28.12.2006

PILGERFLÜGE NACH MEKKA

Auch in diesem Jahr gab es ab dem EuroAirport wieder zahlreiche Flüge zum alljährlichen Hadj nach Medinah.

Im Gegensatz zu bisher waren in diesem Jahr aus Sicherheitsgründen die Flüge auf verschiedene Tage verteilt und mit mehr, allerdings kleineren Flugzeugen durchführt worden. Insgesamt fanden somit fünf Charterflüge statt, welche mit folgenden Maschinen durchgeführt wurden:

                                   MenaJet                       Airbus A320-200  (drei Flüge)

                                   Nouvelair Tunisie           Airbus A320-200 (ein Flug)

                                   Turkish Airlines             Boeing 737-400 (ein Flug)

Zudem setzte Turkish Airlines auf ihren vier wöchentlichen Linienkursen nach Istanbul wegen des Pilgerstroms teilweise auch grössere Airbus A321-100 ein. Alle Rückflüge sollen Mitte Januar 2007, wieder mit den selben Airlines durchgeführt werden .

28.12.2006

NEBEL IN ZÜRICH UND GENEVE

Starker Nebel in Zürich und Genève brachten im Verlaufe dieses Monats dem EuroAirport zahlreichen Zusatzverkehr.

Selbstverständlich waren es nicht wie früher die grossen, internationalen Airlines, welche ausweichen mussten, sondern hauptsächlich kleinere Regionalflugzeuge und Flugzeuge von Gesellschaften aus Südeuropa. Aus diesem Grunde waren so erstmals eine Embraer 145 der polnischen LOT zu sehen und die Fairchild Metroliner der deutschen EAE und OLT gehörten fast zum täglichen Bild unseren Flughafens. Ebenfalls zu sehen waren die Airbus A320-200 der Clickair und eine MD-87 der Spanair. Mehrmals nach dem EuroAirport ausweichen mussten auch Packetfrachter, die sich auf dem Weg nach Genève befanden, so eine Tupolev 204C der TNT Worldwide und mehrmals eine Fokker F. 27 „Friendship“ der WDL Aviation und Farnair Hungary.

28.12.2006

NEUE BUSLINIE AUCH IM ELSASS

Der Generalrat des Oberelsass hat beschlossen, die Busverbindung zwischen Mulhouse und dem EuroAirport ab Januar 2007 wieder aufzunehmen. Während fast zwei Jahren hatte es nun keinen Bus mehr gegeben, da die Flughafendirektion nicht mehr gewillt war, diese Linie finanziell zu unterstützen. Vorgesehen sind täglich bis zu 11 Fahrten mit einem modernen 32plätzigen Fahrzeug. In einer Studie des Generalrats war ursprünglich ein Shuttlebus zwischen dem Bahnhof St. Louis und dem Flughafen als erheblich günstiger bezeichnet worden, da dieser auch von Passagieren aus der Schweiz hätte benützt werden können. Bekanntlich hält die Regio S-Bahn Linie 1 (Laufenburg/Frick – Rheinfelden – Basel SBB – Mulhouse) ebenfalls stündlich in St. Louis.

Gegen diese Variante hatten jedoch Vertreter der Stadt Mulhouse massiv protestiert. Die einfache Fahrt mit dem Bus kosten nun allerdings rund EUR 15,-- und ist somit mehr als 75 Prozent (!) teurer als mit demjenigen Busunternehmen, welches bis vor zwei Jahren den Betrieb sicherstellte.

28.12.2006

ÜBERKAPAZITÄTEN

Wie auch in Zürich ist es in den vergangenen Wochen ab dem EuroAirport  zu Überkapazitäten nach der Dominikansischen Republik gekommen.

Aus diesem Grund werden FTI Touristik und TUI ihren Mittwochsflug von ArkeFly nach Puerto Plata ab dem 24. Januar einstellen. Stattdessen wird allerdings der erfolgreiche Flug nach Porlamar ab derselben Woche nonstop ab dem EuroAirport durchgeführt.

Sehr flexibel zeigte sich die niederländische Fluggesellschaft übrigens auch bei Verspätungen, wurden doch jeweils die abfliegenden Fluggästen mit Anschlussflügen nach Amsterdam und zurück geflogen. Neben MD-90-30 der Hello und „eigenen“ Boeing 737-800 der HapagFly wurde kurz vor den Festtagen auch eine Boeing 737-700 der Transavia Holland dafür eingesetzt. 

06.12.2006

REKORDERGEBNIS

Am Freitag,  8. Dezember 2006 konnte der EuroAirport seinen 3,8 millionsten Passagier begrüssen. Mit dieser Begrüssung dieses Fluggastes, der um 12.35 Uhr einen British Airways-Kurs nach London-Heathrow bestieg wurde das bisherige Jahres-Rekordergebnis vom 3'783'464 Passagieren aus dem Jahre 2000 übertroffen. Der Passagier wurde am Gate 45 durch die Direktion des EuroAirports empfangen.

06.12.2006

KEINE FLÜGE NACH BELGRAD

Die serbische JAT Airways hat ihre wöchentlichen Flüge von und nach Belgrad nicht aufgenommen.

Dieser Schritt verwundert eigentlich nicht, wurden diese mutmasslich nur angekündigt um die, in Zwischenzeit jedoch bereits nicht mehr fliegende Centavia, aus dem Markt zu drängen. Centavia wollte bekanntlich auf verschiedenen Europastrecken im Lowcost-Bereich der staatliche JAT Airways Konkurrenz machen, doch wurden ihr praktisch sämtliche Streckenrechte verwehrt.

06.12.2006

FRACHTER AUS OSTEUROPA

Hauptsächlich im Auftrag der Peugeot-Automobilwerke und verschiedensten Event-Agenturen, welche Musikequipment und Bühnenmaterial ein.und aus flogen, waren in den vergangene Wochen zahlreiche  Frachtflugzeuge aus Osteuropa am EuroAirport unterwegs.

Neben verschiedenen  Antonov 12 der Vega Airlines, Heli Air Transport und Kosmos Airways war sicherlich der Besuch der buntbemalten  Antonov 74 der KS Air ein Höhepunkt.

Ausserdem fand am 7. Dezember ein weiterer Fleischflug aus Brasilien statt, welcher wiederum von Varig Log mit einer MD-11F durchgeführt wurde.

06.12.2006

RYANAIR AB DEM EuroAirport

Ryanair scheint nun doch ernsthaft an einer Aufnahme von Lowcost-Flügen von und nach dem EuroAirport interessiert zu sein.

Verschiedene Quellen bestätigen Gespräche der Gesellschaft mit dem EuroAirport und entspechenden Handlinggesellschaften. In einer ersten Phase soll es um mehrmals wöchentliche Flüge nach einer Destination in Norditalien (eventuell Florenz, Pisa). Ryanair würde trotz dem Engagement von EasyJet sehr gut in das neue Konzept des EuroAirport passen, hat diese doch ihre Stärken nach Destinationen in Italien und Skandinavien. Bereits in Liverpool operieren beide Unternehmen nebeneinander und konkurrenzieren sich praktisch auf keiner direkten Strecken.

21.11.2006

EASYJET MIT NEUEN ERFOLGSZAHLEN

Für das Finanzjahr 2005/2006, welches am 30. September 2006 endete, kann EasyJet wiederum einige Erfolgszahlen präsentieren.

So stieg der Gewinn vor Steuern um 58 % von £ 83 Millionen auf die neue Rekordmarke von £ 129 Millionen, dies trotz der um 33 % (entsprich £ 2.48 pro Sitz) gestiegenen Treibstoffkosten. Die Eigenkapitalrendite konnte um 3 % auf 10,1 % gesteigert werden. Zudem weist die Bilanz Barmittel von £ 561 Millionen auf.  Insgesamt wurden 33 Millionen Passagieren befördert, was einer Zunahme von 11,5 % entspricht. In den vergangenen Monaten wurden 58 neuen Strecken und 11 neue Destinationen aufgenommen, wobei das Flugnetz nun 262 Strecken und 74 Flughäfen in 21 Ländern umfasst. Die Flotte ist auf 122 Flugzeuge angewachsen. Durch die Bestellung von weiteren 52 Airbus A319-100 (+ 75 Optionen) soll die Flotte bis 2010 weiter wachsen. Insgesamt sind nun 104 Flugzeuge im Wert von £ 4 Milliarden bestellt und auf weitere 123 bestehen Optionen. Mit den nun bestellten sollen allerdings nicht nur die Flotte ausgebaut, sondern auch die noch vorhandenen 32 Boeing 737-700 ersetzt werden.

In der Schweiz verfügt EasyJet über einen Markanteil von 15 % und ist somit nach Swiss International Air Lines (35 %) und vor Lufthansa (9 %) die Nummer Zwei. In Genf beträgt der Markanteil 28 %, dies nach Air France und Swiss International Air Lines, auf dem EuroAirport ist man mit 47 % sogar Marktleader vor Air France und Lufthansa (je 12 %) sowie Swiss International Air Lines mit 9 %.

Für Genf und den EuroAirport sieht das Unternehmen weiteres Wachstumspotenzial, sind doch die Stationierung von zwei, respektive einer weiteren Maschine in Genf und Basel durchaus denkbar. In den nächsten Monaten soll es jedoch nach dem starken Wachstum zu einer Konsolidierungs-Phase kommen. Dieses starke Wachstum sei speziell an den Passagierzahlen von und nach dem EuroAirport zu entnehmen:

Die Zahl der Incoming-Passagiere nach dem EuroAirport, welche derzeit bei 32 % liegt, soll in den kommenden Monaten durch Werbekampagnen in Grossbritannien, Norddeutschland und Jütland (Dänemark) erhöht werden. Speziell angesprochen sollen dabei Skitouristen mit dem Ziel Berner Oberland und Schwarzwald. Ebenfalls vermehrt möchte man die Geschäftskund- schaft ansprechen, hier liegt beispielsweise der Anteil auf den Kursen zwischen dem EuroAirport und Berlin-Schönefeld bereits bei rund 40 %. Betreffend den lokalen Buchungen konnte Philippe Vignon, Marketingmanager der EasyJet Switerland mitteilen, dass 61 % aus der Schweiz, 26 % aus Deutschland und weiterhin leider nur deren 13 % aus Frankreich kommen.  

Betreffend den finanziellen Resultaten der beiden Schweizer Standorte nannte Philippe Vignon keine Zahlen, doch könne man anhand der guten Auslastungen und dem schnellen Wachstum die positiven Ergebnisse erahnen. So seien ab Mitte Dezember 2006 bis Ende März 2007 alleine in Genf jeden  Samstag 104 (!) Flugbewegungen nur zwischen Grossbritannien und der Rhonestadt vorgesehen...

21.11.2006

KUONI REISEN WIEDER AB DEM EuroAirport

Nach einer jahrelangen Abwesenheit will sich Kuoni Reisen in der kommenden Sommersaison ebenfalls wieder zum Standort EuroAirport bekennen.

Wie bereits zu erfahren war, sollen bei mehreren Charterketten der FTI Touristik einige Kontingente eingekauft werden, so nach Heraklion, Korfu, Kos, Las Palmas, Olbia und Rhodos. Welche Fluggesellschaften zum Einsatz kommen sollen, sein noch offen, doch dürfte es sich wie bereits schon im vergangenen Jahr hauptsächlich um Swiss International Air Lines, Air France (Régional Airlines) und LTE handeln.

21.11.2006

DIE LETZTEN FÜNFZIGPLLÄZER VERLASSEN DIE SWISS INTERNATIONAL AIR LINES

In den kommenden Tagen und Wochen werden die letzten zwei Saab 2000 und drei Embraer 145 der  Swiss International Air Lines den EuroAirüport, respektive die Schweiz verlassen.

Dies ist für uns Grund genug eine Zusammenfassung zu veröffentlichen, welche zeigt, wer heute die aktuellen Betreiber der verbliebenen 33 Saab 2000 und 25 Embraer 145 sind, welche einstmals das Rückgrad der Crossair bildeten.

21.11.2006

AUSBAU BEI FARNAIR SWITZERLAND

Farnair Switzerland wird in den kommenden Monaten ihre Flotte weiter ausbauen. In den letzten Wochen wurden drei weitere ATR-72-200 aus Beständen der taiwanesischen Transasia Airways erworben.

Die erste Maschine wurde bereits als HB-AFM immatrikuliert und vom 15. bis 17. Oktober 2006 über Petropavlovsk – Kamchatsky – Anchorage und dem Boeing Field nach San Antonio in Texas überflogen. Dort wird sie nun von der M7 Aviation zum Vollfrachter umgerüstet. Die beiden anderen Maschinen sollen dann, ebenfalls zu Frachtern umgebaut, bis Mitte des kommenden Jahres in der Schweiz eintreffen. Insgesamt verfügt Farnair Switzerland somit über drei ATR-42-300 (von zwei in Passagierversion mit 48 Plätzen) und acht ATR-72-200 verfügen.

21.11.2006

MASKARGO AB DEM  EuroAirport NACH SHANGHAI

Seit dem 29. Oktober 2006 fliegt MASKargo neu dreimal wöchentlich ab dem EuroAirport nach Kuala Lumpur. Dabei werden die Flüge vom Mittwoch und Sonntag mit eigenen Boeing 747-400F durchgeführt und neu über Shanghai geroutet, während der Freitagskurs (mit Boeing 747-200F der Air Atlanta Iceland) direkt nach Kuala Lumpur führt. Alle Kurs schalten nach wie vor eine verkehrsrechtliche Zwischenlandung in Dubai ein.  

MASkargo (MAS steht für Malaysia Airline System und für Gold auf malaysisch) ist bereits seit Mai 1989 in der Schweiz aktiv. Damals wurde die Fracht in den ein Mal pro Woche verkehrenden Passagierkurs ab Zürich nach Kuala Lumpur (DC-10-30) verladen. Später wurden ab Zürich auf den Passagierkursen auch Boeing 747-200 und Boeing 747-400 eingesetzt. Heute sind es ab Zürich vier Flüge wöchentlich mit Boeing 777-200 sowie seit dem 31. März 2004 ab dem EuroAirport auch wieder zwei, neu drei, wöchentliche Vollfrachter. Bereits vom September 2000 bis zum „Swissair-Grounding“ im Oktober 2001 flog MASkargo in Zusammenarbeit mit der damaligen Swisscargo zweimal pro Woche ab dem EuroAirport nach dem Fernen Osten.

Sollte die Entwicklung weiterhin derart positiv wie bisher verlaufen, so soll laut Andreas Berger von MASkargo Switzerland bereits in einigen Monaten eine vierte Frachtrotation über den EuroAirport geroutet werden.

21.11.2006

VOYAGES STARTER MIT DEDICATED AIRCRAFT AB DEM EuroAirport

Im kommenden Sommer wird Voyages Starter eine MD-90-30 der Hello ab dem EuroAirport mit bis zu 80 Prozent auslasten. Abgesehen von einigen Rotationen am Freitag und Sonntag wird die Maschine für den elsässischen Reiseveranstalter als „dedicated aircraft“ verkehren.

Zusätzlich werden allerdings noch mehr als ein Dutzend weitere Charterketten mit anderen Airlines angeboten. Ausser für die Flüge nach Antalya und Malta, wo man mit FTI Touristik zusammenarbeiten wird, werden von Voyages Starter die gesamten Risiken selbst übernommen. Insgesamt wird der Veranstalter somit von April bis Oktober 2007 rund 100'000 Sitze ab dem EuroAirport anbieten.

Im Gegensatz zur Sommersaison 2006 fliegen neu Europe Air Post nach Palermo und Dubrovnik Airline nach Split, dies zu Lasten der Hello. Diese übernimmt dafür samstags andere Destinationen, wie Tunis oder Hurghada.

03.11.2006

ERFOLGREICHES GEBURTSTAGSFEST

Einen positiven Eindruck hinterliess das Fest zum 60. Geburtstag des Flughafen Basel-Mulhouse am Samstag, 28. Oktober 2006.

Insgesamt wurden während der Veranstaltung mehr als 12'000 Besucher gezählt, was laut der Flughafendirektion über den Erwartungen war. Es sei zudem eine Herausforderung gewesen, das Fest während des normalen Flugbetriebs durchzuführen. Bereits am frühen Morgen stiegen sechs Heissuftballone in den noch trüben Himmel auf,  je einer pro Jahrzehnt des Bestehens des Flughafens. Das Breitling Jet Team zeigte über die Mittagszeit mit ihren sechs L-39C >Albatross< eine tolle Flugschau, welche im Verlaufe des Nachmittags durch zwei Vorführungen der Patrouille Suisse und der Lockheed L-1049 >Super Connie< der Super Constellation Flyers sogar noch übertroffen wurde.

Sehr gut organisiert und besucht war auch die Zeltstadt rund um das Passagierterminal, bei dem erstmals in der Geschichte des zweistaatlichen Flughafens alle Grenzzäune für einige Stunden geöffnet wurden. Fluggesellschaften, Reiseveranstalter und andere flugnahe Betriebe konnte so der Bevölkerung einen Blick hinter die Kulissen verschaffen. Auf einer grossen Showbühne zeigten zudem verschiedene Musikgruppen aus dem Dreiländereck ihr Talent. Erstmals seit langer Zeit gab es auch Flughafenrundfahrten, dies allerdings nur für die Gewinner eines Wettbewerbs, welcher bei drei verschiedenen Lokalradiostationen aus Frankreich, Deutschland und der Schweiz durchgeführt wurde.

Auf dem Gelände der General Aviation konnte der normale Linien- und Charterbetrieb aus der Nähe beobachtet werden und einige dort ansässige Vereine konnte sich ebenso präsentieren, wie Werner von Arx mit seiner kleinen, aber feinen Oldtimersammlung.

01.11.2006

JAT AIRWAYS STATT CENTAVIA

Bereits ab dem kommenden 16. November wird die serbische JAT Airways wiederum wöchentlich zwischen Belgrad und dem EuroAirport verkehren. Geplant sind die Flüge donnerstags nach dem folgenden Flugplan:

Die Flüge erfolgen, weil Centavia ihre Lowcost-Flüge vorerst nicht auf Linienbasis aufnehmen kann. Bis aus weiteres sollen durch diese Airline allerdings diverse Charterflüge nach Zürich durchgeführt werden. Sollten die Linienrechte jedoch gewährt werden, soll der EuroAirport wie geplant bis zu dreimal pro Woche mit BAe-146-200 bedient werden.

01.11.2006

MIT ICELAND EXPRESS NACH ISLAND

Bereits seit einigen Tagen kann man unter www.icelandexpress.com die neuen, wöchentlichen Flüge des isländischen Lowcost-Carriers Iceland Express zwischen Keflavik und dem EuroAirport buchen.

Iceland Express fliegt bekanntlich seit anfangs dieses Jahres ausschliesslich mit drei MD-90-30 der auf dem EuroAirport beheimateten Hello. Nach dem überaus erfolgreichen Sommer 2006, wird das Unternehmen nun erstmals auch in die Schweiz expandieren und zwischen dem 9. Juni und dem 25. August jeden Samstag nach dem EuroAirport fliegen.

Vorgesehen sind dabei die folgenden Flugzeiten:

Der günstigste Flug ist derzeit für EUR 69,-- zuzüglich Gebühren und Taxen zu buchen, doch sind bereits in den ersten Stunden die Tarife bei einzelnen Daten erheblich angestiegen, was doch schon jetzt auf ein reges Interesse an der neuen Saisonverbindung  nach Island schliessen lässt.

01.11.2006

NEUER VERWALTUNGSRATSPRÄSIDENT

Am Samstag, 28. Oktober 2006 hat im Rahmen des 60-Jahre-Jubiläums des EuroAirports Maurice Amiel, Verwaltungsratspräsident von Januar 1906 bis Oktober 2006, sein Amt an Jean-Pierre Gallo, Präsident der Industrie- und Handelskammer Südelsass Mulhouse, übergeben. Dieser wurde von den Verwaltungsratsmitgliedern anlässlich ihrer Sitzung vom 29. September 2006 einstimmig gewählt.

Symbolisch und von den besten Wünschen zum Erfolg an der Spitze des Unternehmens begleitet, übergab Maurice Amiel den Schlüssel des Flughafens an seinen Nachfolger. Eduard Belser, seit Juli 2002 Vizepräsident des Verwaltungsrats ehrte Maurice Amiel und zeichnete ihn als Partner des Vertrauens, Verbündeten und grossen Unternehmer aus, dem vor allem die Interessen des binationalen Flughafens am Herzen lagen.

01.11.2006

WINTERFLUGPLAN 2006/07

Im Passagierlinienverkehr bietet der Winterflugplan 2006/07 (29. Oktober 2006 bis 24. März 2007) des EuroAirport  eine grosse Anzahl von neuen Flügen und Destinationen.

-      Algier (einmal wöchentlich) mit Aigle Azur

-      Marrakesch (zweimal pro Woche) mit Royal Air Maroc/Altlas Blue

-      Belgrad (wöchentlich) mit Jat Airways

-      München (zweimal täglich mit EasyJet)

-      Barcelona, Budapest, Manchester, Nice, Prag und Warschau

       (mehrmals wöchentlich) mit Swiss International Air Lines

Nicht mehr im Angebot sind die werktäglichen Kurse der Air France von und nach Clermont-Ferrand sowie saisonal die Flüge von EasyJet nach Palma de Mallorca und Air Algèrie nach Annaba.

Anlässlich einer Pressekonferenz zum 60-Jahre-Jubiläum des EuroAirports wurde ausserdem bereits ein ersten Ausblick auf das kommenden Jahr geworfen. Als Neuigkeiten sollen dabei bereits gesetzt sein:

-      Clickair (täglich) nach Barcelona ab 1. März 2007

-      HLX.com (täglich) nach Palma de Mallorca und anderen Destinationen

       in Spanien, Griechenland und Italien (teilweise anstelle von Hapagfly)

-      Iceland Express (wöchentlich) nach Keflavik ab 9. Juni 2007

-      Sun Express (mehrmals wöchentlich) nach Izmir

-      Royal Air Maroc (mehrmals wöchentlich) nach Casablanca

-      Aigle Azur (?) (mehrmals wöchentlich) nach Porto

Dem EuroAirport scheinen also auch im kommenden Jahr die Sterne gut zu stehen und es ist zu hoffen, dass in den kommenden Wochen noch weitere News dazukommen, denn laut Insiderkreisen sollen noch mehrere Projekte auf gutem Wege sein...

16.10.2006

FLUGHAFENFEST

Im Rahmen des sechzigjährigen Jubiläum lädt der EuroAirport am Samstag, 28. Oktober von 09.00 bis 18.00 Uhr die Bevölkerung zu einem Unterhaltungsprogramm ein.

Diese findet in drei verschiedenen Zonen statt:

Zone A)

Auf der Ankunftsebene der Schweizer und französischen Seite werden die Grenzen für einen Tag geöffnet. Hier werden sich Fluggesellschaften, Reiseveranstalter, Autovermieter, Behörden, Handling-Gesellschaften und Spezialisten für Flugzeugwartung und Innenausbau präsentieren. Zudem gibt es kulinarische Spezialitäten und ein Unterhaltungsprogramm zu geniessen.

Zone B)

Hier gibt es Entdeckungsfahrten durch das Gelände des EuroAirport, dies allerdings nur für die Gewinner der verschiedenen Radiogewinnspiele von Radio Basel One, Radio Regenbogen und Radio Europe 2/L’Alsace.

Zone C)

Hier soll ein Zuschauerraum mit Sicht auf die Hauptpiste die Möglichkeit geben, den kommerziellen Flugverkehr sowie eine kleine Flugschau zu beobachten. Neben dem Start von zehn Heissluftballons sind auch Showflüge des Patrouille Suisse mit Northrop F-5E „Tiger II“, des Breitling Jet Teams mit seinen L-39C „Albatross“ und der Lockheed L-1049 „Super Constellation“ der Super Constellation Association vorgesehen. Das Programm wird zudem mit Ständen verschiedenster Aviatikvereinen, der privaten Sammlung von Arx und Restaurationsbetrieben abgerundet.

16.10.2006

LUFTHANSA REAGIERT

Lufthansa wird ab Ende dieses Monats auf Ihren fünf täglichen Flügen zwischen dem EuroAirport und München nur noch mit Jets operieren, dies als Reaktion auf die neuen Kurse von EasyJet auf derselben Strecke.

Neben Avro RJ85, Boeing 737-500 und Airbus A319-100 werden hauptsächlich die neuen Canadair RJ900 eingesetzt, welche erst in den vergangenen Wochen zur Flotte der Lufthansa Regional stiessen.

16.10.2006

DER AUSBAU DER KEINE IST...

Der gross angekündigte Ausbau der Swiss International Air Lines ab dem EuroAirport entpuppt sich, wie erwartet, als Mogelpackung!

Alle neuen Destinationen, die ab 15. Februar 2007 bedient werden, gehen zu Lasten von bisherigen Flügen nach Amsterdam, Brüssel und London-City. So wird Amsterdam von zwei und einen und London-City von drei auf zwei tägliche Flüge reduziert. Brüssel wird zudem nur noch von Montag bis Freitag bedient. Das neue Bedingungsbild der Swiss International Air Lines wird somit wie folgt aussehen:

Etwas Positives kann man der Sache trotzdem abgewinnen, denn mit Budapest und Warschau kommt es zu zwei neuen Destinationen ab dem EuroAirport. Ausserdem wird die Flotte generell besser ausgelastet und nach Brüssel gibt es wieder eine echte Tagesrandverbindung. Die Flüge nach den anderen „neuen“ Destinationen sind reine Konkurrenzangebote zu EasyJet und Clickair und zeigen einmal mehr die Ohnmacht der Fluggesellschaft gegenüber der Konkurrenz auf.

02.10.2006

HLX.com ÜBERNIMMT FLÜGE DER HAPAGFLY

Die beiden deutschen TUI-Fluggesellschaften Hapagfly (Hapag Lloyd-Flug) und HLX.com (Hapag Lloyd-Express) werden ab dem kommenden Sommerflugplan 2007 mit einem gemeinsamen Flugplan operieren.

Aus diesem Grund werden auch die täglichen Flüge zwischen dem EuroAirport und Palma sowie der wöchentliche Kurs von und nach Mahon neu durch HLX.com durchgeführt. Geflogen wird nach dem folgenden Flugplan:

Palma de Mallorca

HLX 2611   EuroAirport an:  09.50 Uhr    HLX 2610 EuroAirport ab: 10.40 Uhr     Täglich exc SA 

HLX 2611   EuroAirport an:  11.55 Uhr    HLX 2610 EuroAirport ab: 12.50 Uhr     SA

Mahon

HLX 2261   EuroAirport an:  11.55 Uhr    HLX 2260 EuroAirport ab: 12.45 Uhr     SO

Somit wird im kommenden Jahr neu wieder ein Samstagskurs von und nach Palma eingeführt. Ebenfalls neu soll im kommenden Jahr Heraklion durch Hapagfly zweimal pro Woche bedient werden, nämlich freitags und sonntags. Bisher gab es ab dem EuroAirport durch Hapagfly nur einen wöchentliche Verbindung von und nach Kreta.

02.10.2006

HERBSTFERIENBEGINN

Der Beginn der Herbstferien hat sich auch auf den Charterverkehr des EuroAirport ausgewirkt. So gab es erfreulicherweise am ersten Oktoberwochenende zahlreiche Zusatzflüge nach verschiedensten Destinationen im Mittelmehrraum. Air Europa flog zusätzlich mit Boeing 737-800 nach Las Palmas, während Swiss International Air Lines und TNT Airways mit Airbus A320 und Boeing 737-300 nach Sharm-el-Sheikh und Hurghada unterwegs waren. Nach Dubrovnik flog schwedische City Airline mit einer Embraer 145 und nach Antalya war AtlasJet ebenfalls mit einer Airbus A320 zusätzlich unterwegs.

01.10.2006

BAU EINES GROSS-HANGARS DURCH JET AVIATION

Nach der Sitzung des Verwaltungsrates des EuroAirport vom 29. September 2006 gibt der Präsident den positiven Entscheid zum Ausbau der Zone Süd bekannt. Damit wird die Realisierung eines ersten wichtigen Projekts ermöglicht: der Bau eines Gross-Hangars durch Jet Aviation (voraussichtlicher Baubeginn: 2007).
Mit der Erschliessung der Zone Süd des EuroAirport werden zusätzlich mehr als 60’000 m2 Flächen für andere industriellen Kunden verfügbar und damit die Schaffung von einigen hunderten hochqualifizierten Arbeitsplätzen möglich gemacht.
Der öffentliche Ausbau der Zone Süd, dessen Finanzierung auf 17 Millionen € geschätzt wird, ist die Voraussetzung dafür, dass die Firma Jet Aviation ihre Aktivitäten auf der Plattform des Flughafens Basel-Mulhouse erweitert. Bei der Verwertung der Zone Süd wird ein erstes Grundstück von ungefähr 30’000 m2 verfügbar. Der EuroAirport, die Gebietskörperschaften Frankreichs sowie die Schweizer Kantone Baselstadt und Baselland werden die öffentliche Ausbauarbeiten übernehmen, wie z.B. die Zufahrten, Strassen und Parkplätze.
Die Erweiterung der Aktivitäten von Jet Aviation am EuroAirport ist ausschlaggebend für die Region, da sie kurzfristig 400 hochqualifizierte Arbeitsplätze schaffen wird und sich dadurch auch 200 befristete Arbeitsplätze in Festanstellungen umwandeln. Das neue Projekt führt ausserdem zur Befestigung eines Kompetenzpols für Luftfahrtaktivitäten am EuroAirport und in der Region. Darüber hinaus plant Jet Aviation in Zusammenarbeit mit den Handelskammern von Frankreich und der Schweiz die Einführung eines Ausbildungsprogramms für spezialisierte Arbeitsplätze.
Der Präsident des Verwaltungsrates dankt insbesondere den französischen Gebietskörperschaften sowie den Kantonen Baselstadt und Baselland, die sich mobilisiert haben, die notwendige Finanzierung zu sichern. Die französischen Gebietskörperschaften („Conseil Général du Haut-Rhin“, „Région Alsace“,“Commune de Hésingue“, die „Communauté des Communes des Trois Frontières“ und die Handelskammer von Mülhausen) finanzieren mehr als 60% des Projekts, der EuroAirport 28% und die Kantone Baselstadt und Baselland, gemeinsam mit Jet Aviation, 10%.
Maurice Amiel, Präsident des Verwaltungsrats erklärt: „wir freuen uns über den Einsatz der französischen Behörden und das grenzübergreifende Kapital für dieses Projekt, eins der wichtigsten im Elsass in den letzten zehn Jahren.“
Heinz Köhli, CEO der Jet Aviation Gruppe, sagt:  „Wir sind sehr erfreut über die rasche und unbürokratische Behandlung unseres Gesuches und begrüssen die Entscheidung des Verwaltungsrates des EuroAirport. Danken möchte ich insbesondere dem Verwaltungsrat und der Direktion des EuroAirport sowie den Behördenvertretern der Region Alsace, der Gemeinde Hésingue, die Communauté des Communes des Trois Frontières sowie der Handelskammer Mülhausen, und den Kantonen Baselstadt und Baselland.“

Pressstelle EAP

29.09.2006

CENTAVIA VON UND NACH BELGRAD...

Bereits ab dem kommenden 21. Oktober 2006 plant die neugegründete serbische Lowcost-Airline Centavia ab Belgrad nach dem EuroAirport zu fliegen.

Vorgesehen sind in der Anfangsphase drei wöchentliche Rotationen, welche nach dem folgenden Flugplan durchgeführt werden sollen:

Die Bodenzeit auf dem EuroAirport wird also 1 Stunde 30 Minuten betragen. Geflogen wird mit den beiden BAe-146-200 YU-AGL und YU-AGM, welche im Verlaufe dieses Sommers mietweise vom Hersteller übernommen wurden. Die Flüge werden bis auf weiteres als Charterflüge geführt und sollen baldmöglichst unter www.centavia.com aufgeschalten werden.

29.09.2006

...UND CLICKAIR VON UND NACH BARCELONA

Clickair, die neue Lowcost-Tochter der spanischen Iberia und Air Nostrum wird wie in Genève und Zürich auch ab dem EuroAirport die bisher in eigener Regier durchgeführten Flüge von und nach Barcelona übernehmen

Leider wird der Übergang von Air Nostrum zu Clickair nicht nahtlos sein, denn der Regionalcarrier wird bereits am 28. Oktober 2006 seine Flüge einstellen, während Clickair erst per 1. März 2007 ab dem EuroAirport aktiv wird.

Bereits bekannt sich die genauen Flugdaten, und dass Clickair ihre Flüge ab dem EuroAirport von und nach Barcelona im Code Share mit Iberia durchführen wird.

CLI/IBE 5717    Barcelona   ab: 06.15 Uhr    EuroAirport an: 07.40 Uhr   täglich Airbus A320-200

CLI/IBE 5716    EuroAirport ab: 08.15 Uhr    Barcelona   an: 09.45 Uhr   täglich Airbus A320-200

Die Flüge können bereits via dem weltweiten Reservierungssystem Amadeus gebucht werden, über www.clickair.com wird es wohl demnächst auch möglich sein.

29.09.2006

BALD NEUE DESTINATIONEN MIT DER SWISS AB DEM EuroAirport?

Nach dem grossen Kahlschlag während den letzten vier Jahren plant Swiss International Air Lines noch während des Winterflugplans 2006/07 ab dem EuroAirport neue Destinationen anzufliegen. Mit dieser Massanahme soll der Konkurrenz von EasyJet und auch anderen Lowcost-Gesellschaften  die Stirn geboten werden.

Laut internen Meldungen sollen ab Mitte Januar 2007 schrittweise die Destinationen Barcelona, Budapest. Manchester, Nizza, Prag und Warschau mehrmals wöchentlich mit Avro RJ100 angeflogen werden. Neu wäre dabei nur Manchester, eine alte „Crossair-Rennstrecke“ sowie Warschau. Alle anderen Destinationen würde in Konkurrenz zu bestehenden Linien angeboten...

29.09.2006

KOREAN AIR CARGO MIT CHARTERFLÜGEN

Erstmals wird sich Korean Air Cargo in diesem Jahr auch ab dem EuroAirport an den tradionellen „Beaujolais Primeur-Flügen“ nach Japan beteiligen. Das Unternehmen hat bereits für die Zeit vom 09. bis 11. November 2006 drei Charterflüge angekündigt.

Alle Maschinen werden jeweils rund 2 Stunden 20 Minuten zuvor aus Seoul-Incheon kommend auf dem EuroAirport eintreffen. Die regulären Linienkurse vom 10. und 12. November 2006 von und nach Seoul-Incheon werden dazu normal durchgeführt.

29.09.2006

JET AVIATION RÜSTET AIRBUS A330-200 AUS

Erstmals wird Jet Aviation Basel eine Airbus A330-200 zum Businessjet umrüsten. Die Maschine, welche einem nichtgenannten Kunden im Mittleren Osten gehört, soll bereits im Januar 2007 auf dem EuroAirport eintreffen.

Der Umbau wird rund fünfzehn Monaten dauern. Der Maschine wird eine VVIP-Ausrüstung erhalten, welche neben einem Schlaf- und Badezimmer auch einen Ess-, Konferenz- und Ruheraum verfügen wird. Zudem wird für den Eigentümer noch ein Privatgemach eingerichtet. Nicht fehlen darf selbstverständlich auch eine Galley sowie ein Business Center in der „normalen“ Business-Class der Maschine. Die Einrichtung wurde in Zusammenarbeit mit dem französischen Designer Philippe Starck entworfen, welcher bisher noch nie eine Flugzeug- einrichtung realisiert hat.

Wie Jet Aviation Basel mitteilte, handelt es sich beim Auftraggeber um einen sogenannten „Repeat Customer“, also um einen Kunden, welcher bereits bei Jet Aviation Basel Kunde ist.

19.09.2006

NEUER LUFTRAUM FÜR DEN EuroAirport

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) gibt den neuen Luftraum für den Flughafen Basel-Mulhouse in den nächsten Tagen bei den aviatischen Kreisen in die Vernehmlassung. Gleichzeitig informiert das Amt die fünf unter dem Luftraum liegenden Kantone Basel-Stadt, Basellandschaft, Solothurn, Bern und Jura über die Anpassungen. Der Entscheid des Amtes zum Luftraum ist für Anfang 2007 zu erwarten.

Aus Sicherheitsgründen erfolgen An- und Abflug von Flugzeugen, die nach Instrumenten verkehren, in den Lufträumen, in denen die Flugsicherung den Verkehr lenkt. Dadurch können die Flugwege dieser Maschinen vom restlichen, zumeist nach Sicht fliegenden Verkehr getrennt und geschützt werden. Da der Anflug auf das neue ILS 34 des EuroAirport über ein erweitertes Gebiet führen wird, muss folglich der von der Flugsicherung kontrollierte Luftraum angepasst, das heisst erweitert werden.

Das BAZL hat in Zusammenarbeit mit den französischen Behörden sowie Vertretern der Aviatikverbänden den zusätzlich erforderlichen Luftraum für das ILS 34 des EuroAirport definiert. Er umfasst in etwa ein Gebiet zwischen Porrentruy, Sissach, Olten und Wangen an der Aare. Die Untergrenze variiert zwischen 5700 Fuss (rund 1700 Meter) und 8500 Fuss (rund 2500 Meter) über Meer. Die Untergrenze des Luftraums entspricht aber nicht dem eigentlichen Flugweg. Da der Luftraum eine Art Schutzhülle bildet, liegt die Flughöhe immer oberhalb der definierten Untergrenze (in der Regel um 500 Fuss).

Der erweiterte kontrollierte Luftraum bewirkt eine Einschränkung der Bewegungsfreiheit für die Kleinaviatik (vor allem Segelflieger und Hängegleiter). Um die Beeinträchtigungen für diese Benutzer möglichst gering zu halten, sieht das BAZL vor, den Luftraum nur zu aktivieren, wenn tatsächlich Anflüge auf das ILS 34 stattfinden. Die Inbetriebnahme des Systems ist für Herbst 2007 vorgesehen.

19.09.2006

VARIG LOG NACH DEM EuroAirport

Varig Log, die nun selbstständige Frachtabteilung der Varig, plant für die kommenden Monaten einige Ad Hoc-Flüge nach dem EuroAirport.

Bereits am kommenden 25. September 2007 soll der erste von bisher drei bestätigten Flügen mit einer Ladung von 65 Tonnen Frischfleisch an Bord auf dem EuroAirport landen. Die Landung aus Curitiba, Sao Paulo und Dakar soll um 14.15 Uhr erfolgen, der Weiterflug nach Frankfurt rund drei Stunden später. Es handelt sich dabei jeweils um Linienflüge aus Brasilien nach Frankfurt oder Amsterdam, welche je nach Aufkommen einen Zwischenstopp in Basel-Mulhouse einlegen werden. Eingesetzt wird jeweils mit McDonnell-Douglas MD-11-Frachtern.

19.09.2006

NEUE CODE SHARE-PARTNER FÜR AIR FRANCE

Seit 15. September beteiligen sich die Skyteam-Partner Portugalia und CSA neu auch an Air France-Flügen von und nach dem EuroAirport.

Es handelt sich dabei um verschiede Flüge nach Paris-Charles de Gaulle und Lyon, welche nun gute Umsteigeverbindungen nach Portugal (Lissabon und Porto) sowie Tschechien (Prag) bieten. Bereits seit einiger Zeit bietet Air France im Rahmen einen Code Share auch Anschlüsse über Paris- Charles de Gaulle mit Delta Air Lines und KLM.

19.09.2006

WIEDER AIRBUS A380 ÜBER DEM EuroAirport

Am Freitag, 15. September überflog um 11.15 Uhr der erste Prototyp der Airbus A380 (F-WWOW) den EuroAirport.

Im Rahmen eines Testfluges führte die aus Toulouse kommende Maschine einen Anflug aus Richtung Norden auf die Hauptpiste 16 des EuroAirport durch und flog anschliessen, ohne zu landen, in Richtung Nantes weiter. Es war dies bereits der zweite Besuch einer Airbus A380 auf dem EuroAirport, der erste erfolgte am bereits 23. März dieses Jahres.

19.09.2006

UMRÜSTUNG AUF DEM EuroAirport

Nach drei Airbus A320-200-Flotte wird Swiss International Air Lines in den kommenden Monaten auch ihre Airbus A319-100 und A321-100 mit den neuen Sitzen ausrüsten.

Die Umrüstungs- und Modernisierungsarbeiten werden auch dieses Mal in der eigenen Werft auf dem EuroAirport jeweils über die Wochenende durchgeführt. Damit es zu keinen unnötigen Leerflügen kommt, werden die Airbusse jeweils am Freitagabend und Montagmorgen auf den Linienkursen von und nach Zürich anstelle der normalen Avro RJ100 eingesetzt.

14.09.2006

FLUGPLANVERSCHIEBUNGEN BEI MALAYSIA AIRLINES

Malaysia Airlines (MASkargo) wird per Ende September ihre Frachtoperationen nach Europa neu organisieren. Aus diesem Grund werden die beiden wöchentlichen Flüge ab dem EuroAirport über Dubai nach Kuala Lumpur eingestellt, respektive nach Milano-Malpensa verlegt.

Als Ersatz wird jedoch bereits ab 6. Oktober jeden Freitag eine neue Rotation ab Amsterdam über den EuroAirport nach Dubai und Kuala Lumpur geleitet. Ab Winterflugplan 2006/07, also dem 29. Oktober werden zudem noch zwei weitere Kurse angeboten, diese jeweils mittwochs und sonntags mit demselben Routing. Diese beiden Verbindungen werden laut MASkargo erstmals mit den neuen Boeing 747-400F geflogen.

Die Flugpläne sind wie folgt:

Mittwoch/Sonntag:        MH 6167           EAP an   13.55 Uhr       aus Amsterdam

                                                           EAP ab   15.55 Uhr       nach Dubai – Kuala Lumpur

                                   Boeing 747-400F

Freitag:                        MH 6125           EAP an   13.05 Uhr*      aus Amsterdam

                                                           EAP ab   15.05 Uhr*      nach Dubai – Kuala Lumpur

                                   Boeing 747-200F (Flugzeug der Air Atlanta Iceland)

* = bis 28. Oktober 2006 35 Minuten später!

Diese Lösung konnte nur dank grossem Einsatz zahlreicher Beteiligten, wie der Flughafendirektion, Swissport und der Schweizer Vertretung von MASkargo in Zürich (!) gefunden werden und verdient speziell erwähnt zu werden.

06.09.2006

AIGLE AZUR NEU NACH ALGIER

Wie jedes Jahr wird Aigle Azur ihre Linienflüge nach Constantine während des Winterhalbjahrs von drei auf zwei wöchentliche Flugpaare reduziert,

Trotzdem wird es auch ab Ende Oktober 2006 weiterhin zu drei wöchentlichen Flügen von Aigle Azur nach Algerien kommen, dies weil die französische Fluggesellschaft neu eine Flugverbindung zwischen Algier und dem EuroAirport anbieten wird. Geflogen wird jeden Donnerstag nach dem folgenden Flugplan.

                        AAF 717   EuroAirport an: 14.00 Uhr     Donnerstag        Airbus A320

                        AAF 718   EuroAirport ab: 15.15 Uhr     Donnerstag        Airbus A320

Von und nach Constantine wird weiterhin jeden Montag und Freitag geflogen. Zudem bietet auch Air Algérie durchgehend ihren sonntäglichen Flug nach derselben Destination an. Neu wird hierbei auch im Winterhalbjahr mit einer Boeing 737-800 geflogen. Bisher setzte Air Algérie jeweils von Oktober bis März kleinere Boeing 737-600 ein. Wie ausserdem zu erfahren war, interessiert sich Aigle Azur auch für die Aufnahme von Flügen ab dem EuroAirport nach Oran (ebenfalls Algerien) und Porto (Portugal), dies allerdings erst auf den Sommerflugplan 2007.

06.09.2006

FARNAIR EUROPE STATT SWISS INTERNATIONAL AIR LINES

Am 3. September fanden einmal mehr die von der Wirtschaftskammer des Kantons Basel Landschaft organisierten Alpenrundflüge statt. Diese sollen den Lehrlingen, welche soeben mit einer Berufsausbildung abgeschlossen haben ein tolles Lehrende vermitteln.

Diese Flüge wurden vor einigen Jahren in Zusammenarbeit mit der damaligen Crossair lanciert und bis letztes Jahr auch mit der Swiss International Air Lines. Da die nationale Airline nun kein geeignetes Flugzeug mehr zur Verfügung stellen konnte, wurde in diesem Jahr erstmals die Zusammenarbeit mit Farnair Europe gesucht. So flogen während des ganzen Tages  die beiden ATR-42-300  HB-AFD  und HB-AFF mehrmals erfolgreich durch die Schweizer Alpenwelt. Für den Anlass trugen die beiden Maschinen sogar einen speziellen Sticker mit der Aufschrift „E Lehr bringt mehr...“!

03.09.2006

AIR FRANCE NEU MIT EMBRAER 190

Bereits ab 29.Oktober wird Air France auf dem Nachmittagsflug zwischen dem EuroAirport und Paris-Charles de Gaulle anstelle der bisherigen Fokker 100 werksneue Embraer 190 der Régional Airlines einsetzen.

Die neuen Maschinen werden somit täglich von 14.10 Uhr bis 14.50 Uhr auf den Flügen AF 3284 und AF 3285 zu sehen sein. Sie verfügen dabei über dieselbe Passagierkapazität wie eine Fokker 100. Ebenfalls neu werden dreimal täglich zwischen Lyon und dem EuroAirport anstelle von Embraer 135 der Régional Airlines grössere ATR-42-500 der Airlinair eingesetzt. Toulouse (zweimal pro Tag) und Bordeaux (täglich) werden zudem neu mit einer auf dem EuroAirport fest stationierten Embraer 145 der Régional Airliners bedient. Bisher wurden auch hier nur kleinere Embraer 135 eingesetzt.

03.09.2006

AUSBAU BEI DHL WORLDWIDE

Der Integrator DHL Worldwide befördert auf seinen Flügen zwischen dem EuroAirport und Brüssel seit  der Übernahme des Logistikanbieters Danzas durch die Muttergesellschaft Deutsche Post auch immer mehr konventionelle Luftfracht.

Aus diesem Grund müssen die bisher eingesetzten Boeing 757-200F bereits ab dem kommenden Winterflugplan 2206/07 durch grössere Airbus A300B-4F ersetzt werden. Geflogen wird dabei weiterhin wie gewohnt von dienstags bis samstags nach bisherigem Flugplan, jeweils mit von European Air Transport betriebenen Maschinen.

03.09.2006

FLUGGESELLSCHAFTEN GESUCHT

Die maltesische Regierung veröffentlichte vor einigen Wochen ein Angebot an Fluggesellschaften, welche sich bereit erklären Linienflüge zwischen Malta, London-Luton, Dublin, Pisa und dem EuroAirport aufzunehmen.

Ziel war, unterbediente Linien zu forcieren und somit den Tourismus nachhaltig anzukurbeln. Fluggesellschaften, welche eine oder mehrere der genannten Linien bedienen werden, sollen zudem von der Regierung im Einklang mit den Richtlinien der Europäischen Kommission, für einen Teil der Start-up-Kosten, namentlich in der Wintersaison und zeitlich begrenzt, entschädigt werden. Bis zum Ende des Angebots am 25. August sind nun die folgenden Bewerbungen eingegangen:

                                    Easy Jet:         London-Luton, EuroAirport

                                    Ryan Air:         London-Luton, Dublin und Pisa

Ob und welche Strecken nun tatsächlich aufgenommen werden, wird wohl in naher Zukunft bekannt werden.

03.09.2006

NEUE DESTINATIONEN FÜR SKYEUROPE

Wie bereits gemeldet wird SkyEurope noch während der Winterflugplanperiode 2006/07 ihre Flüge ab dem EuroAirport aufstocken und neu auch nach Budapest und Krakau fliegen.

Nun hat das Unternehmen auch die Startdaten für die neuen Linien bekannt gegeben. Budapest wird somit ab dem 2. Februar jeden Montag, Mittwoch, Freitag und Sonntag mit Boeing 737-300 bedient, während Krakau ab 1. März mit neuen Boeing 737-700 angeflogen werden soll. Hier sind die Flugtage Dienstag, Donnerstag und Samstag. Eine Aufstockung der Frequenzen von und nach Bratislava ist leider momentan noch nicht vorgesehen, doch könnte dies dennoch auf Beginn des kommenden Sommerflugplans Ende März 2007 der Fall sein.

16.08.2006

KOREAN AIR CARGO ERHÖHT FREQUENZEN

Nach der am 4. August erfolgte Rückkehr der freitäglichen Frachtkurse der Korean Air Cargo auf den EuroAirport hat das Unternehmen weitere positive Neuerungen für Ihre Kundschaft bereit.

Bereits ab dem kommenden 3. September wird ein zweiter wöchentlicher Flug ab dem EuroAirport nach Incheon eingeführt, dies jeden Sonntag im „Dreieck“ mit Amsterdam. Der heute veröffentlichte Flugplan wird folgendermassen sein:

Der bisherige Flug wird weiterhin „round-the-world“ ab Incheon über Anchorage, New York-JFK und dem EuroAirport zurück nach Incheon geführt.  

03.08.2006

EASYJET NACH MUENCHEN

Mit Beginn des Winterflugplans wird EasyJet ab dem EuroAirport als attraktive Tagesrand- verbindung neu nach München fliegen.

Erstmals wird auf dieser Strecke EasyJet direkt auf Konkurrenzkurs zu Lufthansa gehen, wie auch auf der neuen ab Genf nach Hamburg am dem 1. Dezember dieses Jahres. Die Flüge ab dem EuroAirport können ohne die Stationierung eines zusätzlichen Flugzeuges durchgeführt werden, dies weil die im Sommer täglich beflogenen Strecken nach Alicante, Malaga, Palma und Neapel saisonbedingt jeweils nur drei- bis viermal pro Woche stattfinden . Der Flugplan für die Kurse von und nach der bayrischen Metropole wird wie folgt sein:

Ebenfalls neu wird ab Genf nach Prag geflogen, dies ebenfalls bereits am 30. Oktober dieses Jahres.

03.08.2006

SANIERUNGSARBEITEN ABGESCHLOSSEN

Die Sanierungsarbeiten an der Hauptpiste 16/34, welche jeweils in den Nächten vom 14. Mai bis zum 31. Juli dieses Jahres durchgeführt wurden, konnten planmässig abgeschlossen werden.

Am 1. August konnten alle mit den Arbeiten verbundenen Beschränkungen aufgehoben werden, so dass nun alle Flugzeuge der entsprechenden Lärmkategorien wieder zu den genehmigten Betriebzeiten operieren können.

01.08.2006

ZWISCHENFALL MIT PRIVATMASCHINE

Am 25. Juli kurz nach 12.00 Uhr wurde die Piper PA-34 Seneca HB-LTA der Flugschule Basel bei der Landung beschädigt. Der Pilot, welcher sich allein ab Bord der zweimotorigen Maschine befand, blieb glücklicherweise unverletzt.

Die Maschine konnte ohne Schwierigkeiten von der Hauptpiste 16/34 weggeräumt werden. Diese musste allerdings für etwas mehr als eine halbe Stunde geschlossen werden. Der Flugverkehr wurde während dieser Zeit auf die Querpiste 08/26 umgeleitet. Einzige Ausnahme bildete eine Airbus A319 der EasyJet, welche mit erst einer Verspätung von rund 20 Minuten ab der Hauptpiste startete.

01.08.2006

NEUE BUSVERBINDUNG INS KLEINBASEL

Zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2006 werden die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) eine direkte Busverbindung zwischen dem EuroAirport, der Messe Basel, den dortigen Hotels und dem Badischen Bahnhof einrichten. Vorgesehen sind auch Haltestellen bei der Dreirosenbrücke, dem Novartis Campus sowie der Hüningerstrasse.

Somit wird es neben der Buslinie 50 ab dem Bahnhof SBB eine zweite Verbindung von Basel nach dem EuroAirport geben. Den neuen Bus werden die BVB selbst betreiben, während der Betrieb ab dem Bahnhof SBB weiterhin von der Postauto Nordwestschweiz AG  betrieben wird. Die Initiative für die neue Linie ging vor allem von der Messe Basel und den dort liegenden Hotels aus. Die neue Linie wird auch für Reisende aus Südbaden interessant werden, denn es wird mit ihr auch der Badische Bahnhof und somit das Wiesental und die Hochreinebene direkt erschlossen. Je nach Tageszeit soll der neue Bus im Halb- oder Stundentakt verkehren. Die entsprechende Detailplanung ist derzeit allerdings noch in Bearbeitung.

01.08.2006

KEINE EMBRAER MEHR IM EINSATZ

Heute fand der letzte Linienflug der Swiss International Air Lines mit einer Embraer 145 von Venedig nach Zürich statt.

Der Flug wurde mit der HB-JAO durchgeführt, welche immer noch die Crossair-Farben trägt. Nach diesem Einsatz positionierte die Maschine leer nach dem EuroAirport. Insgesamt setzten Crossair und Swiss International Air Lines während den vergangenen sechs Jahren 25 (HB-JAA bis HB-JAY) dieser brasilianischen Regionaljets ein. Die letzten Maschinen wurden seit anfangs des Sommerflugplans 2006 durch sechs von British Airways erworbene BAe RJ100 „Jumbolinos“ ersetzt. Insgesamt beförderten die Embraer 145 bei der Crossair und Swiss International Air Lines 5'196'905 Passagiere, legten dabei 123,5 Millionen Kilometer zurück und führten 184'050 Starts und Landungen aus.

14.07.2006

DER EuroAirport IM ERSTEN SEMESTER 2006

Im Passagierverkehr haben im ersten Semester 2006 1'848'830 Passagiere (+ 31 Prozent gegenüber dem Vorjahr) den EuroAirport benutzt. 88 Prozent davon (1‘631'138) entfallen auf den regelmässigen Linienverkehr, welcher im Vergleich zum Vorjahr um 39 Prozent gestiegen ist Der Charter- und Bedarfsverkehr weist mit 211'061 Passagieren einen Rückgang von acht Prozent aus.

Der Luftfrachtbereich ist tendenziell wieder auf den Wachstumspfad zurückgekehrt. Mit 44'612 Tonnen wurde im ersten Halbjahr 2006 acht Prozent mehr Luftfracht umgeschlagen als in der Vorjahresperiode. Die geflogene Luftfracht liegt mit 3'330 Tonnen 14 Prozent unter dem Vorjahresergebnis. Dies ist auf die temporär eingeschränkten Nutzungsbedingungen der Hauptpiste für Vollfrachter zurückzuführen. Diese Einschränkungen gelten vom 14. Mai bis noch 1. August dieses Jahres. Die Expressfracht verzeichnete seit Jahresbeginn auch wieder eine positive Entwicklung, dies mit einem Plus von acht Prozent bis Ende Juni.

Die Flugbewegungen nahmen ab und lagen im ersten Semester mit 39'863 Starts und Landungen drei Prozent unter dem Vorjahresniveau. Diese Entwicklung resultiert aus zwei Faktoren; einer höheren Auslastung sowie dem Einsatz von Flugzeugen mit grösserer Kapazität.  

14.07.2006

BSL-MLH-PLANES-KALENDER 2007

Für das kommende Jahr plant BSL-MLH-planes.net die Herausgabe eines BSL-MLH-Kalenders.

Dieser soll, genügend Interesse vorausgesetzt, in Handarbeit und nur in einer exklusiven, kleinen Stückzahl hergestellt werden. Dreizehn einmalige Bilder aus den Fünfziger- und Sechziger Jahre mit verschiedenen Motiven vom Flughafen Basel-Mulhouse werden sicherlich die  Herzen aller Propellerflugzeug-Liebhaber höher schlagen lassen.

Der im Format A4 gehaltene Kalender wird zwischen CHF 55,-- und CHF 60,-- per Stück kosten. Noch bis Ende August kann ein persönliches Exemplar unter contact@bsl-mlh-planes.net reserviert werden.

01.07.2006

ROYAL AIR MAROC WIEDER AB DEM EuroAirport

Nach einem Unterbruch von 15 Jahren wird ab Beginn des Winetrflugplan 2006/07 Royal Air Maroc den EuroAirport wieder linienmässig anfliegen.

Geflogen wird zweimal pro Woche, dies  in Zusammenarbeit mit der eigenen Low Cost-Tochtergesellschaft Atlas Blue, von und nach Marrakech. Die Flüge, welche nonstop geflogen werden sind bereits buchbar und sollen nach dem folgenden Flugplan durchgeführt werden:

Bereits für die Sommersaison 2007 plant Royal Air Maroc sogar einen weiteren Ausbau ihrer Flüge nach dem EuroAirport. Wie zu vernehmen ist,  sollen dann noch  zwei  wöchentliche Kurspaare von und nach Casablanca eingerichtet werden, diese jedoch mit eigenen Boeing 737-700 oder -800.

01.07.2006

THE BLUE BABY COMES BACK!

Nach MASKargo hat nun auch Korean Air Cargo bestätigt, dass sie nach Beendigung der Pistensanierungsarbeiten gedenken, wieder ab dem EuroAirport zu fliegen. Bekanntlich wurden die beiden Frachtgesellschaften in den letzten Wochen, sowohl vom Flughafen Zürich als auch einen dortigen Handling-Agent zum Verbleib in Kloten umworben.

Trotz dem grossen Bullen wollen nun beiden Gesellschaften ihr Engagement auf dem EuroAirport fortsetzten und teilweise sogar ausbauen. So wird MASKargo definitiv ab dem kommenden Winterflugplan auf ihrem Donnerstagskurs die neuen Boeing 747-400F einsetzten, welche erst vor wenigen Wochen werksneu ausgeliefert wurden. Auch bei Korean Air Cargo sollen wieder die alten Pläne für einen zweiten wöchentlichen Kurs „den Weg aus der Schublade“ gefunden haben, doch ist derzeit in dieser Sache noch nichts definitives zu erfahren.

Es bleibt nun zu hoffen, dass alles so bleibt wie vor der Pistensanierung und, dass selbstverständlich auch legitimen, Abwerbungsversuche jetzt ein Ende gefunden haben.

01.07.2006

ANSTRURM DER BUSINESSJETS

Während Kunstmesse Art’06 Basel, welche von 12. bis 16. Juni stattgefunden hat, kam es auf dem EuroAirport tatsächlich zum erwarteten Ansturm von Businessmaschinen.

Allein am Montag, 12. Juni wurden weit über 100 Landungen von Business-Jets und -Turboprops aller Art verzeichnet, wobei zeitweise bis zu 60 Maschinen gleichzeitig auf den verschiedenen Abstellflächen des Flughafen standen. Auch in diesem Jahr hiessen die grossen Players in diesem Geschäft wiederum Jet Aviation Business Jets und Netjets Europe. Allein diese beiden Unternehmen konnten eine Zuwachsrate von 20, resp. 50 Prozent gegenüber dem Vorjahr verzeichnen, was heisst, dass NetJets während der Art’06 Basel über 250 Bewegungen auf dem EuroAirport durchführte. Das Unternehmen ist übrigens seit einigen Jahren auch im gesellschaftlichen Bereich eine feste Grösse, wird doch jedes Jahr für die illustre Kundschaft eine eigene Party gesponsert. Fand dieser Anlass im vergangenen Jahr in der Elisabethenkirche statt, so trafen sich am 13. Juni dieses Jahr rund 400 geladenen Gäste im Beyeler-Museum in Riehen.

30.06.2006

MIT ARKEFLY IN DIE KARIBIK

FTI Touristik AG, TUI Switzerland (ehemals Imholz Reisen) und Arkefly setzen zusammen neue Akzente im Ferienflugverkehr ab der Schweiz nach der Karibik.

Zwischen Ende Oktober dieses Jahres und Ende April 2007 fliegt Arkefly wöchentlich die folgenden Ziele ab dem EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg an:

Auf den Flügen ist, entweder auf dem Hin- oder Rückflug jeweils ein Zwischenstopp in Amsterdam vorgesehen. Eingesetzt werden Boeing 767-300 mit einem Dreiklassensystem (Economy- , Comfort- und Business-Class), welche insgesamt 272 Passagieren Platz bieten. Arkefly ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der TUI Nederland. Alle Flugzeuge und die Besatzungsmitglieder präsentieren sich somit auch im bekannten Bild der „World of TUI“. Die Kontingente der Maschinen sind wie folgt ausgeteilt: TUI Nederland 50 Prozent, TUI Switzerland  und FTI Touristik AG je rund 25 Prozent, wobei FTI Touristik nach Puerto Plata und Porlamar etwas mehr Sitze hat, TUI Switzerland nach Punta Cana.

30.06.2006

GUTES BETRIEBSERGEBNIS 2005

Das kräftige Passagierwachstum im vergangenen Jahr (3,3 Millionen Passagiere, + 30 Prozent) schlägt sich auch im Betriebergebnis des EuroAirport nieder.

Der Umsatz stieg um 9.7 Prozent auf 63,6 Millionen Euro und erreichte beinahe das bisherige Höchstergebnis von 64,1 Millionen Euro aus dem Jahr 2002. Das straffe Kostenmanagement des Flughafens hat Früchte getragen, so dass das Bruttobetriebsergebnis um 7,2 Prozente auf 24,6 Millionen Euro, die Eigenfinanzierung um 15,5 Prozent auf 21,6 Millionen Euro und das Nettoergebnis wieder positiv ausfiel (+ 4,1 Millionen Euro gegenüber einen minus von 2,7 Millionen Euro im Jahr 2004).

Mit dem Abschluss der Ausbauphase im Juni 2005 hat sich auch die finanzielle Situation des EuroAirport spürbar verbessert. Die Verschuldung ist um 11 Millionen Euro gesunken und die Investitionen wurde mit 6,5 Millionen Euro um mehr als 60 Prozent gesenkt.

30.06.2006

JET AVIATION PLANT AUSBAU

Jet Aviation plant auf dem EuroAirport einen neuen Wartungsbetrieb, in dem vor allem Airbus A340, A380, Boeing 747 und 787 gewartet und zu Luxus-, respektive Businessjets ausgebaut werden sollen..

Bereits im kommenden Jahr soll der Bau des neuen 30 Millionen Franken teuren Komplexes beginnen und bereits ein Jahr später bezugsbereit sein. Der Hangar soll dabei eine Grösse von 7700 Quadratmetern haben. Neben dem eigentlichen Hangargebäude sollen noch Werkstätten und Büros mit weiteren 3000 Quadratmetern erstellt werden. Damit würde Jet Aviation direkt 400 neue Arbeitsplätze schaffen, weitere neue 500 Stellen werden bei bei externen Zuliefern erwartet. Derzeit beschäftigt Jet Aviation auf dem EuroAirport 1025 Personen, der grösste Teil davon sind ausgewiesene Spezialisten, wie Flugzeugmechaniker, Triebwerkspezialisten, Avioniker, Schreiner und Sattler. Das neue Gebäude käme im Südwest des Flughafens, neben der Piste 08/26 zu liegen und würde eine neue Zone erschliessen. Aus diesem Grund müsste sich am Projekt der Jet Aviation auch der Flughafen mit rund 22 Millionen Franken beteiligen, die für die notwendigen Strassen, Rollwege und Abstellflächen. Jet Aviation hofft dabei auch auf Geld von den umliegenden elsässischen Gemeinden und den verschiedenen Handelskammern Frankreichs und der Schweiz.

27.06.2006

AUSBAU BEI SKY EUROPE

Obwohl bisher noch nicht offiziell bestätigt, wurde bereits bekannt, dass SkyEurope ab dem kommenden Winterflugplan ihre Flüge nach dem EuroAirport erheblich ausbauen wird.

Neben einer fünften wöchentlichen Verbindung von und nach der slowakischen Hauptstadt Bratislava wird es auch zu den schon seit einiger Zeit erwarteten Kursen von und nach Krakau und Budapest kommen. Beide Destinationen standen in der Geschichte des Flughafens Basel-Mulhouse bisher noch nie in den Linienflugplänen. Gemäss den aus Bratislava erhaltenen Informationen sollen diese Flüge nach den folgenden Flugplänen operieren und ab mitte des kommenden Monats in die entsprechenden Buchungssysteme aufgenommen werden. 

NE = SkyEurope

5P = SkyEurope Hungary

27.06.2006

DARWIN AIRLINE NACH AMSTERDAM UND BRÜSSEL

Swiss International Air Lines wird vom 3. Juli bis 25. August dieses Jahres eine weitere Saab 2000 der in Lugano ansässigen Darwin Airline anmieten.

Die Maschine wird während dieser Zeit von Montag bis Freitag anstelle einer eigenen Avro RJ100 zwischen  dem EuroAirport, Amsterdam und  Brüssel eingesetzt. Als Grund nennt Swiss International Airlines den akuten Pilotenmangel sowie die geringere Nachfrage während den Sommerferien. Interessant ist, dass Swiss International Air Lines erstmals seit Jahres ihre Flüge ab dem EuroAirport im Juli und August nicht annulliert, sondern kleinere Flugzeuge einsetzt. Auch hier scheint ein gewisses Umdenken stattzufinden...

22.06.2006

NEUES ERSCHEINUNGSBILD LANCIERT

Der EuroAirport hat heute Vormittag sein neues Erscheinungsbild mit einem modernisierten Logo und dem kundenorientierten Claim „à bientôt, bis bald“ vorgestellt

Beim neuen Logo erscheinen die drei Städtenamen Basel, Mulhouse und Freiburg vergrössert. Die Form des Logos wurde vereinfacht, um es dadurch moderner und einprägsamer zu machen. Ziel ist es, die Identität und den Auftrag des EuroAirport noch deutlicher zu unterstreichen. Das neue Logo versinnbildlicht drei wesentliche Elemente der Identität des Flughafen:

- ein Flughafen, drei Städte

- ein Flughafen, der seine Ressourcen kultur- und grenzübergreifend im Dienste der Region

  erfolgreich zu bündeln vermag (daher auch die Farbe blau)

- ein Flughafen, der eine eigene Identität hat, der EuroAirport markiert seine Eigenständigkeit mit

  einen Punkt  

Der neue Claim „à bientôt, bis bald“ soll die vertraute Beziehung zu seinen Kunden hervorheben. Er versinnbildlicht Reisen, Begegnung und Austausch mit einer persönlichen Note. Gleichzeitig kommen darin auch die Dimensionen Bewegung und Zeit zum Ausdruck, zwei Begriffe, die den EuroAiport entscheidend prägen. Nachfolgende Werte sollen ausserdem zur Geltung kommen:

- Weltoffenheit, 46 Nationen arbeiten am EuroAirport, der zur Erweiterung des geographischen

  Horizonts der Kundschaft beträgt

- Kundenorientiertheit und Servicequalität, der EuroAirport möchte, dass seine Kundinnen und

  Kunden wieder kommen

- Dynamik, der EuroAirport dient seinen Kunden mit Energie und Begeisterung

In den ersten fünf Monaten 2006 hat der EuroAirport 1,4 Millionen Passagiere verzeichnet, dies entspricht einer Zunahme von 30 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Im gleichen Zeitraum ist die Anzahl der Flugbewegungen um vier Prozent zurückgegangen.

22.06.2006

MODERNSTER CHARTERVERKEHR

Am Wochenende des 17. und 18. Juni  konnten auf dem EuroAirport die Landungen der beiden wohl neusten Charterflugzeuge Europas verzeichnet werden.

Die bulgarische Via est Vita setzte auf ihren beiden Kursen nach Bourgas und Varna die erst drei Tage zuvor werksneu übernommene Airbus A320-232 LZ-MDM ein. Sogar auf ihrem allerersten Einsatz befand sich einen Tag später die Boeing 737-8BK(W)  5B-DBZ der Eurocypria. Diese Maschine wurde nur wenige Stunden zuvor ab Seattle über Gander und London-Gatwick nach Larnaca ausgeliefert. Auch diese Maschine trägt wiederum eine andere Heckfarbe, als die vier bisher von der zypriotischen Feriengesellschaft eingesetzten Maschinen. Nach grau, weiss, hell- und dunkelblau trägt diese Maschine nun das Logo auf einem violetten Hintergrund. 

22.06.2006

NEUER DUTY FREE-SHOP ERÖFFNET  

Ende Mai haben der EuroAirport und Dufry zwei neue Verkaufsflächen vorgestellt. Der Hauptshop mit einer Fläche von 800 m2 hat dabei den bisherigen Duty free-Shop ersetzt. Dieser wurde bereits am 31. März 2006 eröffnet, der 200 m3 grosse Mode-Shop kurz darauf am 5. Mai 2006.

Das Konzept des neuen Hauptshop ist auf den Passagierstrom abgestimmt und ist der erste seiner Art auf einem Flughafen. Passagiere können vor dem Abflug durch ein offenes, geräumiges luxuriöses Ambiente schlendern und eine Vielfalt von Produkte entdecken. Am 22. Dezember letzten Jahres wurde von Dufry bereits im Abflugbereich ein Shop von 200 m3 eröffnet, welcher ein traditionelles Duty free-Sortiment von Parfums und Kosmetik, Likören und edlen Weinen, Tabakwaren, Geschenken und Süssigkeiten führt.

05.06.2006

WEGEN NEBELS GESCHLOSSEN

Am vergangenen Samstag, 3. Juni musste der EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg wegen starkem Nebels (Pistensichtweite unter 400 Meter) und des Wegfalls des Instrumenten- landesystems ILS während den Sanierungsarbeiten auf der Piste 16 von 05.00 Uhr bis 09.27 Uhr geschlossen werden.

Durch diese Massnahme kam es zu 18 Flugstreichungen (16 Landungen und zwei Starts). Bei den annullierten Flügen  kam es zu 14 Umleitungen; fünf nach Genève, je einer nach Stuttgart und Strasbourg sowie sieben nach Zürich. Je ein Kurs der Lufthansa (aus Frankfurt) und Air France (Paris-Charles des Gaulle) starten gar nicht an ihren Ausgangspunkten. Mit Ausnahme eines Fluges der spanischen Iberworld sowie zwei Kursen der EasyJet (Berlin-Schönefeld und Malaga) konnte alle geplanten Abflüge, jedoch mit zum Teil massiven Verspätungen) ab dem EuroAirport durchgeführt werden.  

Während den Bauarbeiten kann die Hauptlandebahn bis Ende Juli nur nach Standardanflugverfahren mit Sichtflug (VOR/DME) angeflogen werden, während des Monats August steht das ILS 16 in einem eingeschränkten Umfang für die Kategorien I und II wieder zur Verfügung. Nach Kategorie III kann nach Abschluss aller Arbeiten allerdings erst wieder ab 1. September angeflogen werden.

05.06.2006

SUN EXPRESS BAUT AUS

Ab dem kommenden Winterflugplan 2006/07 wird die türkische Sun Express ab dem EuroAirport auch Linienflüge nach Izmir anbieten.

Wie das Unternehmen in ihrem aktuellen Newsletter mitteilt, wird Izmir neu mit Düsseldorf, Berlin-Tegel, Wien und dem EuroAirport verbunden, dies nachdem erst vor einigen Monaten erste Flüge nach Köln/Bonn, Hannover, München, Stuttgart und Zürich eingeführt wurden. Zwischen Izmir und dem EuroAirport werden viermal pro Woche (MO/DI/DO/SA) im Code Sharing mit THY Turkish Airlines Boeing 737-800 eingesetzt. Die genauen Flugpläne sollen in einigen Tagen veröffentlicht werden. Ebenfalls weitergeführt werden im Winterhalbjahr 2006/07 die drei Kurse von und nach Antalya, dies wie bisher dienstags, freitags und sonntags stattfinden.

05.06.2006

MEHRVERKEHR WÄHREND DER ART’06 BASEL

Die Verantwortlichen des  EuroAirport rechnen während der jährlichen Kunstmesse Art’06 wieder mit einem erheblichen Mehrverkehr.

Es werden wiederum Dutzende von Privatjet aus aller Welt erwartet. Die Messe finden in diesem Jahr vom Montag, 12. bis Freitag, 16. Juni 2006 in den Hallen der Messe Basel statt.

05.06.2006

NEUER TÜRKEI-VERANSTALTER

Der niederländische Touroperator Corendon plant eine Expansion in die Schweiz und bereitet sich auf den Markteinstieg für den Sommer 2007 vor.

Mit der eigenen Corendon Airlines sollen ab dem EuroAirport und Zürich Ziele in der Türkei (Antalya) sowie Ägypten (Hurghada und Luxor) angeflogen werden. Bereits ab anfangs der Sommerferien 2006 sollen über die deutsche Niederlassung in Düsseldorf erste Flüge ab dem EuroAirport durchgeführt werden, dies jeweils freitags mit einer Boeing 737-400 der eigenen Airline.

04.06.2006

BESCHWERDE ABGELEHNT

Das Kantonsgericht Basel-Landschaft wies eine Beschwerde der Gemeinde Binningen betreffend des ILS-Instrumentenlandeverfahrens für die Piste 34 des EuroAirports ab.

Neben restriktiveren Benutzungsbedingungen verlangte Binningen beim Kanton eine raumplanerische Koordination zwischen allen betroffenen Schweizer Gemeinden und Frankreich, dies mit entsprechender Mitwirkung der Gemeinden. Bis dahin sei das ILS-Bewilligungsverfahren zu sistieren. Als Grund für die Ablehnung nannte das Gericht nun, dass für die Flugsicherung auf dem EuroAirport laut Staatsvertrag Frankreich zuständig sei. Ausserdem gelte die Gemeindeautonomie nur insofern, als übergeordnetes Recht ihr nicht entgegensteht. Kantons- und Bundesrecht stehen in diesem Fall jedoch höher und der Staatsvertrag zwischen der Schweiz und Frankreich wiederum steht über dem Bundesrecht.

Zuständig sind letztlich französische Gerichte, welche nach der Veröffentlichung des Erlasses auch von Schweizern oder auch Schweizer Gemeinden angerufen werden können.

04.06.2006

SERBISCHER LOWCOST-CARRIER NACH DEM EuroAirport?

Nachdem vor zwei Jahren ein Projekt namens Air Maxi aus finanziellen Gründen gescheitert ist, haben dieselben Gründungsmitglieder, jedoch mit neuen Investoren  in den vergangenen Monaten die Centavia (Central European Aviation) mit Sitz in Belgrad aufgebaut.

Mitte Mai konnten mit BAe Systems die Mietverträge für vorerst zwei BAe-146-300 aus zweiter Hand abgeschlossen werden. Die Maschinen sollen im Juni und Juli ausgeliefert werden und vorerst auf Ferienflügen ab Serbien nach Destinationen in Ägypten, der Türkei, Griechenland und Spanien eingesetzt werden.

Ab Beginn des Winterflugplans 2006/07 soll der regelmässige Linienverkehr auf Low Cost-Basis mit Verbindungen ab Belgrad nach Athen, Bergamo, Bratislava, Hamburg, Köln/Bonn, Budapest und Basel-Mulhouse aufgenommen werden. Bereits wurde unter dem Namen www.centavia.com eine eigene Website aufgeschaltet, welche derzeit allerdings noch wenig brauchbare Informationen vermittelt.

04.06.2006

DER BULLE WAR LOS

Wegen eines ausgerissenen „Munis“ musste am 16. Mai die Flughafenstrasse während rund einer halben Stunde gesperrt werden.

Der junge Bulle hatte keine Lust, sich zum Metzger bringen zu lassen und machte sich während des Ausladens im Areal des Schlachthof in Richtung EuroAirport davon. Die aufgebotene französische Polizei trieb das Tier jedoch wieder Richtung Schweiz zurück, wo es auf der Höhe des Verkehrskreisel beim Airport Casino eingefangen und seiner letzten Bestimmung übergeben werden konnte.

09.05.2006

GERICHT HEBT GEBÜHRENORDNUNG AUF

Das Verwaltungsgericht Strasbourg ist am 4. Mai 2006 dem Antrag der Air France vom 5. Juli 2004 nachgekommen und hat in einem Urteil die seit 1. September 2004 gültige Gebührenordnung des EuroAirport aufgehoben.

In einer Stellungnahme teilt die Flughafendirektion mit, dass sie nach wie vor von der Stichhaltigkeit und Korrektheit seiner Gebührenordnung überzeugt ist. Die Urteilsbegründung ist in wesentlichen Punkten nicht nachvollziehbar. Schwer verständlich ist auch, wie wenig das Gericht der Tatsache beimisst, dass die Ordnung sowohl von den Schweizerischen und auch von den französischen Behörden ratifiziert wurde. Der EuroAirport behält sich das Recht vor, gegen das Urteil aus erster Instanz in Berufung zu gehen.   

09.05.2006

NEUE SPOTTER-HOMEPAGE

Pünktlich zum 60. Geburtstag des Flughafens Basel-Mulhouse konnte eine neue Spotter-Homepage mit Bildern vom heutigen EuroAirport aufgeschaltet werden. Ziel vom www.bsl-mlh-planes.net ist, allen Interessierten eine möglichst umfangreiche Darstellung der seit 1946 auf dem weltweit einzigen binationalen Flughafen gelandeten Flugzeuge zu präsentieren.

Rolf Keller zeichnet dabei als Webmaster, während Renatus Schaub für die Bildbearbeitung der zum Teil historischen Aufnahmen verantwortlich zeichnet. Ebenfalls dabei sind Christoph Hartmann sowie Werner Soltermann, welche für die Auswahl der Sujets und die entsprechenden Begleittexte verantwortlich sind. Neben den bereits zu sehenden alten Aufnahmen werden in den nächsten Wochen weitere Bilder aus der nun sechzigjährigen Geschichte des Flughafens dazu gefügt. Im Gegensatz zu anderen Homepages dieser Art, sollen jeweils nur wenige Bilder mit demselben Flugzeugtyp einer Airline in den jeweiligen Bemalungsvarianten veröffentlicht werden.   

05.05.2006

HELLO NEU MIT SECHS FLUGZEUGEN AUF KURS

Mit der am 4. Mai erstmals auf dem Basler Euroairport gelandeten HB-JIE hat die Hello AG ihre im November 2005 beschlossene Flottenvergrösserung von drei auf sechs Flugzeuge des Typs Boeing MD-90 innerhalb von knapp sechs Monaten erfolgreich abgeschlossen.

Nach lediglich 21 Monaten operativer Tätigkeit konnte die junge Basler Airline somit ihre Flotte bereits verdoppeln. In einem hart umkämpften Geschäftsumfeld konnte sie sich behaupten und auch die nunmehr vorhandene grössere Kapazität erfreulich und auf längere Zeit auslasten.

Während die ersten drei Flugzeuge direkt von Boeing stammten, wurden die drei neuen von der SAS Scandinavian Airlines System übernommen. Die seit Anbeginn bestehende gute Zusammenarbeit mit SAS in den Bereichen Technik und Ausbildung wurde dadurch noch vertieft.

Somit ist Hello mit 6 Flugzeugen und V000 verfügbaren Sitzplätzen inzwischen die grösste Fluggesellschaft in rein schweizerischem Besitz.

Zwei der sechs Flugzeuge sind derzeit für Feriencharterflüge ab Basel und Zürich im Einsatz und bedienen im Auftrag verschiedener Reiseveranstalter Destinationen in Europa und Nordafrika. Die weiteren vier fliegen auf ACMI-Basis (Flugzeug, Besatzung, Wartung und Versicherung durch Hello) für zwei Partnergesellschaften, welche ihrerseits die Verantwortung für alle übrigen Betriebskosten wie Treibstoff, Taxen, etc. tragen.

Hello beschäftigt nun inklusive maltesischem und isländischem Kabinenpersonal 200 Personen.

Bereits seit Mai 2005 ist eine Hello-Boeing MD-90 (genaue Typenbezeichnung: Mc Donnell Douglas MD-90-30) im Dienst der britisch-maltesischen Gesellschaft BritishJET auf Malta stationiert und fliegt von dort ein- bis zweimal täglich Destinationen in Grossbritannien an (Glasgow, Newcastle, Leeds, Manchester, East Midlands, Birmingham, Cardiff, Bristol, Exeter, Gatwick und Stansted). Die Hello-Cockpit-Crews sind turnusmässig auf Malta stationiert, während das Kabinenpersonal vor Ort rekrutiert wurde und von Hello fachlich geführt wird. Die sehr günstigen Flüge zwischen Malta und Grossbritannien, wo das angeflogene Destinationennetz seit Beginn sukzessive ausgebaut werden konnte, erfreuen sich grosser Beliebtheit und sind durchschnittlich zu 85% ausgelastet.

Die drei weiteren Hello-Flugzeuge sind in Island stationiert, von wo sie im Auftrag der Iceland Express als Low Fare Carrier regelmässig Stockholm, Göteborg, Kopenhagen, London, Berlin, Frankfurt, Friedrichshafen und Alicante anfliegen. Die seit dem 1. März dieses Jahres angelaufene Operation hat sich auf Anhieb als sehr erfolgreich erwiesen, beläuft sich doch die Durchschnittsauslastung aller Flüge bereits jetzt auf rund 80%. Die Isländer, ein reisefreudiges und offenes Volk, nehmen das neue und preisgünstige Angebot der Iceland Express für Europadestinationen rege in Anspruch. Umgekehrt profitieren aber auch europäische Passagiere gerne von den vorteilhaften Preisen für Reisen nach Island. So ist beispielsweise ein Flug von Friedrichshafen nach Reykjavik und zurück einschliesslich aller Taxen schon ab € 245.- zu haben. Auch für diese Operation sind die von Hello gestellten Cockpit-Crews jeweils im Turnus in Island stationiert, während das Kabinenpersonal von dort stammt. Der Zusammenarbeitsvertrag zwischen Hello und Iceland Express ist, mit Verlängerungsoption, bis Ende 2008 fest abgeschlossen.

Kontakt: Markus Seiler, CEO, Tel. 061 325 3550

Link BritishJET: www.britishjet.com

Link Iceland Express: www.icelandexpress.is

01.05.2006

POSITIVER SAISONSTART

Bei den meisten Ferienanbieter ab dem EuroAirport scheint in den vergangenen Tagen der Start in die Sommersaison 2006 positiv gelungen zu sein.

Praktisch alle für April vorgesehenen Charterketten haben planmässig begonnen. Bei den Flügen in die Türkei ist gegenüber dem vergangenen Jahr allerdings ein erheblicher Rückgang zu verzeichnen, doch konnte dieses Minus in den letzten  Wochen durch andere Destinationen aufgefangen werden. Die derzeit deutlichsten Zuwachsraten verzeichnen ab dem EuroAirport Tunesien, Kroatien und Süditalien. So finden derzeit jedes Wochenende bis zu zehn Flüge mit Hello, Tunis Air und Nouvelair Tunisie nach Djerba, Monastir und Tunis statt. Split und Dubrovnik wird je nach Auslastung zwei bis dreimal wöchentlich mit Maschinen der Air Adriatic und Hello angeflogen. Gross im kommen sind auch die Ziele Catania, Olbia, Palermo und Lamezia-Terme. Diese werden von den beiden französischen Air Mediterranée und Blueline sowie auch der  Deutsche BA angeflogen. Neu sollen in den kom-menden Wochen noch Zusatzflüge nach Palermo und Lamezia-Terme aufgelegt werden, welche mit Boeing 737-800 der spanischen Futura durchgeführt werden sollen. FTI Touristik AG als Schweizer Marktleader ab dem EuroAirport kann gemäss eigenen Aussagen bereits ein Buchungsplus von gegen 20 Prozent gegenüber der Vorjahresperiode verzeichnen und auch die anderen Anbieter ab dem EuroAirport sollen mit den Geschäften sehr zufrieden sein.

01.05.2006

SUBCHARTEREINSÄTZE

Die positive Entwicklung im Ferienverkehr scheint sich bereits bei einigen Fluggesellschaft bemerkbar zu machen, mussten doch Eurocypria und auch Hello in den vergangenen Tagen auf kurzfristig eingecharterte Fremdmaschinen zurückgreifen.

So flog Eurocypria am 22. April statt mit einer eigenen Boeing 737-800 mit einer Boeing 757-200 der amerikanischen Omni Air International von und nach Heraklion während Hello dieses Wochenende auch mit einer Boeing 737-300 der Slovak Airlines sowie einer ihrer normalerweise bei Iceland Express eingesetzten MD-90-30 ab dem EuroAirport und Zürich unterwegs war.

01.05.2006

FLOTTENVERÄNDERUNGEN BEI SWISS EUROPEAN AIR LINES

Seit einigen Tagen stehen die ersten drei von insgesamt sechs Saab 2000 der Swiss European Air Lines zur Auslieferung an die russische Polet Aviakompania bereit. Es handelt sich dabei um die ehemaligen HB-IYC/IYD und IYE. Die Lieferungen soll nach dem Eingang der letzten Zahlungen bis Mitte Mai dieses Jahres erfolgen. Ob auch die drei letzten noch verbliebenen Saab 2000 nach Russland gehen ist derzeit noch Gegenstand von Verhandlungen.

Auch der Verkauf oder Vermietung der Embraer 145-Flotte kommt langsam in Bewegung, Die bis- herige HB-JAT ging bereits an Cirrus Air, während die die HB-JAL und die HB-JAX in den kommenden Tagen an Air Madrid sowie Aero Littoral (Mexiko) vermietet werden sollen. Derzeit stehen noch vier Maschinen bis voraussichtlich Ende Juli in Einsatz, nämlich die HB-JAM/JAN/JAO und JAU. 

Von den sechs ehemaligen British Airways Avro RJ100 stehen bereits fünf im Einsatz. Die sechste Maschine (HB-IYS) wurde etwas überraschend in den vollen Farben der British Airways nach dem EuroAirport abgeliefert und in der eigenen Werft einem C-Check unterzogen. In den kommenden Tagen soll nun jedoch die Maschine nochmals nach Grossbritannien zurückkehren und dann dort die schon längst erwartete Sonderbemalung des Unique Airport Shopping-Centers erhalten.  

Positiv ist auch, dass es der Swiss International Air Lines wieder gelungen ist, Wartungsauftäge für die Saab 340B und 2000 der Moldavian Airlines und Carpatair zu erhalten. Bereits anfangs der kommenden Woche wird erstmals wieder eine Maschine dieser beiden Fluggesellschaften auf dem EuroAirport erwartet.

01.05.2006

KOREAN AIR CARGO UND MASKARGO FLIEGEN...

...während den Sanierungsarbeiten an der Hauptpiste 16/34 des EuroAirports ihre Frachtkurse nach Seoul-Incheon und Kuala Lumpur ab Zürich-Kloten.

Bereits nach Abschluss der zweiten Bauphase werden die zwei Airlines jedoch ab dem 4., respektive 5. August wieder nach dem EuroAirport zurückkehren. Dies haben sowohl die beiden Airlines, Swissport AG und auch der EuroAirport bestätigt. Weiterhin ein Thema soll bei Korean Air Cargo  ein zweiter wöchentlicher Flug ab zirka mitte September dieses Jahres sein.

20.04.2006

SANIERUNG DER HAUPTPISTE (16/34):

Die Sanierungsarbeiten der Hauptpiste (16/34) am EuroAirport erfolgen nachts vom 14. Mai bis 01. August 2006. Der Passagierverkehr wird nicht beeinträchtigt. Ziel der Arbeiten: die beiden mittleren Betonplatten, die zusammen 15 Meter breit sind, im nördlichen Abschnitt der Piste auf einer Länge von 1530 Meter zu erneuern. Diese Platten werden bei der Landung der Flugzeuge am meisten beansprucht. In der Regel fallen derartige Arbeiten an Flughäfen alle 20 Jahre an.

Die Hauptsanierungsarbeiten erfolgen in zwei Phasen:

-          Phase 1 vom 14. Mai bis 30. Juni 2006 von 23.00 bis 06.15 Uhr auf 900 Meter.

-          Phase 2 vom 30. Juni bis 01. August 2006 von 23.00 bis 06.15 Uhr auf 650 Meter.

Die Vorbereitungsarbeiten für die erste Phase werden vom 15. April bis 14. Mai 2006 von 24.00 bis 04.30 Uhr durchgeführt. Die Abschlussarbeiten nach der zweiten Phase werden vom 01. August bis 01. September 2006 von 24.00 bis 04.30 Uhr durchgeführt.

Was den Flugverkehr angeht wir die Hauptpiste (16/34) nachts von 23.15 bis 06.15 Uhr geschlossen. Die Benutzungsbedingungen der Ost-West Piste bleiben unverändert. Da die Hauptpiste geschlossen ist, könnte es jedoch zu einem leicht erhöhten Einsatz der Ost-West –Piste zwischen 23.15 und 24.00 Uhr sowie zwischen 05.00 und 06.15 Uhr kommen.

Neues Gebiet wird während der Bauarbeiten nicht überflogen, doch wird tagsüber die Überflughöhe während der Phase 1 auf der Hauptpiste für Landungen in Richtung Süden um bis zu 50 Meter hinuntergesetzt.

Während der Phase 2 werden die Überflughöhen auf der Hauptpiste für Landungen in Richtung Süden um 80 Meter heraufgesetzt und für Starts Richtung Süden um bis zu 80 Meter hinuntergesetzt. Für An- und Abflüge in Richtung Norden ergeben sich keine Änderungen.

In der 2. Bauphase können die grossen Frachtflugzeuge nicht auf dem EAP landen und Starten, weil die Piste um 1530 Meter verkürzt wird, es betrifft Korean Air Cargo sowie MAS Kargo, welche ihre Flüge für diesen Zeitraum nach Zürich auslagern.

04.04.2006

NEUES KONZEPT FÜR RESTAURANT

Nach Renovierungsarbeiten hat das Restaurant >au 5ème< vor wenigen Tagen seine Türen wieder geöffnet und seine Speisekarte den Kundenbedürfnissen neu angepasst.

Das Restaurant befindet sich wie bisher in der fünften Etage des Passagierterminals, gleichzeitig auf der französischen und auf der Schweizer Seite mit Sicht auf das Vorfeld des EuroAirport. Geführt wird das Restaurant weiterhin von der belgischen Carestel SA, welche auch auf anderen Flughäfen Frankreichs und Belgien ähnliche Restaurants betreibt.

04.04.2006

AIGLE AZUR: AIRBUSSE STATT BOEING

Seit Beginn des Sommerflugplans setzt Aigle Azur auf ihrem dreimal wöchentlich durchgeführten Linienflug von und nach Constantine Airbusse anstelle der bisher gewohnten Boeing 737-300/400 ein. Montag und Freitag wird eine A320-200, mittwochs eine A319-100 eingesetzt.

Zusätzlich wird auch wieder der Charterflug von und nach Hurghada durchgeführt, welcher in den vergangenen Wochen mangels Nachfrage eingestellt war. Dieser Flug, welcher mit Airbus A321-100 durchgeführt wird, findet jeden Freitag noch bis 2. Juni und dann wieder ab 15. September statt.

04.04.2006

MEHRVERKEHR DANK BASEL WORLD’06

Dass die weltgrösste Uhren- und Schmuckmesse, die vom 30. März bis zum 6. April 2006 in Basel stattfindende >Basel World’06< einen sehr exklusiven Charakter hat, zeigen auch die rund zwanzig bis dreissig VIP-Flugzeuge, welche tagtäglich aus der ganzen Welt auf dem EuroAirport eintreffen. Neben verschiedensten Cessna Citation, LearJet und Gulfstream verschiedenster Versionen kamen auch dieses Jahr wiederum einige Bombardier Global Express, Boeing 737-700 (NetJets), Embraer 135BJ (ABJets) sowie zwei weniger exklusive Fokker 50 der VLM zum Einsatz. Letztere brachten wie jedes Jahr die niederländischen Diamantenhändler aus Rotterdam ans Rheinknie.

04.04.2006

FRACHTFLÜGE

Mangels lokaler Fracht ist in letzter Zeit der samstägliche Frachtkurs der Pakistan International oftmals gestrichen, da die Fracht per Camion nach Köln-Bonn gefahren wird.

Ebenfalls bis zum Winterflugplan 2006/07 gestrichen wurde die geplante zweimal wöchentliche Verbindung der Royal Jordanian Airlines von und nach Amman. Grund für dies Massnahme sollen interne Umstrukturierungen bei der jordanischen Airline sein. Trotzdem gab es in den vergangenen Tagen Grund zum Jubeln, flog doch die brasilianische ABSA Cargo mit einer Boeing 767-300F einen AdHoc-Flug ab Sao Paulo über Dakar und den EuroAirport nach Frankfurt. An Bord der Maschine befanden sich rund 50 Tonnen Fleisch, welches auf dem EuroAirprot entladen wurden.

04.04.2006

FUSSBALLCHARTER

Der FC Basel machte es wieder einmal möglich, dass mehrere britische Chartermaschinen gleichzeitig auf dem EuroAirport zu sehen waren. Zum UEFA-Cup-Viertelfinalspiel reisten Mannschaft und Fans des Middlesbrough FC mit den folgenden Maschinen aus Tees-Side an:

          - Airbus A330-200 der My Travel Airways

          - Boeing 757-200 der Thomas Cook Airlines

          - Boeing 757-200 der Monarch

Zum Rückspiel am kommenden Donnerstag werden auch wieder drei bis vier Sonderflüge erwartet, so MD-90-30 der Hello, Airbus A320-200 der Swiss International Airlines und Boeing 757-200 der Belair Airlines. Hopp FCB!

03.04.2006

AIRBUS A380 AUF DEM EuroAirport

Am 23. März 2006 war erstmals über einem Schweizer Flughafen eine Airbus A380 zu sehen. Um genau 11.52 Uhr leitete die Testmaschine F-WWDD der Airbus Industrie auf dem EuroAirport einen Lowpast ein und startete umgehend durch.   

Die Maschine befand sich auf einem ihrer täglichen Probeflüge über Frankreich, als sich die Crew kurzfristig für den „Ausflug“ nach dem EuroAirport entschied. Offensichtlich herrschten hier entsprechende gute Testbedingungen. Es war nämlich sehr neblig mit einer tiefen Wolkendecke und massivem Seitenwind. Nach dieser Kurzvisite verabschiedete sich der Riesenvogel wieder in Richtung Toulouse.

Photos: R.Kunadt

03.04.2006

LUFTHANSA SETZT AUF DEN EuroAirport

An einer Medienkonferenz der Lufthansa in Frankfurt teilte Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber mit, dass man ab dem kommenden Jahr gedenke, das Linienangebot innerhalb der Star Alliance ab dem EuroAirport wieder auszubauen. Ein erster Schritt mit der Einführung je eines fünften Kurspaares zwischen dem EuroAirport und Frankfurt, respektive München werde bereits im Laufe dieses Monats gemacht.

Interessant an dieser Aussage ist jedoch, dass noch vor wenigen Monaten durch Swiss International Air Lines alle  Destinationen ausser London-City, Brüssel und Amsterdam eingestellt wurden. Dies mit der Begründung, dass man mit den ab dem EuroAipport operierenden Lowcost-Carriers nicht mehr konkurrenzieren könne. Jetzt kommt aus dem Hause der „übermächtigen“ Mutter Lufthansa die Botschaft, dass man den verlorenen Markt stufenweise wieder zurückerobern möchte. Wie dies allerdings geschehen soll, wurde weder von Lufthansa, noch von Swiss International Air Lines gesagt...

10.03.2006

VIERTER AIRBUS STATIONIERT

Heute hat die bereits vierte, auf dem EuroAirport stationierte, Airbus A319-100 der EasyJet ihre Flüge aufgenommen. Neu werden täglich Amsterdam und Lissabon sowie Prag fünfmal pro Woche angeflogen. Ausserdem hat EasyJet mit dem heutigen Tag die Frequenzen zwischen dem EuroAirport und Hamburg von einem auf zwei tägliche Flüge verdoppelt. Ab dem 29. Mai kommt, wie bereits berichtet, als weitere Neuheit noch eine Verbindung nach Istanbul-Sabiha Gökçen dazu.

An der heutigen Medienkonferenz teilten die Airline und der Flughafen mit, dass im vergangenen Jahr insgesamt 931'750 Passagiere mit EasyJet von und nach der Regio TriRhena geflogen sind. Dabei kamen die „lokalen“ Buchungen zu 61 Prozent aus der Schweiz, 26 Prozent aus Deutschland und nur 13 Prozent aus Frankreich. Gegen 186'000 Passagiere waren sogenannter „Incoming-Traffic“, also touristisch motivierte Gäste. Die dadurch verbundenen Einnahmen für die  Region werden dabei auf mehr als 90 Millionen Schweizerfranken geschätzt. Der Markanteil von EasyJet auf dem EuroAirport konnte so auf 28 Prozent gesteigert werden. Für dieses Jahr werden insgesamt 1,6 Millionen „EasyJetter“ auf dem EuroAirport erwartet.   

10.03.2006

AUCH FÜNFMAL TÄGLICH NACH MÜNCHEN

Diese Woche wurde bestätigt, dass Lufthansa auch ihre täglichen Kurse zwischen dem EuroAirport und München von vier auf fünf Flugpaare aufstocken wird.

Ab dem 24. April wird es neu einen Abendkurs geben, welcher München erst nach 21.00 Uhr verlassen wird. Dasselbe gilt auch für die Gegenrichtung, wird nun der frühe Abendkurs aus der bayrischen Metropole wieder kurz vor 21.00 Uhr ab dem EuroAirport zurückfliegen, anstatt wie bisher einen „Nightstopp“ einzulegen. Eingesetzt wird auf den neuen Kursen, welche sechsmal wöchentlich durchgeführt werden, eine DeHavilland-Canada  Dash-8-300 der Lufthansa Regional.

07.03.2006

JAHRHUNDERTSCHNEE AUF DEM EuroAirport

Wegen den starken Schneefällen musste der EuroAirport am vergangenen Wochenende mehrfach geschlossen werden.

So konnten vom Samstag, 4. März 2006, 13.40 Uhr bis Sonntag, 5. März 2006, 16.00 Uhr keine Flugzeugen starten und landen. Sämtliche verfügbaren Räumungsfahrzeuge waren im Einsatz, um die normale Betriebssicherheit wiederherzustellen. Nach dem Eindunkeln musste der EuroAirport jedoch am Sonntag um 18.40 Uhr bis gestern Morgen 07.00 Uhr nochmals geschlossen werden. Diese Schliessung war nötig geworden, weil ein grosser der Pistenbefeuerung weiterhin von den Schneemassen zugedeckt und somit nicht sichtbar war. Aus Sicherheitsgründen wurden die Dachkonstruktionen der beiden neuen Terminalteile ebenfalls vom Schnee befreit, so dass auch hier eine teilweise Schliessung notwendig war. Insgesamt fielen 79 Flüge aus, weitere 14 mussten nach Zürich, Genève, Strasbourg und Karlsruhe/Baden-Baden umgeleitet werden.  

04.03.2006

EASYJET NACH ISTANBUL

EasyJet fliegt ab dem 24. Mai neu  vom EuroAirport viermal pro Woche nach Istanbul. Es ist dies die erste Destination ausserhalb der Europäischen Union (EU), welche durch EasyJet ab Basel-Mulhouse angeflogen wird.

Im Gegensatz zur Turkish Airlines (THY) fliegt EasyJet nach dem auf dem asiatischen Teil der türkischen Metropole gelegenen Flughafen von Sabiha Gökçen. Mit diesen Flügen, welche jeweils über die Nacht stattfinden, kann EasyJet ihre Flotte besser auslasten und eine erhöhte Rentabilität erreichen. In naher Zukunft sollen noch weitere neue Destinationen ab dem EuroAirport angeflogen werden, teilweise ebenfalls ausserhalb der Europäischen Union, wie etwa in Marokko.  

EuroAirport – Sabiha Gökçen

22.20 Uhr          02.20 Uhr          MO/DO/FR/SO             EZS 1143         Airbus A319

Sabiha Gökçen – EuroAirport

03.30 Uhr          05.30 Uhr          DI/FR/SA/MO               EZS 1144         Airbus A319

24.02.2006

FÜNFTER KURS NACH FRANKFURT

Ab dem 24. April wird Lufthansa ein fünftes tägliches Kurspaar von und nach Frankfurt einrichten. Zum Einsatz wird dabei von Montag bis Samstag die bereits seit letztem Herbst auf dem EuroAirport stationierte ATR-72-500 der Contactair. Diese Maschine flog bisher nur die Tagesrandverbindung von und nach Düsseldorf und blieb dann jeweils während den Mittagsstunden als „Backup-Maschine“ untätig stehen.

Der Sommerflugplan 2006 von und nach Frankfurt wird nun wie folgt aussehen:

Weiterhin viermal, respektive zweimal täglich operiert Lufthansa zudem, ebenfalls mit verschiedenen Typen, nach München und Düsseldorf, dies ebenfalls im Code Share im Swiss International Air Lines.

24.02.2006

BENUTZUNGSBEDINGUNGEN FÜR ILS 34 OPTIMIERT

Die Luftfahrtbehörden der Schweiz und Frankreichs haben die Benutzungsbedingungen für das geplante ILS auf die Piste 34 des EuroAirport optimiert.

Die Überprüfung der Nutzung der Piste 34 erfolgt mit einem zweistufigen Verfahren, sobald der Anteil der Landungen von Süden während eines Jahres mehr als 8, respektive 10 Prozent beträgt. Diese Regelung trägt den Bedenken von Schweizer Seite vor einer Zunahme der Südanflüge Rechnung. Der Direktor des Bundesamt für Zivilluftfahrt, Raymond Cron und der Direktor der französischen Luftfahrtbehörde, Michel Wachenheim haben die entsprechende Vereinbarung unterzeichnet. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt steht aus Sicherheitsgründen wie bisher hinter dem Projekt eines ILS für die Piste 34. Unverändert gilt der Hauptgrundsatz, dass Südlandungen nur als Ersatzlösung bei Biese gelten.

Ergänzend verpflichtet sich Frankreich zur Beschaffung eines Informatikprogramms, das eine Reihe von Wetterinformationen und Umweltfaktoren erfasst und die Fluglotsen bei der Wahl der Landerichtung unterstützt. Dieses so genannte „Runway Allocation Advisory System“ hilft, die Entscheide der Lotsen zu objektivieren und bei ähnlichen Wetterverhältnissen zu verein- heitlichen. Ein gleiches System ist bisher nur auf dem Flughafen Amsterdam-Schiphol in Betrieb.

24.02.2006

WEITERHIN FLUGTAGE IN DITTINGEN

Die Segelfluggruppe Dittingen wird auch im nächsten Jahr ihre traditionellen Flugtage durchführen. Obwohl bei einer Vorführung am 20. August 2005 ein Pilot tödlich verunglückt war, bildete sich gegen die Fortsetzung des alle zwei Jahre durchgeführten Grossanlass keine Opposition.

Wie die Segelfluggruppe mitteilt, habe sich an der letzten Mitgliederversammlung eine grosse Mehrheit für die Durchführung der Flugtage im Jahr 2007 ausgesprochen. Ausschlaggebend seien viele aufmunternde Solidaritätsbezeugungen aus der Bevölkerung sowie von Lieferanten und Sponsoren gewesen.

24.02.2006

BADEN-WÜRTTEMBERG WILL MEHR BETEILIGUNG AM EuroAirport

Das Bundesland Baden-Württemberg soll sich nach dem Willen seines Ministerpräsidenten Günther Oettinger künftig stärker beim EuroAirport engagieren.

Etwa ein Viertel der über den Flughafen reisenden Passagiere kämen aus Baden-Württemberg, sagte Oettinger anlässlich einer Veranstaltung in Stuttgart. Das Bundesland solle Vertreter in die Gremien des Flughafens entsenden und sich am Ausbau der Infrastruktur beteiligen. Mittelfristig sei auch eine direkte Beteiligung des Landes möglich. Für ein stärkeres Engagement hatten sich unter anderem der Freiburger Regierungspräsident Sven von Ungern-Sternberg und andere führende Politiker aus der Region um Waldshut und Lörrach ausgesprochen. Was die Aussagen von Günther Oettinger wert sich, kann jedoch nicht genau beziffert werden, sprach er sich doch auch bei anderen Veranstaltungen für die Beteiligung an den Flughäfen Karlsruhe/Baden-Baden, Lahr und  Stuttgart-Echterdingen aus. 

16.02.2006

SOMMERPROGRAMM 2006 VOYAGES STARTER

Soeben haben wir das Sommerprogramm 2006 von Voyages Starter erhalten, das wie erwartet ab dem EuroAirport sehr umfangreich sein wird. Interessant ist, dass im Gegensatz zu früheren Jahren nun Hello zum „Hauptcarrier“ des elsässischen Unternehmens wird, dies nach nachdem in den vergangenen Jahren hauptsächlich auf die spanische Iberworld gesetzt wurde.

11.02.2006

NEUE JUMBOLINO DER SWISS EUROPEAN AIRLINES

Seit dem 31. Januar steht die erste der sechs von British Airways Citiexpress erworbenen Avro RJ100 bei Swiss European Airlines im Linieneinsatz. Es handelt sich dabei um die HB-IYR, welche bereits am 21. Dezember des vergangenen Jahres abgeliefert wurde.

Während die zweite Maschine, die HB-IYT, derzeit in der Werft auf dem EuroAirport für ihren neuen Operator vorbereitet, ist die HB-IYQ ebenfalls bereits in der vergangenen Woche auf dem EuroAirport eingetroffen ist. Entgegen ersten Meldungen trägt sie jedoch die normalen Swiss-Farben und nicht wie vorgesehen die Star Alliance-Bemalung.

11.02.2006

OSTEUROPA-BOOM IM CHARTERVERKEHR?

Die saisonalen Charterflüge ab dem EuroAirport nach osteuropäischen Badeferiendestinationen sollen in den kommenden Monaten erheblich ausgebaut werden.

So werden Bulgarian Air Charter und Air Via  insgesamt dreimal pro Woche nach Bourgas und Varna fliegen. Die Zeiten russischer Flugzeuge scheinen jedoch bei den beiden Fluggesellschaften vorbei zu sein, werden doch von Bulgarian Air Charter McDonnell-Douglas MD-80 und von Air Via sogar Airbus A320-200 zum Einsatz gelangen. Letztere wird demnächst zwei Maschinen aus Beständen der konkuristen deutschen Aeroflight übernehmen. Ob es auch zu Flügen mit Hemus Air kommen wird, soll derzeit noch Gegenstand von Verhandlungen mit eventuell möglichen Reiseveranstaltern sein.

Nach Kroatien fliegt in diesem Jahr erstmals (mit je einen Flug nach Dubrovnik und Split) Air Adriatic, dies ebenfalls mit McDonnell-Douglas MD-80. Noch im vergangen Jahr wurde nach diesen Destinationen kleinere Maschinen der Air France (Fokker 100) und Swiss (Embraer 145) eingesetzt.

11.02.2006

NEUE FRACHTLINIE NACH AMMAN

Royal Jordanian Airlines wird ab dem kommenden 29. März mit einem Frachtkurs zweimal wöchentlich den EuroAirport mit der jordanischen Hauptstadt Amman verbinden.

Zum Einsatz kommen dabei die beiden Airbus A310-304, welche das Unternehmen vor einigen Monaten zu Vollfrachtern umbauen liess.

Der bereits letzte Woche veröffentlichte Flugplan sieht folgende Zeiten vor:

Royal Jordanian Airlines wird somit nach Korean Air Cargo, MASkargo und Pakistan International die vierte Fluggesellschaft sein, welche linienmässig Vollfrachtflüge ab dem EuroAirport anbieten wird. Dazu kommen selbstverständlich weiterhin die Integrators TNT International, DHL Worldwide, United Parcel Service (UPS) und Federal Express (FedEx) mit täglichen Anschlussflügen nach Ihren europäischen Hubs in Liège, Brüssel, Köln/Bonn und Paris-Charles de Gaulle.

11.02.2006

CHARTERFLÜGE DER FRANZÖSISCHEN STREITKRÄFTE

Wie immer gab es zu Jahresbeginn wiederum zahlreiche Flüge für französische Armeeangehörige von und nach dem EuroAirport.

Zum Einsatz gelangten dabei ausschliesslich Airbus A310-300 und Lockheed C-130H >Hercules> der Luftwaffe. Die zu den französischen Friedenstruppen gehörenden Militärangehörigen wurden dabei von und nach ihren Einsatzgebieten im Libanon, Kosovo und Bosien-Heregowina geflogen.

11.02.2006

TOURIVAC-SOMMERPROGRAMM 2006

Jetzt hat uns auch der französische Touroperator Tourivac (www.tourivac.com) sein ab dem EuroAirport gültiges Sommerprogramm 2006 bekannt gegeben. Neben zahlreichen Flügen mit Linienkursen nach Destinationen in den USA, Kanada und Russland, werden auch wieder zahlreiche Charterflügen nach den folgenden Ferienzielen angeboten:

Neben diesen Flügen ab dem EuroAirport bietet das Unternehmen, wie gewohnt  auch wieder ein etwas kleineres Programm ab den Flughäfen von Strasbourg und Nancy/Metz an.

11.02.2006

MEHRVERKEHR DANK WEF

Auch in diesem Jahr konnte der EuroAirport vom in Davos abgehaltenen 36. Weltwirtschafts- forum (WEF 2006) profitieren.

In den vergangenen Tagen konnten so zahlreiche, zusätzliche Geschäftsreiseflugzeuge begrüsst werden. Neben den üblichen Cessna Citation sowie Dassault Falcon der verschiedensten Versionen gab es auch in diesem Jahr wiederum mehrere Gulfstream IV/V und Bombardier Global Express zu verzeichnen. Interessanterweise waren dabei auch Maschinen aus Mexiko und Indien zu sehen. Grösste Maschine war jedoch die Boeing 727-100 N727VJ der United Breweries, welche für den EuroAirport eine Erstlandung darstellte. 

11.02.2006

NEUJAHRESCOCKTAIL

Mehrere hundert Gäste aus Frankreich, Deutschland und der Schweiz, Vertreter der Wirtschaft, Reisebranche sowie der Presse trafen sich anlässlich des traditionellen Neujahrescocktail am 10. Januar auf dem EuroAirport.

Nicht ohne Stolz konnten dabei Flughafendirektor Jürg Rämi und Verwaltungsratpräsident Maurice Amiel auf die letzten zwölf Monate zurückblicken. Mit insgesamt 3'315'698 Passagieren wurden gegenüber dem Vorjahr rund 30 Prozent mehr Fluggäste auf dem EuroAirport gezählt. Dieses Wachstum wurde hauptsächlich durch die beiden Lowcost-Carrier EasyJet und SkyEurope sowie durch das erheblich ausgedehnte Angebot an Ferienflügen ab dem trinationalen Flughafen generiert. Im soeben begonnen Jubiläumsjahr (am 8. Mai wird der Flughafen 60 Jahre alt!) soll, so die Verantwortlichen des Flughafens, ein weiterer Wachstumsschub auf rund 4,3 Millionen Passagiere erfolgen. Ebenfalls geplant ist ein bescheidenes Jubiläumsfest, welches allerdings erst nach Abschluss der Pistensanierungsarbeiten am 28. Oktober dieses Jahres stattfinden soll.   

11.01.2006

FORTSCHRITTE IN SACHEN BAHNANSCHLUSS

An der gestrigen Medienkonferenz des EuroAirports informierte dessen Verwaltungsrats- präsident  Maurice Amiel über den aktuellen Stand betreffend des Bahnanschluss für den Flughafen.

Aufgrund der starken Passagierzunahme vom 30 Prozent im vergangenen Jahr und der massive Verstopfung der Autobahnen rund um die Regio TriRhena wurde das Thema erneut aufgenommen. Inzwischen soll die Linienführung genau definiert und das dafür benötigte Gelände planerisch gesichert worden sein. Mit dem entsprechenden Landerwerb wurde ebenfalls noch vor Ende des letzten Jahres begonnen. Definitiv ist, dass die Bahnstation in Fussgängerreichweite des Passagierterminals zu liegen kommt. Ein "Peoplemover" oder etwas ähnliches zum Bahnhof St. Louis kommt somit nicht in Betracht. Die Umsetzung des Projekts wird allerdings nicht vor 2010 erfolgen, da nach wievor die Finanzierung durch die Schweiz, Frankreich und eventuell auch Deutschland noch nicht gesichert ist.

11.01.2006

PORTUGALIA  NEU NACH PORTO

Mit dem Markeintritt von EasyJet auf der Strecke zwischen dem EuroAirport und Lissabon wird sich Portugalia mit ihren beiden wöchentlichen Flügen von dieser Strecke zurückziehen.

Im Gegensatz zu anderen Fluggesellschaften, wird der EuroAirport nicht kampflos der Konkurrenz überlassen! Statt Lissabon wird neu ab dem kommenden 2. Februar Portugals zweit grösste Stadt und Industriemetropole Porto angeflogen. Diese Flüge werden auch für die zahlreichen in der Region ansässigen Gallizier sein, sind es doch ab Porto nur wenige hundert Kilometer nach La Coruna oder auch Santiago de Compostella. Nachfolgend der bereits bis Ende Oktober 2006 gültige Flugplan:

Samstag:  PGA 412 EuroAirport an: 16.15 Uhr    PGA 413 ab: 16.55 Uhr   Embraer 145

Sonntag:   PGA 414 EuroAirport an: 14.25 Uhr    PGA 415 an: 15.05 Uhr   Embraer 145

Es bleibt nun zu offen, dass auch diese Flüge weiterhin so erfolgreich sein werden, wie die bisherigen von und nach Lissabon und es so der Portugalia in naher Zukunft auch wieder ermöglichen von Montag bis Freitag nach dem EuroAirport zu operieren.

10.01.2006

EuroAirport 2005:
30% mehr Passagiere bei moderatem Anstieg der Flugbewegungen (6%)

Mit 3,3 Millionen Fluggästen im Jahr 2005 ist das Passagieraufkommen am EuroAirport gegenüber dem Vorjahr (2,5 Millionen) um 30 Prozent gestiegen. Das Wachstum der Flugbewegungen war mit 6 Prozent dagegen moderat.
Das Frachtaufkommen sank um 6 Prozent und erreichte etwas mehr als 83.000
Tonnen.

Diese positiven Ergebnisse im Passagierverkehr sind Ausdruck des Erfolgs der vor zwei Jahren eingeleiteten Wachstumsstrategie. Sie zielt darauf ab, das Flugangebot zu diversifizieren und stützt sich auf eine differenzierte Gebührenordnung ab, welche die Bedürfnisse der verschiedenen Fluggesellschaften in einem zunehmend kompetitiven Umfeld berücksichtigt.

Der EuroAirport wird aktuell von 20 Fluggesellschaften angeflogen. Das Linienflugnetz umfasst rund 40 Direktdestinationen. Das Programm der Ferienflüge wird von 25 Reise-veranstaltern angeboten und beinhaltet fünf Langstrecken-Destinationen und eine grosse Zahl klassischer Reiseziele am Mittelmeer und in Afrika.

Die Perspektiven des EuroAirport für 2006 sind: beständiges Wachstum des Passagierverkehrs, signifikanter Ausbau seines kommerziellen Angebots, Integration neuer Destinationen in Europa und im Langstreckenbereich sowie die Renovierung der Hauptpiste.

In Bezug auf den Frachtverkehr überprüft die Direktion des EuroAirport die Entwicklungs- möglichkeiten der Expressfracht, die eine wichtige Aktivität des Flughafens bleiben wird.

Wie in der Vergangenheit wird der EuroAirport seine Ziele unter Beachtung des Dialogs mit seinen Anrainern verfolgen und die Zusammenarbeit mit seinen regionalen Partnern verstärken sowie dafür Sorge tragen, die Qualität seiner Dienstleistungen für seine Kunden ständig zu verbessern.  
Passagierverkehr: Von den 3,3 Millionen Fluggästen benutzten 82% (2,7 Millionen) Linienflüge (+37% im Vergleich zum Vorjahr). Bei den Ferienflügen ist Ende 2005 ein Wachstum von 6% zu verzeichnen.

Aus den Erfolgsmeldungen des Jahres 2005 ragen die Eröffnung der Basis von easyJet hervor, wodurch rund 100 neue Stellen geschaffen wurden, die Inbetriebnahme des Süd-Terminals, die Ankunft auf der Plattform von SkyEurope, Austrian Airlines und Chalair sowie die Zertifikation ISO 9001 für sämtliche Aktivitäten des Flughafens.

Weitere Neuigkeiten im Jahr 2005: Air France bedient Toulouse und Lufthansa fliegt Düsseldorf an. Die Frequenzen oder die Kapazitäten mehrerer Linien wurden erhöht: Frankfurt (Lufthansa), Antalya (Sun Express), Berlin Schönefeld und Hamburg (easyJet), Palma de Mallorca (Hapag Fly) und London City (Swiss). easyJet eröffnete 13 neue Destinationen ab EuroAirport: Alicante, Barcelona, Hamburg, Madrid, Malaga, Neapel, Nizza, Palma de Mallorca, Paris, Rom Ciampino sowie ab 10. März 2006 Amsterdam, Lisabon und Prag.

Das Programm der Ferienflüge wurde ebenfalls ausgeweitet und umfasst eine grosse Zahl neuer Ziele, darunter in diesem Winter auch zwei Langstrecken-Destinationen: Goa (Indien) und Puerto Plata (Dominikanische Republik).

Fracht: Im Jahr 2005 erreichte der Luftfrachtverkehr etwa 8000 Tonnen. Das entspricht einem Rückgang von 19%. Dafür waren in erster Linie die Unterbrechung der Tätigkeit von Korean Air während sechs Monaten verantwortlich sowie die schwierige Situation in der Luftfracht allgemein. Dennoch hat der EuroAirport 2005 mehrere neue Frachtflüge begrüsst: einen
wöchentlichen Flug der MASCargo nach Dubai und Huang Zhoo und seit Oktober einen wöchentlichen Flug von Pakistan International Airlines über Istanbul nach Karachi.

Der Luftfrachtersatzverkehr hat ebenfalls um 5% abgenommen und betrug etwas mehr als 51.000 Tonnen. Die Expressfracht verlief auf einem gleich bleibenden Niveau von etwas mehr als 24.000 Tonnen.

Flugbewegungen: Trotz des Zuwachses an Passagieren blieb die Zahl der Flugbewegungen (Starts und Landungen) bei 82.142 und wuchs damit um moderate 6%. Diese im Vergleich zu den Passagierzahlen weniger starke Entwicklung ist eine gute Nachricht für die Umwelt und resultiert aus zwei Faktoren: einer höheren Auslastung der Flugzeuge sowie dem Einsatz von
Flugzeugen mit grösserer Kapazität. 62.000 Flugbewegungen (76% des Gesamtaufkommens) waren kommerzieller Natur.

Der EuroAirport hat innerhalb einer Zone von einer Autostunde ein Einzugsgebiet von 4 Millionen Einwohnern und liegt im Dreiländereck zwischen der Schweiz, Frankreich und Deutschland. Er strebt die Konsolidierung des europäischen Netzes von Destinationen, die Ausweitung
seines Ferienflugangebots und die Entwicklung der Kapazitäten im Frachtbereich an.

Kontakt:
Vivienne Gaskell
Medien- & Öffentlichkeitsarbeit
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E-mail: vgaskell@euroairport.com

Weitere Informationen zum EuroAirport :  www.euroairport.com
 

01.01.2006