräftig in den Markt Spanien investieren und noch in diesem Herbst zwei neue Hubs eröffnen. Sowohl in Alicante als auch in Valencia werden je zwei Boeing 737-800 stationiert.

Davon wird auch der EuroAirport profitieren, denn ab dem 30 Oktober wird es zu vier wöchentlichen Anbindungen an Valencia und ab dem 13. November zu deren drei an Alicante kommen. Mit den Flügen nach Alicante wird Ryanair erstmals ab dem EuroAirport in direkter Konkurrenz zu EasyJet kommen. Diese fliegt bekanntlich während den Sommermontagen täglich und im kommenden Winter fünfmal pro Woche nach der Costa Blanca. Wegen des hohen Aufkommens mit einer fast hundertprozentigen Auslastung hat EasyJet seit Mitte Juli noch bis anfangs September punktuelle Zusatzfüge während der Nacht zwischen dem EuroAirport und Alicante aufgelegt.

Bereits buchbar sind die neuen Flüge nach dem folgenden Flugplan:

Nachdem in den vergangenen beiden Monaten bereits Flüge ab dem EuroAirport nach Gerona und Stockholm-Skavsta angekündigt wurden, rechnet Ryanair nun mit den beiden zusätzlichen Kursen im ersten Betriebsjahr mit einen Passagieraufkommen von rund 180'000 am EuroAirport.

01.08.2007

AIR TRANSAT WIEDER NACH DEM EuroAirport

Ab dem 30. Mai des kommenden Jahres wird die kanadische Air Transat nach einem mehrjährigen Unterbruch wieder ihre saisonalen Flüge zwischen dem EuroAirport und Montreal aufnehmen. Zum Einsatz soll jeden Freitag eine Airbus A330-200 nach dem folgenden Flugplan kommen:

                        TSC 298     EuroAirport an: 13.05 Uhr     Freitag     Airbus A330-200

                        TSC 299     EuroAirprot ab: 14.50 Uhr     Freitag     Airbus A330-200

Bereits von 1992 bis 2001 flog Air Transat, damals noch mehrheitlich mit Lockheed L-1011 TriStar und Boeing 757-200, erfolgreich diese Strecke, welche bereits zwei Jahre zuvor von der zwischenzeitlich in Konkurs geratenen Nationair Canada eingerichtet wurde.

01.08.2007

ABSTURZ

Kurz nach dem Start auf der Piste 16 des EuroAirport ist der erfahrene Weltrekord-Pilot Hans Georg Schmid am 23. Juli mit seiner Express 2000ER HB-YMN tödlich verunfallt.   

Der Absturz ereignete sich kurz vor 11.30 Uhr im Bachgrabenquartier, wobei ein Wohnblock an der Roggerburgerstrasse betroffen wurde. Der Dachstock des Gebäudes, welches sich über drei Hausnummern erstreckt geriet dabei in Brand. Neben dem tödlich verunfallten Piloten wurden noch sechs weitere Personen leicht verletzt, darunter auch vier Mitglieder der Einsatzkräfte.

An Bord des Experimental-Flugzeuges befand sich nur Hans Georg Schmid, ein ehemaliger Swissair- Pilot und Rekordflieger. Bereits im Jahr 2000 hatte er mit seinem ‚Millennium Flight - Twice Around the World’ zwei Weltrekorde aufgestellt. Mit dem neusten Projekt war er ab dem EuroAirport zu einem Flug nach Oshkosh in Wisconsin, USA und wollte die 8000 Kilometer lange Distanz nonstop zurück legen. Das Unternehmen mit dem Namen ‚Saint Louis Memorial Flight’ hätte rund 30 Stunden gedauert. Es sollte auch eine Art Testlauf für seine auf Ende dieses Jahres geplante zweimalige Erdumrundung um die Pole sein.

Beim Flugzeug handelte es sich um eine Eigenbaumaschine der Experimental-Klasse, für welche das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) die Zulassung erteilte. Die Unfallursache wird nun vom Büro für Fluguntersuchungen abgeklärt.

22.07.2007

SANIERUNG DER FLUGHAFENSTRASSE

Auf der Zollfreistrasse von Basel nach dem EuroAirport werden vom 30. Juli bis 11. August auf einer Länge von 1100 Metern Sanierungsarbeiten durchgeführt. Die Arbeiten werden nachts zwischen jeweils 22.30 und 05.00 Uhr durchgeführt. Während dieser Zeit ist die Strasse nur einspurig befahrbar und das Tempo auf 30 km/h begrenzt. Tagsüber wir der Verkehr auf beiden Spuren mit einer Tempobeschränkung auf 50 km/h möglich sein. Während der Dauer der Arbeiten werden allerdings die beiden Fahrradwege auf der gesamten Länge der Baustelle gesperrt.

Diese Wartungsarbeiten sind der Beginn eines über mehrere Jahre angelegten Sanierungsprogramms der Zufahrtstrassen zum Flughafen. Es soll damit nicht nur die Benutzerfreundlichkeit, sondern auch die Strassensicherheit erhöht werden.   

22.07.2007

RYANAIR NUN AUCH NACH GERONA

Bereits ab dem 31. Oktober 2007 wird Ryanair eine weitere Flugverbindung von und nach dem EuroAirport anbieten. Als zweite Destination nach Stockholm-Skavsta wird neu vier Mal pro Woche ab der Basis Gerona nach dem EuroAirport geflogen. Die Flüge, welche montags, mittwochs, freitags und sonntags durchgeführt werden, finden nach dem folgenden Flugplan statt.

Auf der neuen Strecke rechnet die irische Airline im ersten Betriebsjahr mit rund 60'000 Passagieren. Ab dem Flughafen sind neben Barcelona auch das Hinterland der spanischen Costa Brava und zahlreiche südfranzösische Ferienregionen rund um Perpignan schnell und preiswert zu erreichen.

Die neue Verbindung ist ab sofort im Internet unter www.ryanair.com buchbar.

08.07.2007

SBB-VERKAUFSSTELLE AUF DEM EuroAirport

Die SBB baut ihre Dienstleistungen am EuroAirport aus. Seit dem 30. Juni steht den Fluggästen neben den beiden Touch-Screen-Billettautomaten auch eine Verkaufsstelle mit zwei Schaltern zur Verfügung.

Diese befindet sich im Ankunftsbereich auf der Schweizerseite des binationalen Flughafens und ist täglich von 09.00 bis 19.45 Uhr geöffnet. Damit verfügt die SBB nun auf allen grossen Flughäfen der Schweiz über eigenen Verkaufsstellen. Zur Eröffnung der Filiale am EuroAirport entschieden hat sich die SBB aufgrund der Ergebnisse einer Marktstudie. Diese wurde zusammen mit der Fachhochschule Nordwestschweiz durchgeführt. Eine Gruppe von Studenten hat darauf die Eröffnung einer  solchen Verkaufsstelle am Flughafen geprüft und hinterfragt. Im Hinblick auf die Bedürfnisse der ankommenden Passagieren, welche Anschlussbillete in die Schweiz benötigen, hat sich die SBB für die Realisierung des Projektes entscheiden. Die neuen Schalter sind eine logische Konsequenz des Passagierwachstums und verbessern auch den Kundendienst am EuroAirport.

08.07.2007

MEHR BUSVERBINDUNGEN NACH DEM BAHNHOF SBB

Mit Beginn der Sommerferien haben auch die BVB (Basler Verkehrsbetriebe) auf das in den letzten Monaten erfolgte Passagierwachstum am EuroAirport reagiert.

Seit dem 30. Juni wird nun jeweils montags bis freitags vom 14.30 bis 18.15 Uhr auf der Buslinien 50 durchgehend ein 7 1/2-Minuten-Betrieb zwischen dem EuroAirport und dem Bahnhof SBB angeboten, während von 11.35 bis 14.30 Uhr alle 10 Minuten gefahren wird. An den Wochenenden, Samstag und Sonntag wird neu während der gesamten Betriebszeit der durchgehende 10 Minuten-Takt eingeführt, dies um eventuellen Engpässen präventiv entgegen zu wirken.

08.07.2007

NEUE FRACHTSTRATEGIE 

Anlässlich seiner Sitzung vom 22. Juni hat der Verwaltungsrat des EuroAirport sich mit einer neuen Strategie zur Entwicklung des Frachtverkehrs befasst. Diese Strategie, bei der auch umweltrelevante Aspekte berücksichtigt wurden, setzt sich aus den zwei folgenden Punkten zusammen:

-  Schaffung neuer Infrastrukturen für den Vollfrachtbetrieb, um den Anforderungen derjenigen Unternehmen mit dem grössten Markt (Pharma und Chemie) an den Flughafen zu binden. Dazu sollen auch die vorhandenen Infrastrukturen angepasst und modernisiert werden. In diesem Zusammenhang ermächtigte der Verwaltungsrat die Flughafendirektion, eine Bewerbung zum Bau einer neuen Frachtanlage für die Lagerung und Versand von temperaturempfindlichen Gütern auszuschreiben.

-  Ausserdem soll ein Gebäude gebaut werden, welches spezifisch auf die Bedürfnissen der Kurier- und Expressfracht zugeschnitten ist. In diesem Bereich zeigt sich am EuroAirport weiterhin ein stabiles Wachstum. Das Erreichen dieses Zieles setzt ein langfristiges Engagement der am Flughafen ansässigen Expressfrachtfirmen voraus.

Die neuen Anlagen sollen entlang der Ost/Westpiste erstellt werden, dort wo bereits seit einigen Monaten Novartis mit seinem eigenen Business-Terminal aktiv ist. Insgesamt rechnet der Flughafen mit Investitionen, welche zwischen 20 und 30 Millionen Franken liegen, wobei als ersten das neue Territorium verkehrstechnisch neu erschlossen werden muss. Bezüglich der Flugbewegungen rechnet man mit einer Verdoppelung der Frachtflüge, allerdings nicht mit grossen Langstreckenflugzeugen, sondern eher mit kleinen und mittelgrossen Typen, welche auch von den Kurier- und Expressdiensten bevorzugt werden.  

Die Schaffung dieser neuen Infrastrukturen soll dafür sorgen, dass der EuroAirport im Jahr 2020 bis zu 50 Prozent des gesamten Luftfrachtaufkommens der Region selbst abdecken kann; dieses liegt heute bei erst 20 Prozent. Darüber hinaus sollen die Arbeitsplätze im Frachtbereich bis 2020 mehr als verdoppelt werden. Derzeit sind rund 70 Unternehmen mit insgesamt 800 Beschäftigten im Frachtsektor am EuroAirport tätig.

08.07.2007

DR. WALDEMAR HAAS VERSTORBEN

Am 30. Juni ist im hohen Alter von 92 Jahren in Birsfelden Dr. Waldemar Haas verstorben. Er war einer der zahlreichen Basler Persönlichkeiten, welche in den sechziger- und siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts den Luftverkehr auf dem Flughafen Basel-Mulhouse prägten.

Bereits 1956 gründete er zusammen mit Harry Koch die Midland Airlines, welche allerdings nie über das Projektstadium hinaus kam. Bereits ein Jahr später trennten sich die Wege der beiden Herren; während  Harry Koch die Aeropa gründete, welche leider ebenfalls nie „flügge“ wurde, widmete sich Dr. Waldemar Haas um den Aufbau der Globe Air. Noch vor Betriebsaufnahme stieg er jedoch auch wieder aus diesem Projekt aus.

Zusammen mit Dr. Ulrich Zimmermann und anderen Investoren gründete Dr. Haas 1970 die Phoenix Airways, die von April 1971 bis März 1974 mit einer BAC 1-11-500 und zwei Boeing 707-131 flog. Ein weitres Projekt aus dem Hause Haas war im Herbst 1977 die Clipper Airways, welche mit zwei von Boeing 727-100C den Betrieb aufnehmen sollte. Mangels Investoren ist allerdings auch diese Airline noch im Projektstadium aufgegeben worden. Im Herbst 1980 gelang allerdings der Start der Frachtgesellschaft Clipper International, welche mit einer in Ghana registrierten Boeing 707-348C flog. Später firmierte das Unternehmen auch noch bis anfangs 1999 unter dem Namen West Africa Airline und Avistar Cyprus.

08.07.2007

ABSCHLUSS DER VORBEREITUNSARBEITEN FÜR DAS ILS 34

Mit dem Abschluss der Vorbereitungsarbeiten für die Einführung des ILS auf die Piste 34 wurde die Pistenschwelle um 1’120 Meter nach Norden versetzt. Nach der Fertigstellung der neuen Pistenmarkierungen in der Nacht vom 5. auf den 6. Juli, gilt nun seit dem 6. Juli 05:00 Uhr der neue Aufsetzpunkt.

Da das ILS 34 noch nicht in Betrieb sein wird, werden alle Landungen auf die Piste 34 nach dem bisher gültigen Sichtanflugverfahren MVI 34 erfolgen. Durch den versetzte Schwelle werden die Flugzeuge allerdings bereits jetzt ihren Landeanflug rund einen Kilometer früher beginnen und somit bewohnte Gebiete wesentlich höher überfliegen. Diese Versetzung der Pistenschwelle erfolgte im Zusammenhang mit der derzeitigen Umsetzung des Projekts ILS 34. Das neue System wird voraussichtlich im Herbst dieses Jahres in Betrieb genommen. Südanflüge auf die Piste 34 sind allerdings weiterhin nur bei starkem Nordwind gestattet. Im vergangen Jahr betraf der Anteil an Südanflügen auf die Piste 34 nur gerade 3,9 Prozent aller Landungen auf dem EuroAirport.

28.06.2007

PEUGEOT-PRÄSENTATION IN SOCHAUX

Während den beiden letzten Juni-Wochen wurde in Mulhouse und Sochaux der neue Peugeot 308 den Automobilhändlern und der Presse vorgestellt. Dabei kam es am Samstag, 23. Juni im Fussballstadion von Sochaux, dem Stade Bonal zu einer Grossveranstaltung mit mehr als 5500 Gästen.

Die meisten dieser Personen, Peugeot-Händler und Vertreter wurden mit Charterflügen aus ganz Europa nach dem EuroAirport eingeflogen, ebenso in der nachfolgenden Woche zahlreiche Pressevertreter aus Frankreich, Italien und der Iberischen Halbinsel. Nachfolgend eine Zusammenfassung der eingesetzten Fluggesellschaften und Flugzeugtypen:

Der Rückflug der Passagiere nach Birmingham erfolgte wegen des Nachtflugverbotes am EuroAirport und aus operationellen Gründen ab Zürich (Hello MD-90-30) und Dôle (Blueline MD-83 (2 Flüge).

28.06.2007

TURKISH AIRLINES NACH ANKARA

Etwas überraschend hat Turkish Airlines am 26. Juni 2007 eine neue Linienverbindung zwischen Ankara und dem EuroAirport eingerichtet.

Geflogen wird vorerst bis Ende des Sommerflugplans jeden Dienstag mit einer Boeing 737-400/800 mit folgenden Standzeiten am EuroAirport:

             THY 1945   EuroAirport an  13.00 Uhr     26. Juni bis 23. Oktober 2007    

             THY 1946   EuroAirprot ab  14.00 Uhr     26. Juni bis 23. Oktober 2007

Mit diesem Flug fliegen nun Turkish Airlines und ihre Tochtergesellschaft SunExpress nicht weniger als zehn wöchentliche Flüge zwischen der Türkei und dem EuroAirport. Es sind dies vier Kurse  nach Istanbul, drei nach Antalya, zwei nach Izmir und nun neu einer nach Ankara.

28.06.2007

ART’38 BASEL 2007

Die weltweit grösste Kunstmesse hat auch in diesem Jahr dem Flughafen Basel-Mulhouse einen markanten Zusatzverkehr mit zahlreiche interessante Businessjets und Frachtmaschinen gebracht. So wurden am Eröffnungstag mehr als 50 Geschäftsreisefugzeuge gezählt, dies von der Pilatus PC-12 bis zur Boeing 737-800BBJ 2.

Die Kunstwerke, welche grösstenteils von Galerien aus den USA stammten, wurden vor der Messe mit dem sonntäglichen Linienflug der Korean Air Cargo aus New York-JFK eingeflogen. Nach Beendigung des Kunstspektakels erfolgte dann die Rückführung in die Staaten mit zwei eigens gecharterten Boeing 747-200F der Atlas Air.

28.06.2007

JETZT DOCH MIT TUIfly NACH SÜDITALIEN

Die deutsche TUIfly konnte nun auf Beginn der Herbstferien ihren Flugplan nochmals bereinigen und wird die zwei Mal wöchentlichen Verbindungen ab dem EuroAirport nach Bari (Apulien) und Palermo (Sizilien) nun definitiv anfangs September aufnehmen.

Die Flugdetails bleiben so, wie es bereits früher geplant war und von uns am 8. und 14. April dieses Jahres gemeldet. Die Flüge nach Bari sind unter www.tuifly.com ab EUR 19.99 zu buchen, diejenigen nach Palermo sollen in wenigen Tagen folgen.

20.06.2007

JETZT AUCH AIR BERLIN AB DEM EuroAiport

Mit Beginn des Winterflugplans 2007/2008 am 28. Oktober wird auch Air Berlin den EuroAirport in ihr Streckennetz aufnehmen. Geflogen wird vorerst nach Palma de Mallorca, den Kanarischen Inseln, Ägypten und zum Air Berlin-Hub in Nürnberg.

„Mit der Aufnahme des EuroAirport in das Streckennetz wird Air Berlin der starken Nachfrage und dem guten Entwicklungspotenzial auf diesen Strecken Rechnung tragen“, erklärte Stefan Gutknecht, der Verkaufsdirektor für die Schweiz. Die Flüge werden sowohl von ausgewählten Reiseveranstaltern als auch im Einzelplatzverkauf angeboten. Zum Einsatz wird eine neu auf dem EuroAirport stationierte Airbus A320-200 gelangen.

Nach Palma de Mallorca wird mittwochs, freitags und sonntags geflogen. Von dort aus bestehen für die Fluggäste Umsteigemöglichkeiten nach dem spanischen Festland und Portugal. Je einmal pro Woche gibt es Verbindungen nach Las Palmas, Teneriffa, Lanzarote, Fuerteventura und Hurghada, letztere mit Flugnummern der bisherigen Belair Airlines. Zweimal pro Woche kommt es zu Flügen zum Air Berlin-Hub nach Nürnberg, von wo aus es zahlreiche Umsteigeverbindungen nach Nordafrika oder auch der Türkei geben wird.

15.06.2007

RYANAIR ENDLICH AUCH AB DEM EuroAirport

Ab dem 11. Oktober 2007 wird Ryanair erstmals auch Flüge von und nach dem EuroAirport anbieten. Neu wird ab der Basis Stockholm-Skavsta vorerst dreimal wöchentlich eine echte Mittagsverbindung angeboten. Geflogen wird dienstags, donnerstags und samstags nach dem folgenden Flugplan:

FR 9562 Stockholm       ab: 12.05 Uhr     EuroAirport      an: 14.25 Uhr    Boeing 737-800

FR 9563 EuroAirport      ab: 15.50 Uhr     Stockholm       an: 17.10 Uhr    Boeing 737-800

Auf der neuen Strecke rechnet die irische Airline mit rund 40'000 Passagieren im ersten Betriebsjahr, von denen mindestens die Hälfte schwedische Touristen und Geschäftsreisende sein sollen.  Im Winterhalbjahr sollen selbstverständlich auch Skitouristen aus Schweden nach den Touristenzentren im Berner Oberland und Graubünden via dem EuroAirport eingeflogen werden.

Sollte den Flügen von und nach Stockholm ein Erfolg beschert sein, so rechnet man bereits jetzt mit einem zügigen Ausbau des Streckennetzes am EuroAirport, speziell auch im Hinblick auf die Fussball-Europameisterschaften in der Schweiz und Österreich im kommenden Jahr. Die neue Verbindung ist ab sofort im Internet unter www.ryanair.com buchbar. 

15.06.2007

RADARAUSFALL

Durch einen Blitzeinschlag im Radarzentrum auf dem Grand Ballon fiel vom Abend des 9. bis zum Nachmittag des 11. Juni 2007 ein Grossteil der Anflugsüberwachung auf dem EuroAirport aus.

So kam es bereits am Sonntag, 10. Juni zu zahlreichen Verspätungen. Am Montag mussten von den französischen Behörden wegen der sehr tiefen Wolkendecke die sogar Bewegungen auf zwölf pro Stunde reduziert werden. Aus diesem Grund mussten mehr als zwei Dutzend BIZ-Jets, welche sich mit prominenten und hochrangigen Passagieren auf dem Weg zur Kunstmesse Art’38 Basel befanden nach Zürich und anderen Flughäfen in der Nachbarschaft ausweichen. Es ist nur schwer  verständlich, dass es auf einem internationalen Flughafen mit vier Millionen Passagieren nicht möglich sein kann, auf ein solches Ereignis besser vorbereitet zu sein und es zur Behebung eines Radarausfalls mehr als zwei Tage braucht.   

03.06.2007

BETRIEBSERGEBNIS 2006

Im Jahr 2006 erzielte der EuroAirport gegenüber dem Vorjahr eine Steigerung des Umsatzes um zehn Prozent und überschritt somit zum ersten Mal in seiner Geschichte die Marke von 70 Millionen Euro. Das Nettobetriebsergebnis beträgt 6,2 Millionen Euro. Ohne Berücksichtigung der Sondereinflüsse (zum Beispiel starke Schneefälle und Wechselkursschwankungen) beläuft sich das Nettoergebnis auf 4,1 Millionen Euro und bleibt im Vergleich zu 2005 stabil. Die Eigenfinanzierung beträgt 21,3 Millionen Euro, annähernd dem Vorjahresniveau von 21,6 Millionen Euro.

Die im nicht flugverwandten Bereich, welcher 53 Prozent des Gesamtumsatzes ausmacht, konnten die Ertragszahlen um 15.5 Prozent gesteigert werden.

Dank erheblicher Eigenfinanzierung, kontrollierten Investitionen und positivem Einfluss des Wechselkurses konnte die Nettoverschuldung in Euro von 135,5 auf 118,7 Millionen abgebaut werden. Das Niveau ist somit wieder vergleichbar mit demjenigen von der Lancierung des Ausbauprojektes der Terminalanlagen im Jahr 1998.

03.06.2007

SCHAFFUNG VON NEUEN ARBEITSPLÄTZEN

Im vergangenen Jahr wurden am EuroAirport 530 neue Arbeitsplätze geschaffen, was einen Zuwachs auf nun insgesamt 5'535 Mitarbeiter zur Folge hatte.

Diese Zunahme ist den steigenden Passagierzahlen sowie dem Ausbau der Aktivitäten bei EasyJet und Jet Aviation zu verdanken. Allein Jet Aviation hatte 2006 die Anzahl der Mitarbeiter um 277 Personen gesteigert. Einen weiteren Beschäftigungszuwachs ergab sich im Bereich der Expressfracht (76 Stellen) und bei EasyJet (54 Arbeitsplätze).

Nach Staatsangehörigkeit der Mitarbeiter ergibt sich folgendes Bild; Frankreich 64 Prozent, Schweiz 16 Prozent und Deutschland 8 Prozent, Die restlichen 12 Prozent der Beschäftigten verteilen sich auf weitere 63 Nationen.

03.06.2007

GESCHAFFT

Nach monatelangen aufwendigen Arbeiten kann die Lockheed L-1049F „Super Constellation“ der Super Constellation Flyers Association (SCFA) endlich als in der Schweiz zugelassenes Flugzeug abheben!

Noch nie ist ein historisches Flugzeug dieser Grössenordnung mit einer Schweizer Zulassung geflogen. Die bisher in den USA registrierte „Breitling Super Constellation“ trägt seit gestern die Immatrikulation HB-RSC, HB für die Schweiz, R für historisch, S für Super und C für Constellation. Es ist dies gleichzeitig, das erste Mal, dass eine Maschine dieses Typs in der Schweiz registriert wurde. Bisher gab es in den Fünfziger und Sechziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts nur einige wage Projekte, welche den Einsatz von „Constellations“ vorsahen. Es waren dies die Swissair, welche um 1950 drei Maschinen aus Beständen der KLM evaluierte oder die nie flügge gewordenen Airline-Projekte der Midland Airlines oder Trans Azur Air Lines (TAL).

Mit der Registrierung und der Einfuhr der HB-RSC in die Schweiz konnte ein grosser Schritt in die Zukunft des Projekts getan werden. Die Schweizer Zulassung darf zudem auch als Vertrauensbeweis in die professionelle Organisation der SCFA durch die Schweizer Behörden gesehen werden.

03.06.2007

MIT ICELAND EXPRESS NACH REYKJAVIK

Sei dem letzten Samstag fliegt Iceland Express wöchentlich ab dem EuroAirport nach Reykjavik, dies in Zusammenarbeit und mit einer MD-90-30 der Hello.

Iceland Express reagiert so auf die im vergangenen Jahr bei Schweizer Reiseveranstaltern enorm gestiegene Nachfrage. Auf den Kursen der Iceland Express ab Friedrichshafen waren 2006 mehr als ein Drittel der „Outgoing“ Passagiere aus der Schweiz. Somit lag der Entschluss nahe, auch ab dem EuroAirport in diesen neuen Markt einzutreten und somit den optimalen Zugang zum Dreiländereck zu schaffen.

Iceland Express fliegt diesen Sommer mit insgesamt sechs Flugzeugen; drei MD-90-30 der Hello, zwei Boeing 737-800 der Sterling sowie einer Boeing 757-200 der britischen Astraeus Airlines.

01.06.2007

AUFGESCHOBEN

TUIfly hat die Aufnahme ihrer  vier wöchentlichen Flüge zwischen dem EuroAirport, Bari und Palermo bis auf weiteres verschoben.

Grund für diese Massnahme sei die etwas zu kurze Vorbereitungszeit sowie die noch nicht bereinigten Flugpläne für das Winterhalbjahr 2007/08. Ein definitiver Entscheid, ob und wann die Flüge in diesem Jahr doch noch aufgenommen werden, soll nun in den kommenden Tagen folgen. Definitiv wurde hingegen bekannt, dass ab Donnerstag, 14. Februar des kommenden Jahres einmal wöchentlich ab dem EuroAirport nach Funchal auf Madeira geflogen wird. Bereits bekannt sind auch schon die Flugzeiten mit denen zum „Smile-Preis“ nach der Atlantikinsel geflogen werden kann. 

 X3 2816     EuroAirport ab: 06.00 Uhr    Funchal an:      09.10 Uhr  Donnerstag  Boeing 737-800

 X3 2817     Funchal      ab: 09.55 Uhr    EuroAirport an: 15.00 Uhr  Donnerstag  Boeing 737-800

Es ist jetzt zu hoffen, dass auch noch für die beiden italienischen Destinationen eine Lösung gefunden werden kann, denn speziell auch Palermo dürfte im Winterhalbjahr ein sehr interessantes Reiseziel ab dem EuroAirport sein.

01.06.2007

FERIENREDUKTIONEN

Wie gewohnt wird Air France auch in diesem Jahr während den Sommermonaten ihre Flüge zwischen dem EuroAirport und Paris einschränken.

Dieses Jahr werden diese Einschränkungen, wohl auch wegen der neuen Konkurrenz der direkten TGV-Verbindung durch die SNCF, etwas umfangreicher sein als in den Vorjahren. Da die Flüge von und nach Paris-Charles de Gaulle mehrheitlich als Anschlussflüge für Langstreckenkurse der Air France dienen, wird es hier zu keinen Änderungen kommen. Nach Paris-Orly werden hingegen ab mitte Juni beim Morgenflug die Kapazitäten von einer Airbus A319 auf eine Fokker 100 und beim  Nachmittagsflug vom 16. Juli bis 30. August von einer Airbus A319 gar auf eine Canadair RJ700 verringert. Ausserdem werden die werktäglichen Frequenzen im August von sieben auf nur noch vier Kurspaare reduziert.

01.06.2007

FERIENENGPÄSSE UND TECHNISCHE PROBLEME…

...führten während den vergangenen Auffahrt- und Pfingstfeiertagen am EuroAirport zu überraschend vielen Subcharter-Einsätzen.

Die spanische GirJet setzte auf ingesamt drei Flügen nur ein einziges Mal eine Fokker 100 in ihren eigenen Farben ein; die beiden anderen Flüge wurden mit einer Fokker 100 in Bemalung der Spanair und einer Boeing 737-300 der britischen Titan Air durchgeführt. Wegen eines Flugzeugausfalls musste dann hingegen am Pfingstsamstag Hello auf die einzige Boeing 757-200 der GirJet zurückgreifen. Mehrmals setzte zudem Iberworld nach den Kanarischen Inseln und den Balearen ihre von der indischen Go Air geleaste Airbus A320-200 ein, während die türkische SunExpress auf Flugzeuge ihrer Mitbewerber Pegasus Airways, Onur Air und Sky Airlines zurückgreifen musste. Nicht zu vergessen auch die neue Boeing 737-300 der Air Slovakia, welche für SkyEurope von und nach Bratislava operierte sowie die Boeing 757-200 der Air Italy und Airbus A320-200 der Air Via, die für Nouvelair Tunisie im Einsatz standen. Air Via ihrerseits setzte dafür zum Start ihrer eigenen Charterverbindung nach Bourgas und Varna eine MD-80 der Bulgarian Air Charter ein…

01.06.2007

AIRBUS BESUCHE

Bereits zum dritten Mal führte eine Airbus A380 am 22. Mai dieses Jahres einen Anflug auf den EuroAirport durch. Die beiden ersten Male war dies am 23. März und am 15. September des letzten Jahres der Fall.

Im Rahmen eines Testfluges führte die Maschine mit der Immatrikulation F-WWOW, welche aus Clermont-Ferrand kam, aus Norden einen Anflug auf die Hauptpiste aus, landete jedoch auch dieses Mal nicht. Anschliessend wurde in Richtung Perpignan in Südfrankreich weiter geflogen.

Das selbe Prozedere machte übrigens am 15. Mai auch die neue Airbus A340-300 HB-JMJ der Swiss International Air Lines auf ihrem Ablieferungsflug von Filton nach Zürich. Es war dies allerdings der erste Besuch einer A340-300 der Swiss am EuroAirport.

07.05.2007

ZUFRIEDENE SWISS INTERNATIONAL AIR LINES

Laut Harry Hohmeister, Chief Network & Distribution Officer der Swiss International Air Lines übersteige die Auslastung der neuen Flüge der Fluggesellschaft ab dem EuroAirport die Erwartungen. Auf allen Strecken verzeichne Swiss International Air Lines einen durch- schnittlichen Auslastungsfaktor von 69 Prozent. Insbesondere die Flüge nach Barcelona, Warschau und Budapest haben die Erwartungen der Gesellschaft übertroffen. Nun gelte es auf einen langfristigen Erfolg hinzuarbeiten. Swiss rechnet für dieses Jahr mit einer Verdoppelung der  Passagierzahlen, dies bei einer Erhöhung der angebotenen Sitze um insgesamt 44 Prozent.

Swiss bietet seit dem 15. Januar dieses Jahres ab dem EuroAirport zehn Destinationen (Amsterdam, Barcelona, Brüssel, Budapest, London-City, Manchester, Nizza, Prag, Warschau und Zürich) in eigener Regie an. Dazu kommen noch Düsseldorf, Frankfurt, München sowie Wien, welche in Zusammenarbeit mit den Code Share-Partner Lufthansa und Austrian Airlines angeboten werden. 

29.04.2007

BAUMÄNGEL AN HAUPTPISTE

Nach den fünf Millionen Euro teuren Sanierungsarbeiten an der Hauptpiste 16/34, welche vom 14. Mai bis 1. August des vergangenen Jahres durchgeführt wurden, sind nun verschiedene Baummängel festgestellt worden. Die leichten Unebenheiten und rund 0,4 mm breiten Risse beeinträchtigen nach Angaben der Flughafendirektion jedoch auf keine Art und Weise die Betriebssicherheit und somit den Flugverkehr. Das zuständige Baukonsortium  unter der Führung der Glanzmann AG sucht nun nach Lösungen, diese Qualitätsmängel so schell wie möglich zu beheben. Entsprechende Verhandlungen mit den vor einem Jahr beteiligten Partnerfirmen sind ebenfalls bereits aufgenommen worden.

29.04.2007

HOCHBETRIEB WÄHREND DER BASEL WORLD’07

Auch in diesem Jahr kam es auf dem EuroAirport während der vom 12. bis 19. April dauernden Uhren- und Schmuckmesse zu zahlreichem Zusatzverkehr aller Art.

Neben rund zwanzig bis dreissig täglichen Businessjets setzten zahlreiche Fluggesellschaften auf ihren Linienfügen grössere Maschinen ein. So setzte Austrian Airlines neben Fokker 100 erstmals auch eine Airbus A319 nach dem EuroAirport ein, während Lufthansa und Britisch Airways anstelle ihrer Regionaljets und Airbus A319 grössere Airbus A320 und A321 sowie Boeing 737-300 einsetzte. An Charterflügen habe es in diesem Jahr unter anderem Fokker 50 der VLM sowie Dornier 328Jet der Welcome Air und Air Engiadina zu sehen.

29.04.2007

SWISS EUROPEAN STELLT RJ85 STILL

Die vier AvroRJ85 der Swiss European werden in den kommenden Wochen stillgelegt und verkauft. Bei den 1983 in Dienst gestellten Maschinen handelt es sich um die mit 82 Plätzen kleinsten und gleichzeitig auch ältesten Flugzeuge in der Flotte der Swiss.

Die HB-IXG wurde bereits ausser Dienst gestellt, während die HB-IXF im Verlaufe dieses Monats folgen soll. Verhandlungen über einen Verkauf der Maschinen sollen bereits mit Fluggesellschaften aus Schweden und den Färoer-Inseln laufen.

14.04.2007

JETZT AUCH NACH PALERMO

TUIfly wird vom  20. Juni bis vorerst 27. Oktober 2007  ab dem EuroAirport auch zweimal pro Woche nach Palermo verkehren. Geflogen wird, wie auch nach Bari, zweimal wöchentlich nach folgenden Flugplan mit Boeing 737-800:

  X3 1641    Palermo       ab 15.20 Uhr    EuroAirport   an 17.30 Uhr   Mittwoch / Samstag    

  X3 1640    EuroAirport   ab 18.15 Uhr    Palermo       an 20.25 Uhr   Mittwoch / Samstag

Es ist nun zu hoffen, dass diese doch etwas kurzfristig lancierten Flüge auf grosses Interesse stossen und so eine nachhaltige Verbindung zwischen dem Regio TriRhena und Sizilien geschaffen werden kann.

12.04.2007

BAUMÄNGEL AN DER HAUPTPISTE (16/34) FESTGESTELLT

Der EuroAirport gibt bekannt, dass nach den Sanierungsarbeiten auf der Hauptpiste (16/34), die vom 14. Mai bis 1. August 2006 durchgeführt wurden, gewisse Baumängel festgestellt worden sind. Diese bautechnischen Probleme (leichte Unebenheiten und Rissbildung) beeinträchtigen auf keine Weise die Betriebssicherheit der Piste. Betroffen sind jedoch die Lebensdauer der Piste und die Baugarantie. Das zuständige Bau-Unternehmen sucht heute nach Lösungen, die Qualitätsmängel zu beheben.
Die Sanierungsarbeiten der Hauptpiste (16/34) des EuroAirport wurden vom 14. Mai bis 1. August 2006 durchgeführt. Nun wurde festgestellt, dass es Abschnitte auf der neu sanierten Fläche der Piste gibt, wo die vertraglich vereinbarten Baunormen nicht eingehalten wurden. Bei den festgestellten Qualitätsmängeln handelt es sich konkret um Unebenheiten und Rissbildung
der sanierten Betonplatten.
Nach einer Inspektion der französischen Zivilluftfahrtbehörde (DGAC) in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Zivilluftfahrt der Schweiz (BAZL) hat der binationale Flughafen EuroAirport die Auflage bekommen, die Baumängel beheben zu lassen. Heute untersucht das Bauunter- nehmen Glanzmann AG, das im Rahmen eines Konsortiums federführend für die Bauausführung verantwortlich ist, welche bautechnischen Lösungen möglich sind.
Ziel der Sanierungsarbeiten der Hauptpiste letzten Jahres war es, die beiden mittleren Betonplatten, die zusammen 15 Meter breit sind, im nördlichen Abschnitt der Hauptpiste (16/34) auf einer Länge von 1530 Meter zu erneuern. In der Regel fallen diese Art von Arbeiten an Flughäfen alle 20 Jahr an. Die Hauptpiste (16/34) des EuroAirport hat eine Gesamtlänge von 3900m.  Die Kosten der durchgeführten Sanierungsarbeiten beliefen sich auf rund 5 Millionen ?.

Vivienne Gaskell

Leiterin Medien- & Öffentlichkeitsarbeit
Responsable Presse & Relations Publiques
EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg

08.04.2007

MIT TUIFLY NACH ITALIEN?!

Die deutsche Lowcost-Airline TUIfly (ehemals Hapag Lloyd-Express) plant noch dieses Sommer ab dem EuroAirport den Einstieg ins lukraktive Geschäft mit Flügen von und nach Italien. Bisher war TUIfly ab dem EuroAirport hauptsächlich mit den  früheren Hapag Lloyd-Verbindungen nach Griechenland, Spanien und den Kanaren erfolgreich vertreten.

Bereits taucht im weltweiten Amadeus-Buchungssystem (www.amadeus.net) die Linien- verbindung von und nach Bari auf und können dort auch gebucht werden. Geflogen wird ab 24. Juni bis vorerst 25. Oktober zweimal pro Woche und dies in direkter Konkurrenz der Flüge von Helvetic Airlines ab Zürich. Die Flüge werden nach dem folgendem Flugplan durchgeführt:

X3 1653      BRI  ab 08.45 Uhr      EAP an:  10.15 Uhr    Donnerstag/Sonntag      Boeing 737(*)

X3 1654      EAP ab 11.00 Uhr      BRI  an:  12.30 Uhr    Donnerstag/Sonntag      Boeing 737(*)

(*) Donnerstag Boeing 737-800 / Sonntag Boeing 737-700

Es ist nun zu hoffen, dass dies nur ein Anfang für neue Verbindungen der TUIfly ab dem EuroAiport sein wird und in naher Zukunft noch weitere Destinationen dazu kommen.

Bereits vor einer Woche gab auch EasyJet bekannt, dass man die Flüge nach Italien verstärken wird und per 29. Juni sechsmals wöchentlich ab dem EuroAirport nach Olbia auf Sardinien fliegen werde. Gespannt kann man jetzt auch auf eine eventuelle Reaktion von Ryan Air sein, mit der seit Monaten über Linienflüge ab dem EuroAirport verhandelt wird. Bekanntlich ist hier ebenfalls von Flüge nach Italien (Pisa und Rimini) die Rede.

08.04.2007

MEHR FRACHTCHARTER MIT GROSSRAUMFLUGZEUGEN

Der EuroAirport wird auch im Bereich der Frachtcharter immer erfolgreicher. So konnten seit anfangs dieses Jahres neben mehreren Charterflügen mit russischen und ukrainischen Antonov 124 auch wiederum Fleischflüge aus Südamerika und andere Frachtcharter abgefertigt werden.

Besonders erwähnt seinen an dieser Stelle die beiden Boeing 747-200F der MK Airlines sowie der amerikanischen Evergreen International. Brachte die erste Maschine wiederum eine Ladung von gegen 80 Tonnen Rindfleisch aus Brasilien nach der Schweiz, befand sich die zweite Maschinen auf einem Sonderflug ab dem EuroAirport nach Philadelphia.

08.04.2007

EINSTELLUNG DER BUSLINIE 52

Nach nur vier Monaten stellen die Basler Verkehrsbetriebe (BVB) zum 10. April die Buslinien 52 zwischen dem EuroAirport, dem Badischen Bahnhof und der Messe Basel mangels Auslastung wieder ein.

Grund für die schlechte Auslastung waren sicherlich auch der ungegenügende Fahrplan-Intervall sowie die mangelnde Werbung für diese Linien durch die Hotellerie im Messebereich, der EasyJet und auch der Deutschen Bahn (DB), dies obwohl sich die Passagierzahlen allein zum badischen Bahnhof positiv entwickelt haben. Diese alleine reichten allerdings nicht aus, um den Busbetrieb kostendeckend zu gestalten.

08.04.2007

EuroAirport MIT GEBÜHRENSENKUNG

Während auf anderen Flughäfen mitte dieses Jahres die Passagiergebühren erhöht werden, hat der EuroAirport mit der Einführung der Gebührenordnung 2007 diese anfangs April entgegen dem Trend nach unter angepasst.

Neu betragen diese pro Passagier CHF 23.40 statt wie bisher CHF 24.35. Der Anteil an Sicherheitstaxen beträgt dabei nur CHF 8.85. Grund für die Senkung ist auch, dass der EuroAirport, im Gegensatz zu Zürich oder Genève, bereits für „Schengen“ bereit ist. Im neuen Y-Fingerdock werden die Passagiere bereits seit Jahren nach Schengen und Nicht-Schengen getrennt. Insgesamt werden für die weiteren noch nötigen Anpassungen deutlich unter einer Million Schweizerfranken benötigt.

05.04.2007

WECHSEL AN DER HELLO-SPITZE

Der Verwaltungsrat der Hello teilt mit, dass Markus Seiler per 29. Juni dieses Jahres altershalber von seinen Funktionen als CEO und Accountable Manager zurücktreten und neu dem Verwaltungsrat der Hello angehören wird. Sein Nachfolger wird Robert B. Somers.

Bereits per 1. Mai wird Robert B. Somers neu in die Hello eintreten und die beiden bisher von Markus Seiler geleiteten Funktionen übernehmen. Robert B. Somers ist 42 Jahre alt, irischer Nationalität und bestens mit der Schweizer Zivilluftfahrt vertraut. 1985 nahm er bei Crossair eine Tätigkeit in der Technik auf, wurde 1988 als Pilot auf der Swearingen Metroliner geschult und flog dann auch auch die Saab 340 „Citlyliner“. Später übernahm der als CEO die Leitung der von der Crossair und General Electric als Joint Venture gegründete Crosscat. Diese Stellung behielt er auch als Crosscat in Swiss Aviation Training umbenannt wurde. Er baute dabei diese Firma auf und führte sie insgesamt während fünf erfolgreichen Jahren. Zuletzt war er als Leiter des Bereichs Strategie und Neugeschäft für GE Commercial Aviation Training in Grossbritannien tätig.

03.04.2007

EASY JET SETZT WEITERHIN AUF SWISSPORT

Swissport kann weiterhin die EasyJet-Flüge auf dem EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg abfertigen. Ein entsprechender Vertrag wurde um weitere fünf Jahre verlängert.

Das Abkommen umfasst die Bodenabfertigungs-Dienstleistungen für die Jahre 2007 bis 2012. Das Auftragsvolumen wurde nicht genannt. EasyJet bedient den EuroAirport seit 2004 und ist seither rasant gewachsen. 2006 war EasyJet die wichtigste Fluggesellschaft auf dem Flughafen; 44 Prozent der insgesamt vier Millionen Passagiere flogen im vergangenen Jahr mit EasyJet. Zurzeit bietet das Unternehmen ab dem EuroAirport täglich über 20 Flüge nach 18 Destinationen an. Swissport fertigt EasyJet gegenwärtig an sechs Destinationen in vier Ländern ab.  

03.04.2007

EASY JET NEU NACH OLBIA

Ab dem kommenden 29. Juni bedient EasyJet neu ab dem EuroAirport sechsmal pro Woche Olbia auf Sardinien. Diese Destination wird neu anstelle von Paris-Charles de Gaulle angeflogen.

Bereits zum Sommerflugplan wurde die Bedienung der französischen Metropole von zweimal auf einmal pro Tag zurückgestuft. Mit der Eröffnung der neuen TGV-Bahnverbindung ab Basel über Strasbourg Paris rechnet EasyJet nun mit einem Zusammenbruch der Passagierzahlen und hat sich nun für die ersatzweise Bedienung Olbias entschieden.

Geflogen wird täglich ausser samstags nach dem folgenden Flugplan:

Eingesetzt wird eine der auf dem EuroAirport stationierte Airbus A319-100 der EasyJet Switzerland.

03.04.2007

SUPER CONSTELLATION STARTET IN DIE VIERTE SAISON

Ab anfangs Mai wird die Lockheed L-1049 „Super Constellation“ der SCFA - Super Constellation Flyers Association wieder in der Luft zu sehen sein, dies rund 52 Jahre nach dem Jungfernflug der ersten Maschine dieses Typs.

Der bisher unter US-amerikanischer Flagge fliegende Oldtimer soll voraussichtlich Mitte Mai in das Schweizerische Luftfahrtsregister eingetragen werden. In der Klasse der historischen Flugzeuge wird die „Super Connie“ die Immatrikulation HB-RSC erhalten. Dadurch kan ein grosser Schritt in die Zukunft gemacht werden, denn seitens der US-Zulassungsbehörden wurden in den vergangenen sechs Monaten eine um die andere Ausnahmeregelung gestrichen, so dass es schliesslich zu einen „Grounding“ der Maschine gekommen war. Die Schweizer Zulassung ist auch ein Beweis für die Seriosität des Betriebs der Maschine. Auch mit der Schweizerischen Zulassung ist das Mitfliegen in der „Star of Switzerland“ weiterhin Vereins-Mitgliedern vorbehalten. In der Saison 2007 werden wiederum zahlreiche Airshows im In- und Ausland besucht und für die Mitglieder gibt es wiederum ab zahlreichen Flugplätzen und Flughäfen wiederum Rundflüge zu geniessen.

03.04.2007

WETTEN, DASS…?

Die Fernsehshow „Wetten, dass…?“, welche am Samstag 31. März in Freiburg im Breisgau stattfand, brachte dem EuroAirport, in Sachen Flugzeugen, wohl das absolute Highlight des Jahres.

Stargast John Travolta traf nämlich mit seinem eigenen Privatjet ein und dies ist bekanntlich eine 1964 für die australische Qantas gebaute Boeing 707-138B! Der seltene Oldtimer befindet sich in einem sensationellen Zustand und trägt die Originalbemalung der australischen Fluggesellschaft aus den Sechziger Jahren. John Travolta und andere Hollywood-Stars stellen derzeit ihren neuen Film den europäischen Publikum vor. Aus diesem Grund flog die illustere Reisegruppe ab Los Angeles über Hamilton, Madrid und London-Stansted nach dem EuroAirport. Am Sonntag erfolgte dann, bei strahlend schönem Frühlingswetter, der von mehr als hundert Flugzeugfans verfolgte Weiterflug nach München.     

03.04.2007

SOMMERSAISON 2007 HAT BEGONNEN

Am ersten April-Wochenende hat die Chartersaison 2007 auch ab dem EuroAirport begonnen. Gleich zu Beginn gab es auch einige Überraschungen.

So flog Aegean Airlines eine ihrer insgesamt drei Charterketten mit einer von der österreichischen MapJet gemieteten MD-83. Die Maschine trug dabei immer noch die Grundbemalung ihres früheren Betreibers, der Austrian Airlines. Ebenfalls mit grössserem Gerät als normal waren Nouvelair Tunisie und Swiss International Air Lines unterwegs; flogen doch anstelle der erwarteten Airbus A320-200, grössere A321-100. Interessant waren zudem auch die Boeing 737-800 der Pegasus Airlines, Air Berlin und Air Algérie. Alle diese Maschine waren übrigens mit Winglets ausgerüstet. Erwähnenswert sind auch noch die beiden Airbus A320-200 der spanischen LTE, welche nun endlich auf ihrem gelben Heck ein Signet mit zwei Sternen und rot und grün tragen…

15.03.2007

JET AVIATION ÜBERNIMMT BÜROS

Swiss International Air Lines wird ein komplettes Stockwerk ihres Hauptsitzes am EuroAirport an Jet Aviation vermieten. Wie der Finanzchef der Airline, Marcel Klaus mitteilte soll es sich um insgesamt 1000 Quadratmeter handeln. Jet Aviation hat bekanntlich schon den alten Teil des Hangar-Komplexes der Swiss gemietet.

Ebenfalls weiter ausgebaut wird auf dem EuroAirport das Wartungsgeschäft, wo der Personalbestand im Laufe dieses Jahres von 600 auf rund 680 Stellen erhöht wird.

15.03.2007

BULGARISCHER STAATSPRÄSIDENT IN BASEL

Zur feierlichen Eröffnung der im Basler Antikenmuseum stattfindenden Ausstellung „Das Gold der Thraker“ reiste eine hochrangige Delegation um Bulgariens Staatspräsident Georgi Parvanov standesgemäss mit der Tupolev 154M LZ-BTZ des Aviodetachment 28 der bulgarischen Regierung von Sofia nach dem EuroAirport.

Ebenfalls zur Eröffnung anwesend waren Bundesrat Pascal Couchepin und der Basler Regierungsrat Christoph Eymann. An der bis 1. Juli dieses Jahres geöffneten Ausstellung werden mehr als 650 einzelne Kunstobjekte des untergegangenen Völkerstamms aus 34 verschiedenen bulgarischen Museen gezeigt.

13.03.2007

TWIN JET ÜBERNIMMT FLÜGE NACH TOULOUSE

Die französische Regionalgesellschaft Twin Jet übernimmt per 26. März die bisherige Ver- bindung zwischen dem EuroAirport Toulouse-Blagnac von der Air France. Angeboten wird dabei neu von Montag bis Freitag eine echte Tagesrandverbindung mit Beech 1900D.

Folgende Flüge sind derzeit vorgesehen und können ab sofort, auch über Amadeus.net, gebucht werden.

        EuroAirport an:   T7 7711    08.20 Uhr    Montag bis Freitag     Beech 1900D

        EuroAirport ab:   T7 7712    08.45 Uhr    Montag bis Freitag     Beech 1900D

        EuroAirport an:   T7 7715    19.10 Uhr    Montag bis Freitag     Beech 1900D

        EuroAiprort ab:   T7 7716    19.35 Uhr    Montag bis Freitag     Beech 1900D

Twin Jet wird somit nach Marseille bereits die zweite Destination ab dem EuroAirport mit einer Tagesrandverbindung anbieten.

07.03.2007

RUN NACH NORDAFRIKA

Tunesien, Marokko und Algerien scheinen sich während des kommenden Sommerflugplans ab dem EuroAirport zu den absoluten Trendländern zu entwickeln.

Alleine Tunis Air fliegt mir ihren Boeing 737-500 und -600 bis zu neun wöchentliche Charterflüge nach Djerba und Monastir, davon deren sieben samstags. Mit fünf Flügen wird sich Nouvelair Tunisie am Boom beteiligen, während Karthago Airlines, Hello und Swiss International Air Lines je einmal pro Woche  fliegen. Die beiden letzten Airlines bedienen dabei sogar noch Tunis.

Ebenfalls hoch ist die Anzahl Verbindungen nach Marokko, operiert die doch Atlas Blue dreimal pro Woche (wovon zweimal als Linienflug) nach Marrakech und einmal nach Agadir. Ebenfalls Agadir wird Hello im Rahmen eines Dreieckfluges nach Funchal auf Madeira bedienen.

Aigle Azur wird sich auch diesen Sommer aktiv am „ethnischen Verkehr“ nach Algerien beteiligen, so mit drei Kursen pro Woche nach Constantine und einem nach Algier. Traditionsgemäss werden ausserdem während den Ferienmonaten weitere Zusatzverbindungen mit Aigle Azur und Air Algérie nach Oran. Annaba und selbstverständlich nochmals Constantine dazukommen.  

07.03.2007

CEO DER JET AVIATION ZURÜCKGETRETEN

Heinz Köhli ist als Konzernchef der Jet Aviation zurückgetreten und verlässt die Firma per sofort.

Unterschiedliche Auffassungen über die zukünftige strategische Ausrichtung des in der Abfertigung und Flugzeuginnenausbau tätigen Unternehmens hätten Heinz Köhli dazu bewogen, sein Amt per sofort niederzulegen. Jet Aviation hat in einer Pressemitteilung den Rücktritt nicht weiter kommentiert. Der Verwaltungsrat berief umgehend Carl Hirschmann zum neuen, vorübergehenden CEO.

26.02.2007

AIR FRANCE REDUZERT VERBINDUNGEN

Air France wird ab Beginn des Sommerflugplans am 25. März dieses Jahres ihre tägliche Verbindung ab dem EuroAirport nach Toulouse einstellen und die Flüge von und nach Bordeaux von zwei auf einen täglichen Flug reduzieren.

Beide Verbindungen wurden bisher mit Embraer 145 der Régional Airlines durchgeführt. Ob es nach Toulouse zu einer Ersatzlösung kommen wird, steht bisher noch nicht fest. Interessent ist allerdings, dass Air France gegen Fluggesellschaften wir EasyJet gerichtliche Schritte einleitet und selbst Flüge immer weiter reduziert. So wurde bereits im vergangenen Jahr die seit Jahren bestehende Verbindung nach Clermont-Ferrand eingestellt und noch etwas früher die Tagesrandflüge von und nach Rennes an Chalair abgetreten.

26.02.2007

SICHERHEITSPROZESSE ZERTIFIZIERT

Nach einem Sicherheitsaudit, welches von den Zivilluftfahrtsbehörden Frankreichs (DGAC Direction Générale d’Aviation Cilvile) und dem Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) durchgeführt wurde, sind nun alle Sicherheitsprozesses am EuroAirport laut den Vorgaben der Internationalen Zivilluftfahrtsorganisation (ICAO) zertifiziert.

Diese Vorgaben müssen alle Mitgliedstaaten des Chicago-Konvention umsetzen und gelten für die Einrichtung, den Betrieb und die Benutzung von Flughafen-Infrastrukturen sowie für die für den Luftverkehr notwendigen Ausstattungen und Dienstleistungen.

26.02.2007

ERWEITERTER LUFTFARUM FESTGELEGT

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat den erweiterten Luftraum für den EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg festgelegt.

Grund für die Ausdehnung ist die Inbetriebnahme des neuen Instrumentenlandesytems (ILS) für die Hauptpiste 34 im kommenden Herbst. ILS Anflüge sind gekennzeichnet durch einen 15 bis 20 Kilometer langen, geraden und in der Verlängerung der Pistenachse verlaufenden Endanflug. Um diese Anflüge auf das neuen ILS 34 des EuroAiports sicher abwickeln zu können, muss der von der Flugsicherung kontrollierte Luftraum im Süden des Flughafens erweitert werden. Durch diese Massnahme verringert sich allerdings der Luftraum für die Kleinaviatik, vor allem Segelflieger und Hängegleiter. Um die Einschränkungen für diese Benutzer so gering wie möglich zu halten, soll der neue Luftraum nur aktiv sein, wenn tatsächlich Anflüge auf die Piste 34 stattfinden. In der übrigen Zeit ist vorgesehen, dass der Luftraum uneingeschränkt offen steht.

Das neue System darf nur benutzt werden, wenn die Stärke des Nordwindes keine Landungen von Norden auf die Piste 16 mehr zulässt. Diese Forderung und weitere klare Vorgaben für den Anwendung des Landesystems flossen in den vergangenen Monaten in eine Vereinbarung zwischen den Luftfahrtsbehörden Frankreichs und der Schweiz ein. In den letzten Jahren betrug der Anteil Südlandungen zwischen vier und acht Prozent.

26.02.2007

TAUSCHTAG DER LUFTFAHRT

Am Samstag, den 24. Februar fand im Terminal Nord des Flughafens (französische Seite) bereits der vierte „EuroAirport Tauschtag der Luftfahrt“ statt.

Dieser wurde in Zusammenarbeit mit dem CSA (Comité Social et Economique) und der Direktion des  EuroAirports durchgeführt. Die Veranstaltung richtete sich wie immer an Sammler von Luftfahrts-Andenken sowie an interessierten Anwohner der Regio TriRhena. Aussteller aus Deutschland, der Schweiz, Frankreich und den Niederlanden tauschten und  verkauften Objekte aus dem Bereich der zivilen und militärischen Luftfahrt. Dazu gehörten Gegenstände wie Postkarten, Bücher, Poster, Aufkleber, Spielkarten, Modelle, Spielzeuge, Flugpläne, Sicherheitsanleitungen und andere Artikel.

03.02.2007

MEHRVERKEHR DANK SCHNEEFÄLLEN

Die starken Schneefälle in der dritten Januarwoche führten in den spanischen Automobil-Werken von Peugeot zu einem erheblichen Lieferengpass.

Anstelle von Lastwagen mussten so mehrmals Flugzeuge zwischen dem EuroAirport, Vigo, Madrid und Vitoria eingesetzt werden. Neben den auf dem EuroAirport stationierten Maschinen der Farnair Europe kamen so auch Fokker F. 27 Friendship der WDL Aviation, Antonov 26 der Budapest Aircraft Service, Dornier 228-200 der Arcus Air sowie erstmals auch eine ATR-42-300F der italienischen Linkair Express zum Einsatz.

03.02.2007

CLICKAIR KOMMT NICHT

Nach SkyEurope, welche bis auf weiteres auf die Aufnahme ihrer Flüge von und nach Budapest und Krakau verzichtet, wird nun auch die spanischen Clickair am 1. März ihre täglichen Flüge zwischen Barcelona und dem EuroAirport nicht aufnehmen.

Ein offizieller Grund wurde nicht genannt, doch ist bekannt, dass sich die Passagierzahlen auf den bisherigen Flügen ab der katalanischen Metropole nach Genève und Zürich bisher nicht nach Wunsch der Airline entwickelt haben. Zu gross scheint die Konkurrenz der bisherigen Anbieter Spanair, Swiss International Air Lines und selbstverständlich EasyJet zu sein.

03.02.2007

GROSSANLASS BEI PEUGEOT

Am Samstag, 23. Juni 2007 soll zur Vorstellung eines neuen Personenwagen in den zwei Peugeot-Werken von Mulhouse und Sochaux ein Grossanlass stattfinden.

Zu dieser Präsentation sollen europaweit bis zu 2000 Händler und Agenten der französischen Automarke erwartet werden, was zwangsläufig auch zu einem Grossandrang an Sonderflügen nach dem EuroAirport führen wird. Bereits jetzt sich zahlreiche Flüge bekannt, welche mehrheitlich den ganzen Tag auf dem Flughafen verweilen werden. Wir werden in den nächsten Wochen, alle uns bekannten Maschinen unter den „NEXT VISITORS“ mit Lande- und Startzeiten auflisten.

29.01.2007

ERSTE TRIPLE-SEVEN AM EuroAirport

Erstmals landete am 24. Januar kurz vor 21.00 Uhr, aus Zürich kommend, eine Boeing 777 auf dem EuroAirport. Es handelte sich dabei um eine Maschine der Version -200ER und gehörte der Vietnam Airlines.

Grund für den exotischen Besuch war das in Davos stattfindende WEF’07 und der Mangel eines geeigneten Standplatzes für die Maschine in Zürich. Diese brachte nämlich am Nachmittag desselben Tages den vietnamesischen Premierminister Nguyen Tan Dung in die Schweiz. Der Abflug der Triple-Seven erfolgte am darauf folgenden Samstagnachmittag, ebenfalls wieder über Zürich. Ebenfalls aus Platzmangels in Zürich konnten auch dieses Jahr wieder zahlreiche Business Jets auf dem EuroAirport verzeichnet werden, so auch die Grumman Gulfstream 5 der tanzanischen Regierung sowie die seit Jahren bekannte Boeing 737-200 VP-CHK von Harry H. Akande.

29.01.2007

EASYJET GIBT MÜNCHEN AUF

Mangels Nachfrage wird EasyJet ihre erst Ende Oktober des vergangenen Jahres aufgenommenen zwei täglichen Flüge zwischen dem EuroAirport und München ab dem kommenden 5. März bereits wieder einstellen.

Zugross scheint die Konkurrenz durch die seit Jahren etablierten fünf täglichen Flüge der Lufthansa und Swiss International Air Lines zu sein. Es ist dies das ersten Mal, dass Easy Jet eine Verbindung ab dem EuroAirport wieder aufgibt, allen anderen Destinationen war bis jetzt eine guter Erfolg beschieden. Anstelle der im Sommerflugplan 2007 vorgesehenen täglichen Rotation nach München wird nun, wie bereits vor zwei Jahren wieder eine Morgenverbindung nach Nizza eingeführt. Somit wird es mit EasyJet zu einer echten Tagesrandverbindung von und nach der Côte Azur kommen. Was dies für die Swiss International Air Lines zu bedeuten hat, welche Nizza ebenfalls, allerdings nur viermal wöchentlich anfliegt, wird wohl die nahe Zukunft zeigen müssen.

25.01.2007

NEUER AUFTRAG FÜR JET AVIATION

Jet Aviation hat von der saudischen Saad-Group einen weiteren Auftrag zur Innenausstattung eines Airbus erhalten.

Nachdem in den vergangenen Monaten für dasselbe Unternehmen eine Airbus A320-200 ausgestattet wurde, wird nun ein Airbus A340-600 folgen. Es wird sich dabei um die erste VVIP-Maschine dieser grössten Version der Airbus A340 handeln. Die Maschine soll im April 2008 nach dem EuroAirport überführt und mitte 2009 dem Kunden ausgeliefert werden. Wie auch schon bei der Airbus A320-200 wurde das Design für die neue Maschine von Francis Munch vom Studio E-Motion entworfen.

Jet Aviation hat in den vergangenen sechs Monaten Ausstattungsaufträge für zwei Airbus A319CJ und eine A330-200 sowie je eine Boeing 747-400 und 757-200 erhalten.  

25.01.2007

ERSTER SCHNEE

Einmalmehr hat starker Schneefall den Betrieb auf dem EuroAirport beeinträchtigt. Am 24. Januar musste der Flughafen von 05.00 Uhr bis 11.45 Uhr wegen Schneeräumungsarbeiten geschlossen werden.

Insgesamt führte diese Massnahme zur Annullierung von 37 (!) Flügen und einer Umleitung nach Zürich. Bereits einen Tag zuvor kam es zu verschiedenen Problemen, da starker Wind keine Anflüge auf die Piste 16 zuliessen und auch der Sichtanflug auf die Piste 34 wegen der zu tiefen Wolkendecke nicht möglich war.

19.01.2007

MEDIENFRÜHSTÜCK ZUM ERÖFFNUNGSFLUG NACH WARSCHAU

Dienstagmorgen, 16. Januar um 07.45 Uhr war Besammlung und Entgegennahme der Flugtickets beim Swiss-Schalter am EuroAirport. Die geladenen Presseleute und Gäste durchschritten „zügig“ die verschärften Sicherheitseinrichtungen und versammelten sich in der prachtvollen Flughafen-Lounge zum Medienfrühstück. Es gab Ansprachen von Rudolf Schumacher (Head of Sales & Marketing Switzerland von der Swiss); Jürg Rämi (Flughafendirektion); Paul Kurrus (Vizedirektor Public Affaires von der Swiss); Dr. Rainer Füeg (Geschäftsführer der Handelskammer beider Basel) und Manuel Meier (Marketing Coordinator Regio TriRhena von der Swiss).

Um 09.50 Uhr bestiegen die „Flugwilligen“ den Swiss Jumbolino (in Star Alliance Bemalung) zum rund zweistündigen Flug an die neue Destination Warschau. Während des Fluges machte uns Rudolf Schumacher auf die niegelnagelneue Bestuhlung des Flugzeuges aufmerksam. Es sei der erste Jumbolino mit dieser modernen Ausstattung – alle andern würden folgen…

Vis-à-vis des Warschauer Flughafen-Terminals, in einem Hotel, wurde uns ein Lunch offeriert. Gleichzeitig orientierten uns zwei Damen vom polnischen Tourismusbüro über die Sehenswürdigkeiten ihres Landes. Es folgte eine 2-stündige interessante Stadtrundfahrt (davon 1 Stunde zu Fuss). Mit 1,2 Millionien Einwohnern ist Warschau die grösste Stadt Polens. Leider gibt es in dieser Stadt keine historischen Bauten mehr, denn im zweiten Weltkrieg wurde alles zusammengebombt, umso bewunderungswürdig ist die Tatsache, dass nach dem Krieg eine neue „Altstadt“ aufgebaut wurde. Ebenfalls im Zentrum von Warschau befindet sich ein „Mini-Manhatten“ mit zahlreichen modernen Hochhäusern. Die wirtschaftlich aufstrebende Stadt zeigt auch viele internationale Firmen, die hier ihre Filialen eingerichtet haben. Einiges geboten wird auch auf kultureller Ebene.

Ein Besuch bei „unserer“ Novartis stand ebenfalls auf dem Tagesprogramm. Der Werkleiter von Novartis Polen erläuterte uns die Tätigkeiten des Pharma-Riesen im osteuropäischen Raum.

Den Abschluss des Tages bildete ein Dinner mit Vertretern der Schweizer Botschaft und den Handelskammern von Frankreich, Deutschland und der Schweiz.

Gegen 20.00 Uhr flogen die Gäste der Swiss via Zürich nach Basel zurück. Es bleibt zu hoffen, dass die neuen Flugverbindungen der Swiss International Air Lines ab dem EuroAirport rege benützt werden!

12.01.2007

SOMMERPROGRAMM 2007 VON FTI TOURISTIK

Das Sommerprogramm von FTI Touristik ab dem EuroAirport steht nun seit anfangs Januar fest, so dass wir nachfolgend, wie gewohnt, die entsprechenden Charterketten auflisten möchten.

(*)         = Linienflug

(**)       = durchgeführt von Futura International

Die meisten Flüge werden wie schon in den vergangenen Jahren in eigener Regie durchgeführt, einige wenige in Zusammenarbeit mit Voyages Starter. Es sind dies Hauptsächlich die Verbindungen nach Bulgarien, Malta und den Kanarischen Inseln. Ingesamt bietet FTI Touristik gegenüber dem Vorjahr rund 15'000 Risikositze mehr an. Insgesamt sollen es rund 125'000 sein, wie uns gegenüber CEO Walter Binggeli bestätigte. Ebenfalls wie gewohnt wird während den Sommermonaten auf Langstreckenflüge nach der Karibik und Zentralamerika verzichtet.  

11.01.2007

FARNAIR VERKAUFT

Nach rund 17 Jahren verkauft Hauptaktionär Eric André die auf dem EuroAirport stationierte Farnair an ein europäisches Konsortium verschiedenster Investoren. Mit einer Minderheit gehört allerdings auch die in Dubai beheimatete Falcon Aviation Group zu den Käufern. Farnair Switzerland arbeitet bereits seit einiger Zeit mit diesem Unternehmen zusammen, welches mit einer Fokker F. 27-500 aus Beständen der Farnair Switzerland und fünf Beech 1900C die Falcon Express Cargo Airlines betreibt. Hauptkunde der Airline ist Federal Express, für welche mehrheitlich im Mittleren Osten und Nordafrika geflogen wird.

Farnair Switzerland wurde 1984 als Farner Air Transport mit Sitz in Basel gegründet und 1991 durch die Groupe André & Cie SA aus Lausanne übernommen. Das Unternehmen konnte später durch Eric André’s Océana Shipping aus der finanziell schwer angeschlagenen Gruppe herausgelöst  und selbstständig weiter betrieben werden.

Derzeit fliegen 18 Flugzeuge für Farnair, so drei ATR-42 (zwei davon als Passagiermaschinen), sechs ATR-72 und weiterhin sechs Fokker F. 27 „Friendship“ und drei LET 410 „Turbolet“ bei der hundertprozentigen Tochtergesellschaft Farnair Hungary. Zwei weitere ATR-72 sollen im April und September dieses Jahres zur Flotte stossen. Im vergangenen Jahr zählte das Untenehmen 172 Mitarbeiter und erwirtschaftete mit rund 18'500 Flugstunden einen geschätzten Umsatz von CHF 76 Millionen.   

11.01.2007

PASSAGIERREKORD

In den beiden letzten Dezemberwochen hat EasyJet auch auf dem EuroAirport einen „Endspurt“ der seinesgleichen sucht hingelegt.

Vom 15. Dezember 2006 bis zum 2. Januar dieses Jahres flogen mit der Airline von und nach dem EuroAirport rund 100'000 Passagiere, was einem Zuwachs von 33 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die grössten Rennstrecken ab dem EuroAirport waren dabei Berlin-Schönefeld, Hamburg, und London-Luton. Profitieren konnte dabei das Unternehmen auch vom dichten Nebel in London-Heathrow, welcher während Tagen viele Flüge der British Airways und Swiss International Air Lines von und nach der Schweiz stark zusetzte.

11.01.2007

NEUES VON DER VICKERS VIKING

Ende November 2006 trafen sich die Freunde und Mitglieder des Vintage Aircraft Clubs um sich über den aktuellen Stand des Projekts „Save-a-Viking“ zu informieren.

Die letzten Monaten waren für den Club nicht einfach, konnten doch aus verschiedenen Gründen nur sehr wenige Arbeiten am Flugzeug durchgeführt werden. So war lange Zeit unklar, ob das Flugzeug den bisherigen Standplatz behalten könne und ob es bei der momentanen Sicherheitslage auf den internationalen Grossflughäfen überhaupt noch möglich sei, ein solches Projekt durchführen zu können. In zahlreichen Verhandlungen ist es der EAA als Besitzerin der „Viking“ jedoch gelungen, mit dem Flughafen einen neuen Vertrag auszuarbeiten. Zudem musste zum Aufstellen eines 20-Fuss-Containers zur Einlagerung von Materialien und Werkzeugen abgeklärt werden, ob dies ohne Baubewilligung und Sicherheitskontrollen möglich sei. Dank dem Entgegenkommen der Flughafendirektion und allen anderen Beteiligten konnte man sich jedoch in allen Punkten einigen. Somit ist es nun während den Wintermonaten möglich, zumindest eine minimale Infrastruktur zur weiteren Renovation des Flugzeuges aufzubauen.   

11.01.2007

Medienmitteilung

2006 überschritt der EuroAirport zum ersten Mal inseiner Geschichte die Grenze zu

 4 Millionen Passagieren (+ 21% vs. 2005). Die Anzahl der Flugbewegungen blieb stabil.

Mit 4,020 Millionen Fluggästen im Jahr 2006 ist das Passagieraufkommen am EuroAirport gegenüber dem Vorjahr (3,3 Millionen) um 21 Prozent gestiegen. Die Anzahl der Flugbewegungen blieb stabil.

Die gesamten Frachtaktivitäten sind um 14% gestiegen und erreichten etwas mehr als 95 000 Tonnen.

Dieser absolute Rekord im Passagierverkehr ist Ausdruck des Erfolgs der vor drei Jahren eingeleiteten Wachstumsstrategie. Sie zielt darauf ab, das Flugangebot zu diversifizieren und die Bedürfnisse der verschiedenen Fluggesellschaften in einem zunehmend kompetitiven Umfeld zu berücksichtigen.

Der EuroAirport wird aktuell von 20 Fluggesellschaften, inklusive 2 Low-Cost-Airlines, angeflogen. Das Linienflugnetz umfasst mehr als 45 Direktdestinationen. Das Programm für Ferienflüge wird von 18 Reiseveranstaltern angeboten und beinhaltet fünf Langstrecken- Destinationen und eine grosse Zahl klassischer Reiseziele am Mittelmeerraum und in Afrika.

Die Perspektiven des EuroAirport für 2007 sind: 4,350 Millionen Passagiere (8% Wachstum),  Integration neuer Destinationen in Europa und im Langstreckenbereich sowie Ausbau der Zone Süd.

In Bezug auf den Frachtverkehr überprüft die Direktion des EuroAirport eine neue Strategie mit dem Ziel, die wirtschaftliche und industrielle Wirkungskraft dieses Geschäftfeldes für die Region zu verstärken.

Wie in der Vergangenheit wird der EuroAirport seine Ziele unter Beachtung des Dialogs mit seinen Anrainern verfolgen und die Zusammenarbeit mit seinen regionalen Partnern verstärken sowie dafür Sorge tragen, die Qualität seiner Dienstleistungen für seine Kunden ständig zu verbessern.

Passagierverkehr: Von den 4,020 Millionen Fluggästen benutzten 84% (3,4 Millionen) Linienflüge (+ 32% im Vergleich zum Vorjahr). Bei den Ferienflügen ist Ende 2006 einen Rückgang von 4%
zu verzeichnen.

Aus den Erfolgsmeldungen des Jahres 2006 ragen die Stationierung des vierten easyJet- Flugzeuges hervor, die Sanierung der Hauptpiste, die 60-jährige Jubiläumsfeier des binationalen Flughafens sowie der positive Entscheid zum Ausbau der Zone Süd des EuroAirport (90 000 m2 zusätzliche Fläche).

Weitere Neuigkeiten im Jahr 2006: easyJet lanciert 5 neue Destinationen (Amsterdam, Istanbul, Lissabon, München und Prag). Die Frequenzen mehrerer Linien wurden erhöht: Hamburg (easyJet), Frankfurt und München (Lufthansa), Amsterdam (Swiss). Das Winterprogramm 2006-2007 beinhaltet ebenfalls Neuigkeiten: Algier mit Aigle Azur, Marrakesch mit Royal Air Maroc, 6 neue Destinationen für Swiss (Barcelona, Budapest, Manchester, Nizza, Prag und Warschau) wobei Budapest und Warschau brandneue Destinationen für den EuroAirport sind. Ebenso neue 5 Langstrecken-Destinationen (Varadero in Kuba, Puerto Plata und Punta Cana in der Dominikanischen Republik, Cancun in Mexiko und Porlamar in Venezuela).

Des Weiteren verfolgte der EuroAirport seine kommerzielle Entwicklungsstrategie durch die Eröffnung oder Renovationen diverser Bars und Shops (z.B. Dufry, Kiosk K), des Restaurants „au 5^ème“ mit einem neuen Konzept und die Einrichtung einer grenzüberschreitenden Wechselstube.

Die Erreichbarkeit des EuroAirport durch den öffentlichen Verkehr wurde ebenfalls verbessert:

Die Billettautomaten der Schweizerische Bundesbahnen (SBB) erlauben den Passagieren seit April 2006 den Kauf von Tickets für 4 500 Destinationen in der Schweiz direkt am Flughafen.

Ende Dezember wurde eine neue Buslinie zwischen dem EuroAirport und dem Badischen Bahnhof und den Hotels in der Nähe der Basler Messe lanciert, welche die Verbindungen mit Südbaden (Deutschland) ebenfalls verbessert.

Durch den Generalrat in Frankreich wurde ein Ausschreiben lanciert, um die Busverbindung nach Mulhouse zu optimieren. Dieser neue Service fängt voraussichtlich Anfang 2007 an.

Mitte 2007 wird der EuroAirport mit der Fertigstellung der Nordtangente auch optimal ans Schweizer Autobahnnetz angebunden sein.

Fracht: Im Jahr 2006 kamen die Gesamtfrachtaktivitäten auf etwas mehr als 95 000 Tonnen (+ 14%). Das Vollfrachtergeschäft ist dabei um 16% auf mehr als 9 000 Tonnen gestiegen. Der Luftfrachtersatzverkehr stieg ebenfalls um 16% auf etwas mehr als 59 000 Tonnen und die Expressfracht  verzeichnet ein deutliches Wachstum von 11% mit etwas mehr als 26 000 Tonnen.

Flugbewegungen: Trotz des Zuwachses an Passagieren blieb die Anzahl der Flugbewegungen (Starts und Landungen) bei einem Total von 81 865 stabil. Diese im Vergleich zu den Passagierzahlen weniger starke Entwicklung ist eine gute Nachricht  für die Umwelt und resultiert aus zwei Faktoren: einer höheren Auslastung der Flugzeuge sowie dem Einsatz von Flugzeugen mit grösserer Kapazität.

60 000 Flugbewegungen (73%) waren kommerzieller Natur.

Der EuroAirport hat innerhalb einer Zone von einer Autostunde ein Einzugsgebiet von 4 Millionen Einwohnern und liegt im Dreiländereck zwischen der Schweiz, Frankreich und Deutschland. Er strebt die Konsolidierung des europäischen Netzes von Destinationen, die Ausweitung seines Ferienflugangebots und die Entwicklung der Kapazitäten im Frachtbereich an.

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