31.12.2005

ILS 34: ENTSCHEID ANFANGS 2006

Die französischen Zivilluftfahrtsbehörde (DGAC) wird die aus der Schweiz eingegangenen offenen Fragen zum geplanten Instrumentenlandesystem für die Piste 34 anfangs des kommenden Jahres beantworten. Dies ist die Information, welche die trinationale Umweltkommission des EuroAirports anlässlich ihrer Jahreskonferenz ihren Mitgliedern überbringen konnte.

Die kantonalen Behörden der beiden Basel hatten ihre eigenen Stellungnahmen und Zusammenfassungen der eingegangenen Äusserungen bereits im vergangenen September weitergeleitet. Als nächstes wird das DGAC nun die Ergebnisse der verschiedenen Anhörungen den französischen Verkehrsministerium vorlegen, dies im Hinblick auf den zu erwarteten ministeriellen Erlass, dessen Veröffentlichung im Frühjahr 2006 erwartet wird. Anschliessend beginnt eine zweimonatige Frist zur Einreichung eventueller Beschwerden vor dem obersten Verwaltungsgericht (Conseil d‘Etat). Einwohner aus der Schweiz können ebenfalls Beschwerden einreichen, dies jedoch nur über einen ermächtigten Anwalt mit Rechtssitz in Frankreich.

26.12.2005

AUSLIEFERUNGEN ÜBER DEN EuroAirport

Scheinbar erfüllten sich dieser Tage mehrere Fluggesellschaften und Regierungen ihre Wünsche und „schenkten“ sich neue Flugzeuge zu Weihnachten.

Grosszügigerweise profitierte dabei auch der EuroAirport von diesem „Weihnachtsboom“ und so wurden doch tatsächlich in den vergangenen Tagen auch verschiedene Ablieferflüge über den  EuroAirport durchgeführt. Aus East Midlands kommend traf beispielsweise die erste der sechs von British Airways Citiexpress erworbenen Avro RJ100 (HB-IYR) ein. Kurz zuvor kam auch die bereits vierte Saab 2000 der Darwin Airline vom Umbemalen aus Grossbritannien zurück. Hier handelt es sich um die HB-IZJ. Ebenfalls schon kräftig ab dem EuroAirport unterwegs waren die beiden neusten Airbus A319-100 der EasyJet Switzerland (HB-JZN und JZO). Höhepunkt war allerdings die Landung der ersten Fokker 100 von Moldavian Airlines (ER-FZA) auf dem EuroAirport am Morgen des 24. Dezembers. Nach einer Grundüberholung bei TAT Industries in Dinard wurde die Maschine auf dem EuroAirport an den CEO der Moldavian Airlines, Nicolae Petrov übergeben. Mit von der Partie war natürlich auch Moritz Suter, der Moldavian Airlines und ihrer Schwestergesellschaft Carpatair massgeblich am Aufbau ihrer bisherigen Flotte von Saab 340B und Saab 2000 geholfen hat. Wie zu erfahren war, sollen auch die beiden nächsten Fokker 100, welche allerdings für Carpatair bestimmt sind, in den kommenden Wochen auf ihren Ablieferungsflügen nach Timisoara auf dem EuroAirport eine Zwischenlandung einlegen.

Auch die Regierungen von Italien und Kasachstan erhielten in den vergangenen Wochen neue Flugzeuge für ihre Regierungsflotten. So wurde kurz vor den Festtagen eine weitere Airbus A310CJ an die Aeronautica Militare Italiana geliefert (MM62243/D-AVIP), während an einer aus zweiter Hand erworbenen Boeing 737-700BBJ der kasachischen Regierung (P4-KAZ) noch einige, letzte Ausrüstungsmodifikationen durchgeführt wurden. Besitzer dieser Maschine ist ein Unternehmen namens Mint Juleps Investments auf der Karibikinsel Aruba

26.12.2005

JET AVIATION: NEUER AUFTRAG ERHALTEN

Jet Aviation unterzeichnet vor Kurzem einen Vertrag für die Innenausstattung einer Airbus A320-200 mit einem Kunden aus dem Mittleren Osten. Das genannte Flugzeug befindet sich seit Oktober auf dem EuroAirport und soll im kommenden Juli ausgeliefert werden.

Der nicht genannte Besitzer ist ein Neukunde von Jet Aviation. Die Airbus A320-200 erhält eine komplette VIP-Ausstattung, welche bis zu 25 Passagieren Platz bieten wird. Der ganze Innenraum wird ohne Einsatz von Holz mit Imitationen gestaltet und beinhaltet ein Audio/Video on Demand (AVOD), eine spezielle LED-Beleuchtung sowie einer Luftbefeuchtungsanlage. Jet Aviation wird für die Entwicklung der Kabine sowie für die EASA-Zulassung verantwortlich sein. Die Ausstattungsarbeiten werden gemäss den Spezifikationen der National Air Services (NAS) aus Saudi Arabien ausgeführt, welche auch den gesamten Arbeitsvorgang begleitet.

26.12.2005

PROJEKT WIRD NEU ÜBERDACHT

Die Firma Cari Airport, welche in einem Ausschreibungsverfahren für den Ausbau einer Express-Frachtzone im Süden des EuroAirport (Zone 4) ausgewählt wurde, hat der Flughafendirektion vor wenigen Tagen mitgeteilt, dass die Verhandlungen mit den verschiedenen auf dem EuroAirport ansässigen Expressfracht-Fluggesellschaften infolge Meinungsverschiedenheiten nicht innerhalb des im Vertrag festgelegten Zeitplans abgeschlossen werden können.

Diese Situation führte zur Einstellung des bisherigen Projekts und zu einer Überprüfung der Entwicklungsmöglichkeiten dieses Geschäftszweiges auf dem EuroAirport. Allerdings bleibt nach wie vor der Ausbau der Expressfracht eine Priorität des Flughafens.

26.12.2005

NEUE LADENGESCHÄFTE ERÖFFNET

In der vergangenen  Woche haben auf dem EuroAirport zwei neue Geschäfte ihre Türen geöffnet: ein Dufry-Shop mit dem klassischen Sortiment sowie eine Relay-Pressekiosk mit zusätzlichem Supermarktangebot.

Der neue, 200 m2 grosse, Dufry-Shop befindet sich im internationalen Abflugsbereich in der Nähe der Ausgänge 77 bis 87 und ist täglich von 05.30 bis 21.30 Uhr geöffnet. Weitere Dufry-Projekte sollen anfangs des Sommerflugplans 2006 fertig gesellt werden, so die Modernisierung des Hauptgeschäftes und die Neuausrichtung des kleinen Shops im Zentrum des Fingerdocks. Auf der Abflugsebene im französischen Teil des Flughafens wurde der neue Relay-Pressekiosk mit einem kleinen Supermarkt (150 m2) eröffnet. Dies ist eine erhebliche eine Erweiterung der bisherigen Aktivitäten des französischen Unternehmens auf dem EuroAirport. Die Öffnungszeiten sind montags bis samstags von 05.30 bis 21.00 Uhr, sonn- und feiertags erst ab  06.00 Uhr. Die Eröffnung der beiden neuen Geschäfte hat zudem fünf neue Arbeitsplätze auf dem EuroAirport geschaffen.

In den kommenden Monaten sollen noch weitere, neue Geschäfte auf dem EuroAirport eröffnet werden, so selbstverständlich auch auf der Schweizer Seite des Passagierterminals.

18.12.2005

GUTES DATUM FÜR AUSWEICHLANDUNGEN

Der 17. Dezember scheint nach wie vor ein gutes Datum für Ausweichlandungen nach dem EuroAirport zu sein. Bereits vor 34 Jahren, fiel dieser Tag, in eine mehrtägige Wetterperiode, welche den Luftverkehr in Mitteleuropa massiv störte.

Damals war Basel-Mulhouse oftmals der einzige „nebelfreie“ Flughafen weit und breit und es kam vom 14. bis 18. Dezember 1971 zu mehr als 300 Ausweichlandungen. Höhepunkte waren dabei die drei Boeing 707-320B der südamerikanischen Aerolineas Argentinas, Varig und Avianca Columbia oder auch die DC-8-50 der Garuda Indonesia, Air Canada oder Iberia. Nicht zu vergessen die acht Trident verschiedenster Versionen der BEA sowie alle sieben Convair 990 „Coronado“ der Swissair, welche damals nebeneinander auf der Querpiste 08/26 abgestellt wurden. Bescheiden dagegen die beiden Ausweichlandungen 34 Jahre später, am 17. Dezember 2005; waren es doch nur eine Avro RJ100 der Swiss European sowie eine Airbus A340-500 der Emirates. Trotzdem war die Maschine aus den Arabischen Emiraten ein Höhepunkt des Jahres 2005. Es war das erste Mal, dass ein Flugzeug dieser Airline auf dem EuroAirport zu sehen war, gleichzeitig war es auch die allererste Landung einer Airbus A340 der Version -500 auf unserem Flughafen. Selten sind sie leider geworden, diese Ausweichlandungen, aber immer noch etwas besonderes!

18.12.2005

AVIATION-LOUNGE

Bereits zum zweiten Mal fand am vergangenen 16. Dezember das Weihnachtsfest der ehemaligen Crossair-Angestellten in den Räumen der Gimmick-Studios in Allschwil statt.

Über 800 Personen waren anwesend und liessen einmal mehr den Crossair-Geist aufleben. Die im vergangen Jahr geborene Idee eine „Crossair-Bar“ in der Innenstadt von Basel war auch in diesem Jahr wieder ein Gesprächsthema Nummer Eins. So soll man in den letzten Monaten mit der Planung der im „Crossair-Style“ gehaltenen Lounge weitergekommen sein. Im kommenden Winter soll die Eröffnung der „Aviation Lounge“ sein, wo sich ehemalige Crossair-MitarbeiterInnen,  BaslerInnen, BesucherInnen und Flugzeugfans aus der Schweiz und aller Welt treffen sollen. Das Angebot soll reichhaltig werden, vom Café Latte bis zum Champagner, selbstgebackenem Kuchen und frisch zubereiteten Leckerbissen, Apéro Snacks und vielem mehr. Ob es allerdings auch eine Ecke für Davidoff-Zigarren-Raucher geben wird, wurde bisher verschwiegen! Mehr zu erfahren ist unter der Adresse info@aviation-lounge.ch und hoffentlich auch bald bei uns auf www.worldairnews.ch.

14.12.2005

FLUGPLANUMSTELLUNGEN BEI SWISS INTERNATIONAL AIR LINES

Bereits ab dem 20. Februar 2006 wird Swiss International Air Lines ihre Flüge ab dem EuroAirport nach Brüssel und Amsterdam vom Embraer 145 auf Avro RJ100 >Jumbolino< umstellen.

Neu ist ab dann auch, dass Brüssel nur noch zweimal pro Tag, Amsterdam dafür wieder zweimal täglich bedient werden. Da es sich für beide Destinationen um dieselbe Maschine handelt, welche eingesetzt wird, kommt es leider dabei zu keinen echten Tagesrandverbindungen. Folgendes neue Flugprogramm gilt demnach ab dem genannten Datum:

Amsterdam:

MO/DI/MI/DO/FR/SA/----            EAP 10.15 Uhr  AMS 11.50 Uhr             LX 708      Avro RJ100

MO/DI/MI/DO/FR/----/SO            EAP 18.55 Uhr  AMS 20.20 Uhr             LX 706      Avro RJ100

MO/DI/MI/DO/FR/SA/----            AMS 12.20 Uhr  EAP 13.45 Uhr             LX 709      Avro RJ100

MO/DI/MI/DO/FR/----/SO            AMS 21.05 Uhr  EAP 22.30 Uhr             LX 707      Avro RJ100

Brüssel:

MO/DI/MI/DO/FR/SA/----            EAP 06.40 Uhr  BRU 07.55 Uhr             LX 760      Avro RJ100

MO/DI/MI/DO/FR/----SO             EAP 15.25 Uhr  BRU 16.45 Uhr             LX 766      Avro RJ100

MO/DI/MI/DO/FR/SA/--- -           BRU 08.30 Uhr  EAP 09.40 Uhr             LX 761      Avro RJ100

MO/DI/MI/DO/FR/----/SO            BRU 17.15 Uhr  EAP 18.25 Uhr             LX 767      Avro RJ100

Ebenfalls gab Swiss International Air Lines bekannt, dass dieser Zeiten auch während des Sommerflugplans 2006 gelten wurden.  

07.12.2005

PISTENSANIERUNG 16/34

Im Verlaufe des kommenden Jahres wird die Piste 16/34 teilweise saniert. Gebaut wurde diese von 1951 bis 1953 mit einer Länge von 2370 Metern. In den  Jahren 1977 bis 1978 erfolgte eine Verlängerung um 1530 Metern auf die heutigen 3900 Metern. 

Bereits 1991 wurde der „alte“ Teil der Piste grundlegend saniert, nun folgt ab 15. Mai bis 1. August auch der neue Teil aus den späten Siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Alle Arbeiten erfolgen jeweils während der Nacht von 23.15 bis 06.15 Uhr, zuerst ab 15. Mai bis 1. Juli im Aufsetzbereich des Piste 16, anschliessend im Mittelbereich ab der Verlängerungsschwelle. Während der ersten Phase stehen dem Flughafen 3000 Meter, in der zweiten nur 2370 Meter zur Verfügung.

Ob es zu Flugannullierungen oder UmLeitungen auf andere Flughäfen geben wird, steht noch nicht fest, doch werden mit Sicherheit die Langstreckenflüge (African Safari Airways, MASKargo oder auch Korean Air Cargo) einige Probleme zu lösen haben. Ebenfalls problematisch könnte sich der Verkehr mit den Maschinen der auf dem EuroAirport ansässigen Integrators erweisen, welche doch jeweils morgens schon kurz nach 05.00 Uhr auf dem EuroAirport landen und erst nach 23.00 Uhr nach ihren Hubs zurückfliegen.

07.12.2005

DER EuroAirport als Antonov 124-MEKKA

Überraschend ist gestern Abend eine weitere Antonov 124 auf dem EuroAirport eingetroffen. In diesem Fall handelte es sich um eine Maschine der ukrainischen Aviant-Kiev Aviation Plant. Grund für den Besuch war die Übernahme eines Luxus-Automobils der Marke Mercedes-Benz, welches für einen Kunden in den Vereinigten Arabischen Emiraten bestimmt sein soll.

Bereits in den vergangenen Wochen kam es zu sieben weiteren Antonov 124-Besuchen auf dem EuroAirport. Vier Maschinen der Volga Dnepr Airlines brachten dabei Unterhaltselektronik aus dem Fernen Osten und Finnland nach der Region, zwei Polet-Maschinen flogen Beaujolais Primeur nach Tokio, während das Antonov Design Bureau einen Grossgenerator nach Südafrika flog.

07.12.2005

AIR TRANSAT-FLÜGE ANNULLIERT

Die für den kommenden Sommer geplanten Flüge der kanadischen Air Transat zwischen Montreal und dem EuroAirport wurden kurzfristig und ohne Angaben von Gründen gestrichen. 

Ob die eventuellen Flugeinschränkungen während der Pistensanierung ein Grund für die Streichung sind, konnte bisher noch nicht bestätigt werden.

05.12.2005

3. EuroAirport-TAUSCHTAG DER LUFTFAHRT

Bereits zum dritten Mal findet am Samstag, 11. Februar 2006 im Terminal Nord (französische Seite) im 5. Stock die >Aviation Collectors Show< statt. Sie dauert in diesem Jahr von 10.00 bis 18.00 Uhr.

Neben Ansichtskarten, Dias, Fotos, Postern und Büchern sollen auch wieder zahlreiche Spielzeuge, Sammlermodelle, Safety-Cards und andere Raritäten aus dem unermesslichen Fundus der Luftfahrt zum Kauf und Tausch angeboten werden. Der Eintritt beträgt EUR 3,-- (Jugendliche bis 16 Jahren haben Gratiszutritt). Informationen sind beim Veranstalter unter pvandewalle@euroairport.com erhältlich.

05.12.2005

PILGERFLÜGE NACH MEKKA   

Auch in diesem Jahr sind ab dem EuroAirport wiederum Pilgerflüge nach Mekka geplant. Der grosse Pilgerstrom finden dieses Mal genau in der Zeit der christlichen Weihnachtfeier- und Neujahrstage statt und wird somit für Flughäfen und Fluggesellschaften zu einer zusätzlichen Herausforderung.

Bisher wurden über den EuroAirport je drei Hin- und Rückflüge angemeldet, dies wie im vergangenen Jahr mit Airbus A321-100 der Nouvelair Tunisie (zwei Flugpaare) sowie neu mit einer Boeing 747-400 der Saudi Arabian. 

05.12.2005

WEINACHTSMARKT ERÖFFNET

Der Weihnachtsmarkt auf  dem  EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg findet vom 5. bis 23. Dezember statt. Er ist jeden Tag von 10.00 bis 19.00 Uhr geöffnet. Dieses Jahr befinden sich die Stände neu  im 2. und 3. Stock des Passagierterminals, erstmals auf der Schweizer und auf der französischen Seite.

Alle auf dem EuroAirport vertretenen Einzelhändler, wie Carestal, Dufry, Kiosk AG (Valora), Relay, SSP und Volte Face, verkaufen zusammen mit lokalen Handwerkern aus der Region verschiedenste  Weihnachtsprodukte. Am Dienstag, 6. Dezember, von 15.30 bis 18.30 Uhr ist ausserdem auch der Sankt Nikolaus auf dem EuroAirport zu Gast.

Neu ist zudem, dass Euro Voyages, ein auf dem Flughafen ansässiger Veranstalter, Erholungs- und Wellness-Weekends im Dreiländereck anbietet. Jeder Besucher des Euro Voyages-Stand kann sich an einer Tombola beteiligen und ein Erholungswochenende in der Regio TriRhena gewinnen.

05.12.2005

FOR MAINTENANCE

In den vergangenen Wochen gab es bei den beiden Unterhaltsbetrieben auf dem EuroAirport einen richtiggehenden Boom zu verzeichnen.

Interessant ist die dabei Zunahme von Airbus-Flugzeugen, welche in letzter Zeit zu Executive-Jets umgerüstet wurden und nun auch auf dem EuroAirport zu Wartungszwecken gesehen werden konnten. So kam es zu Erstlandungen von Airbus A320-200 der Saad Group (VP-CMS), National Air Services (HZ-XY7) sowie der Regierung des Omans. Auch die zweite Boeing 747-400 sowie je eine Boeing 737-700BBJ und -800BBJ der Dubai Air Wings trafen in den letzten Wochen auf dem EuroAirport zur Umrüstungs- und Wartungszwecken ein.

Swiss International Air Lines hatte zudem erstmals je eine eine Avro RJ85 der Lufthansa Cityline und Avro RJ100 der SN Brussels zu Wartungsarbeiten zu Gast. Dazu kamen noch  die bereits gewohnten Saab 2000 der Darwin Airline und Carpatair. Interessant auch die Landung einer ehemaligen  Azzurra Air Avro RJ70 (in vollen Farben mit Titeln) am vergangenen Donnerstag. Die Maschine gehört neu der in Abu Dhabi ansässigen Executive-Gesellschaft Royal Jet und soll nach entsprechenden Modifikationen auf dem EuroAirport innerhalb der Golfstaaten als Zubringermaschine eingesetzt werden. Für den Überflug aus England nach dem EuroAirport wurde bereits die neue Immatrikulation A6-RJK angebracht.

15.11.2005

ERFOLGREICHE FTI TOURISTIK

Sehr erfolgreich hat die Schweizer Tochter der in München ansässigen FTI Touristik das vergangene Geschäftsjahr per 30. September dieses Jahres abgeschlossen.

Laut Angaben von CEO Walter Binggeli hat der Schweizer FTI-Ableger seine Passagierzahlen zwischen 2004 und 2005 von 35'000 auf knapp 70'000 praktisch verdoppelt und bei einem Unsatz von rund CHF 50 Millionen einen „unbereinigten“ Gewinn von CHF 2,5 Millionen erwirtschaftet. Das erfolg- reiche Geschäftsmodell ist komplett auf den trinationalen Markt rund um den EuroAirport ausgerichtet und die Kunden stammen so auch zu je einem Drittel aus der Schweiz, dem Elsass und Südbadens. Im kommenden Jahr soll die Produktion um rund ein Viertel aufgestockt werden, dies auch mit neuen Zielen in Bulgarien und Kroatien. Ebenfalls erstmals werden während den Sommermonaten wieder die Kanarischen Inseln angeboten. Nachstehend sind die bisher bekannten Charterflüge von FTI Touristik für die Sommersaison 2006 ab dem EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg aufgelistet:

Das gesamte Sommerprogramm 2006 soll anfangs Januar des kommenden Jahres präsentiert werden. Offen ist derzeit noch, ob Puerto Plata auch im Sommer angeflogen wird und ob noch weitere Produkte des deutschen Mutterhauses übernommen werden. Dies wären zum Beispiel Reiseziele, wie Rumänien, Sizilien, Costa Rico, Südafrika oder auch Botswana...

15.11.2005

EINE MILLION EASYJET-PASSAGIERE

Am kommenden Donnerstag, 10. November wird im Verlaufe des Vormittags der einmillionste Passagier der EasyJet ab dem EuroAirport erwartet.

EasyJet hat am 28. März 2004 die ersten Flüge nach London-Stansted und Liverpool aufgenommen und bedient heute nicht weniger als 14 Flughäfen ab dem EuroAirport an. Mit der Stationierung einer vierte Airbus A319 auf dem EuroAirport werden zudem ab 10. März noch drei weitere Ziele (Lissabon, Amsterdam und Prag) dazukommen.

15.11.2005

SWISS VERABSCHIEDET DIE SAAB 2000

Mit dem Flug LX 2167 vom Palma de Mallorca nach dem EuroAirport endete am Samstag, 29. Oktober dieses Jahres die Aera der Saab 2000 bei Swiss International Air Lines. Über elf Jahre war diser Flugzeugtyp für Crossair und später Swiss International Air Lines im Einsatz.

Ende August 1994 übernahm die damalige Crossair ihre erste Saab 2000, die HB-IZC, und war damit auch Erstkunde dieses Flugzeugtyps. Während mehr als elf Jahren hat sich die Saab 2000 im täglichen Betrieb als sehr zuverlässig erwiesen. Die 50plätzigen Flugzeuge zeichneten sich durch ihre moderne Triebwerk- und Propellertechnik aus und waren beinahe so schnell wie ein Jet unterwegs, was ihnen auch dem Übernamen „Concordino“ einbrachte.

Die letzten Saab 2000 wurde von der Crossair 1999 in Betrieb genommen und die Flotte erreichte ihren Höchststand von 34 Flugzeugen. Im Sommerflugplan 2005 setzte Swiss International Air Lines noch sieben Einheiten ab dem EuroAirport ein. Im Rahmen der Vereinfachung der Flottenstruktur wurden die Saab 2000 per Winterflugplan 2205/06 nun aus dem Flugdienst genommen.

In über elf Jahren hat die Saab 2000-Flotte rund 557'000 Flugstunden  akkumuliert und dabei gegen 550’000 Starts und Landungen absolviert.

15.11.2005

JETZT KOMMT AUCH NOCH DER DREIMILLIONSTE PASSAGIER   

Der EuroAirport kommt aus dem Feiern nicht heraus!

Bereits am kommenden Donnerstag soll um 09.15 Uhr der dreimillionste Fluggast des laufenden Kalenderjahres begrüsst werden. Dieser soll am Gate 30 empfangen werden und anschliessend mit dem Sun Express-Linienkurs nach Antalya fliegen. Ein entsprechenden Empfang durch die Verantwortlichen von Flughafen und Airline ist bereits geplant.

02.11.2005

HELLO IM STEIGFLUG

Die unabhängige Schweizer Charterfluggesellschaft Hello übernimmt auf das Frühjahr 2006 von SAS drei weitere McDonnell-Douglas MD-90-30.

Die Airline, welche bereits seit dem 6. August 2004 drei Flugzeuge dieses Typs betreibt, konnte ihr erstes Geschäftsjahr mit einem positiven Resultat beenden. Mittlerweise konnte die Start- und Konsolidierungsphase erfolgreich abgeschlossen werden. Auf dieser Basis hat sich Hello nun für einen wichtigen Entwicklungsschritt entschieden, indem sie von der SAS Scandinavian Airlines drei weitere MD-90-30 übernimmt und damit ihre Flotte verdoppelt. Mit der SAS besteht seit Anbeginn eine gute Zusammenarbeit in den Bereichen Technik und Ausbildung, die damit noch weiter vertieft wird.

Die volle Auslastung der drei zusätzlichen Flugzeuge ist bis Ende 2008 durch einen langfristigen Zusammenarbeitsvertrag auf ACMI-Basis mit der isländischen Low Cost-Airline Iceland Express abgesichert; darüber hinaus besteht eine Option für die Verlängerung dieses Vertrages. ACMI steht für Aircraft, Crew, Maintenance & Insurance, wogegen für die übrigen Betriebskosten wie Treibstoff, Taxen und so weiter Iceland Express selbst verantwortlich ist. Das erste Flugzeug wird am 1. März, das zweite am 7. April und das dritte am 15. Mai 2006 die Flüge für Iceland Express ab deren Basis in Keflavik aufnehmen. Iceland Express gehört zu hundert Prozent der renommierten Fons Eignarhaldsfélag HF, einer Holdinggesellschaft, welche in verschiedene Geschäftsfelder erfolgreich investiert hat und als eines der aktivsten Unternehmen Islands gilt.

Durch diesen Ausbau entstehen bei Hello rund 45 neue Arbeitsplätze, vorwiegend für Piloten. Die für den Betrieb der drei Flugzeuge notwenigen Cockpitbesatzungen werden im Turnus in Island stationiert sein. Das Kabinenpersonal hingegen wird in Island rekrutiert und durch Hello ausgebildet und fachlich beaufsichtigt.

Von den drei bisher vorhandenen Flugzeugen wird eines im Rahmen des bestehenden ACMI-Ver trags weiterhin für BritishJet ab Malta verschiedene Destinationen in Grossbritannien anfliegen, während die beiden anderen für das Ferien- und Ad hoc-Geschäft aus der Schweiz vorgesehen sind.    

02.11.2005

SAVE-A-VIKING: ARBEITEN KOMMEN VORAN

Während den Sommermonaten wurde die Rumpfreinigung an der Vickers Viking fortgesetzt, dies nun auch mit professionellen Schleifgeräten, welche freundlicherweise vom Paint-Shop der Swiss International Air Lines zur Verfügung gestellt wurden.

Alle geschliffenen Stellen wurden umgehend mit Primerfarbe zum Schutz vor Korrosion versehen. Ebenso wurde der Transport-Trolley, mit dem der Rumpf des Oldtimers bewegt werden kann, fertiggestellt. Innerhalb der Maschine konnten ausserdem allgemeine Aufräum- und Reinigungsarbeiten durchgeführt werden. Bis Ende Oktober wurde der gesamte Rumpf mit Primerfarbe versehen. Weiter konnten auch die provisorischen Cockpitfenster installiert werden. In den nächsten Wochen sollen nun mit Hilfe eines Gabelstaplers die Flügel und Leitwerksteile an einen wettersicheren Ort geschafft werden. Zur sicheren Einlagerung von Arbeitsgeräten und Kleinteilen wird der EuroAirport den Initianten des „Viking-Projekts“ in naher Zukunft ein Container zur Verfügung stellen.

Damit auch in den nächsten Wochen weiter gearbeitet werden kann, sind jederzeit freiwillige Helfer, willkommen, welche an einen Samstag ein paar Stunden mithelfen können das Projekt zu verwirklichen. Fachkentnisse sind dazu nicht nötig - jeder kann mithelfen! Anmelden kann man sich dabei  mit dem Anmeldungsformular auf der nochmals ausgebauten Homepage von www.save-a-viking.org. Neu ist dort auch eine Vorstellung aller deutschen Vickers Viking-Betreiber zu finden  sowie ein Pressespiegel mit Artikeln, welche in der Aviaktikpresse bereits über das Projekt erschienen sind.

02.11.2005

AIR FRANCE MIT ÄNDERUNGEN

Air France wird ihre werktägliche „Notlösung“ mit Flüge ab dem EuroAirport nach Strasbourg und Amsterdam nur noch bis zum 13. Januar 2006 anbieten. Ab diesem Datum wird dann die Embraer 135 nur noch ab Strasbourg zwei- bis dreimal täglich nach der niederländischen Metropole fliegen.

Neu hingegen wird ab 16. Januar der EuroAirport im Tagesrand mit Bordeaux verbunden. Eingesetzt wird dabei eine grössere Embraer 145 nach dem folgenden Flugplan:

AF 3277   Bordeaux    ab: 08.25 Uhr    EuroAirport an: 09.50 Uhr     123456-     Embraer 145

AF 3281   Bordeaux    ab: 17.00 Uhr    EuroAirport an: 18.25 Uhr     12345-7     Embraer 145

AF 3280   EuroAirport ab: 10.40 Uhr    Bordeaux    an: 12.05 Uhr     123456-     Embraer 145  

AF 3276   EuroAirport ab: 18.55 Uhr    Bordeaux    an: 20.20 Uhr     12345-7     Embraer 145

Ob auch der EuroAirport ab dem Sommerflugplan 2006 eine von Air France oder KLM angebotene Verbindung nach Amsterdam erhalten wird, ist bisher jedoch noch nicht bekannt.

02.11.2005

EuroAirport SOLL RASANT WACHSEN

Low Cost-Carriers und ein eventueller Bahnanschluss sollen dem EuroAirport in den kommenden Jahren massiv mehr Passagiere bringen. Nach rund 2,5 Millionen im vergangenen Jahr sollen es in fünfzehn Jahren bereits 5,8 Millionen sein.

Die vom Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) bei der Münchner Intraplan Consult in Auftrag gegebene Studie rechnet mit einem jährlichen Passagierwachstum vom 5,3 Prozent. Dass diese Prognose, zumindest mittelfristig und ohne unvorhersehbare negative Einflüsse, stimmen könnte, zeigt bereits die Tatsache, dass der EuroAirport in diesem Jahr bereits mit 3,4 Millionen Passagieren rechnet. Somit würde das letztjährige Resultat um 27 Prozent übertroffen. Trotzdem wäre es kein Rekordergebnis, waren doch noch 2000 ganze 3,7 Millionen Passagiere abgefertigt worden. Weniger stark wachsen sollen hingegen die Flugbewegungen, rechnet man doch für 2020 nur mit unwesentlich mehr Starts und Landungen als 2000. Statt den damals von Crossair eingesetzten Commuterflugzeugen sollen dafür grössere Flugzeuge mit besseren Auslastungen eingesetzt werden.

23.10.2005

AIR FRANCE NEU NACH AMSTERDAM...

Air France wird während des Winterflugplan 2005/06 ab 30. Oktober neu ab dem EuroAirport nach Amsterdam verkehren. Die Flüge, welche sechsmal pro Woche durchgeführt werden, machen allerdings einen kurzen Zwischenstopp in Strasbourg, welches dadurch nach einem fast einjährigem Unterbruch auch wieder zu einer direkten Verbindung in die niederländische Metropole kommt. Geflogen wird mit einer Embraer 135 nach dem untenstehenden Flugplan:

Was leider immer noch fehlt ist nun ein Morgenflug ab dem EuroAirport nach Amsterdam, respektive ein Abendflug zurück nach der Regio TriRhena.

23.10.2005

...UND CHALAIR NACH RENNES

Da Air France nun eine der beiden auf dem EuroAirport stationierten Embraer 135 für ihre neuen Flüge nach Amsterdam benötigt, hat sie die Tagesrandverbindung von und nach Rennes per Ende dieses Monats an Chalair abgegeben. Diese, welche bereits seit einiger Zeit ab dem EuroAirport auch die Einführung einer Linie nach Lille und Nantes erwägt, wird nun in Zusammenarbeit mit Airlinair eine Beech 1900C einsetzen. Vorgesehen ist der nachfolgende Flugplan.

Chalair erhielt übrigens erst vor wenigen Wochen die Genehmigung zur Ausführung von Linienflügen innerhalb ganz Frankreichs. Es ist somit doppelt erfreulich, dass die erste Linienverbindung, des schon seit Jahren erfolgreich tätigen Lufttaxiunternehmens, nach dem EuroAirport führen wird.

23.10.2005

POINT AFRIQUE ERFOLGREICH GESTARTET

Termingemäss haben ab dem EuroAirport die Flüge von Point Afrique am 21. Oktober begonnen. Zur allgemeinen Überraschung wurde die eingesetzte Airbus A320-200 der Air Mediterranée gar in die Farben des Reiseveranstalters umbemalt und macht somit die zukünftigen Absichten des Unternehmens ernsthaft ersichtlich. Bis Mitte Dezember dieses Jahres sollen von Freitag bis Montag fünf Flüge ab dem EuroAirport durchgeführt werden (alle via Marseille), anschliessend könnten, je nach Erfolg, noch weitere zwei Destinationen dazu kommen.

Agades             Niger

Atar                  Mauretanien

Djanet               Algerien

Gao                  Mali

Ghat                 Libyen

Mopti                Mali

Niamey             Niger

Ouagadougou    Burkina Faso

Tamanrasset     Algerien

23.10.2005

PAKISTAN INTERNATIONAL AB DEM EuroAirport

Seit gestern Abend fliegt Pakistan International neu einen samstäglichen Frachtkurs über den EuroAirport und Istanbul nach Karachi. Zum Einsatz auf dieser neuen Linie gelangen Airbus A300B4-200F der türkischen MNG Cargo, die sich auch im Code Share an den Flügen beteiligt. Vorerst ist ein wöchentlicher Flug geplant, doch könnten die Frequenzen bei entsprechendem Aufkommen per Sommerflugplan 2006 gesteigert werden.

Samstag:    MNG/PIA 1000             Ankunft: 20.30 Uhr          aus   Köln/Bonn

                  MNG/PIA 1000             Abflug:   22.00 Uhr          nach Istanbul und Karachi

Der Flüge, welche in der Schweiz durch den Cargo Sales Agenten Strike Ltd. (www.strike.ch) vermittelt werden, stehen somit in direkter Konkurrenz zu den Kursen der Swiss World Cargo ab Zürich, welche interessanterweise ebenfalls mit Flugzeugen der MNG Cargo betrieben werden...

13.10.2005

CORPORATE–SHUTTLE FÜR PEUGEOT

Nachdem die österreichische Welcome Air (mit Dornier 328Jet) sowie die in Göteborg beheimate City Airline (mit Embraer 145) seit mitte Juli mehr oder weniger regelmässig im Auftrag der Peugeot-Werke zwischen Lyon, dem EuroAirport und Vigo verkehrte, hat der Automobilhersteller nun entsprechend gehandelt.

Mit der schwedischen City Airline wurde ein langfristiger Vertrag für einen wöchentlichen Corporate- Shuttle zwischen den drei Firmenstandorten in Frankreich und Nordspanien abgeschlossen. Dieser wurde nötig, weil die Aktivitäten im spanischen Werk in den kommenden Monaten massiv ausgebaut werden sollen und es ab dem EuroAirport seit der Einstellung der ehemaligen Crossair-Linie von und nach Bilbao keine Direktflugmöglichkeiten mehr für die Angestellten des Unternehmens mehr gibt. Ein weiteres Abkommen wurde ausser dem mit Sky Europe abgeschlossen, auf deren neuen Linienflügen zwischen Bratislava und dem EuroAirport von Peugeot ein festes Sitzplatzkontingent übernommen wurde. Dies war auch mitunter auch ein Grund für die Verlegung der Flüge von Zürich nach dem EuroAirport per 30. Oktober dieses Jahres.

DI    CF 510  EuroAirport an:  06.35 Uhr  ex Lyon EuroAirport ab:  07.00 Uhr  nach Vigo  

DO  CF 511  EuroAirport an:  19.40 Uhr  ex Vigo  EuroAirport ab:  20.15 Uhr  nach Lyon     

Diese Flugzeiten sind vorerst gültig bis Ende März 2006.

13.10.2005

CHARTERFRACHTVERKEHR ZIEHT AN

Der im elsässischen Saint Louis ansässige Charterbroker "Airnautic France SA" plant bis Ende dieses Jahres von und nach dem EuroAirport nicht weniger als acht Antonov 124-Frachtflüge.

So speziell der Flugzeugtyp ist, so exklusive wird auch die Fracht der grossen russischen Frachtmaschinen sein. Auf fünf Kursen mit Flugzeugen der Volga Dnepr Airlines werden ab Seoul-Incheon und Helsinki jeweils bis zu 75 Tonnen (!) Mobiltelefone für das europäische Weihnachtsgeschäft eingeflogen. Zwei Flüge der Polet Air Cargo werden anfangs November mit rund 100 Tonnen Beaujolais Primeur den EuroAirport in Richtung Tokio-Narita verlassen. Ein weiterer Flug, jedoch mit Maschinenteilen für das südliche Afrika ist zudem ebenfalls noch im Verlaufe des kommenden Monats vorgesehen.

13.10.2005

NEBEL IN ZÜRICH UND STRASBOURG

Auf dem EuroAirport gibt es tatsächlich noch Ausweichlandungen wegen starkem Nebels! So musste am letzten Sonntag eine Airbus A321-200 der Air Cairo wegen zu schlechten Sichtbedingungen in Zürich nach dem EuroAirport ausweichen.

Im Verlaufe der nachfolgenden Tage gab es zudem vereinzelt weiter Diversions, so auch aus Strasbourg. Neben einer Airbus A321-200 der Onur Air und einer Fairchild SA227AC Metroliner III der Flightline Espana betraf es dabei auch mehrere aus Südfrankreich kommende Embraer 120 und 145 der Air France.

04.10.2005

KOREAN AIR WIEDER AB DEM EuroAirport

Seit dem 29. September fliegt Korean Air den EuroAirport wieder einmal pro Woche mit einem linienmässigen Frachtflug.

Nach sechs Monaten Unterbruch landet die Boeing 747-400F diesen Monat jeweils donnerstags auf dem EuroAirport (Ankunft: 19.15 Uhr, Abflug 21.45 Uhr). Im November und während des Winterflugplans operiert der Kurs wieder wie gewohnt jeden Freitag.

EuroAirport an:    07.20 Uhr    KE 253    aus   Seoul – Anchorage – New York-JFK

EuroAirport ab:    10.00 Uhr    KE 518    nach Seoul

04.10.2005

NATIONALER STREIKTAG

Die französischen Zivilluftfahrtsbehörden (DGAC) teilen mit, dass im Rahmen des nationalen Streiks in Frankreich die Leistungen der Flugsicherung auf dem EuroAirport vom 3. bis 5. Oktober reduziert sein könnten.

Es sei mit Störungen zu rechnen, dies obwohl die Streikbewegung nicht spezifisch die Dienste der Flugsicherung betrifft. Für den Betrieb des EuroAirports wird auf alle Fälle das benötigte Personal zur Verfügung stehen, das heisst alle Flüge werden normal abgefertigt, insofern sie nicht von der jeweiligen Fluggesellschaft annulliert sind. Trotzdem sind Verspätungen möglich, das die Flugsicherungskapazitäten bei anderen französischen Kontrollzentren reduziert sein werden.

04.10.2005

ZUSATZKURS AUF LINIE 50

Aufgrund der hohen Frequenzen wird von Montag bis Freitag ab sofort um 07.02 Uhr ein zusätzlicher Einsatzkurs mit einem Bus der BVB (Basler Verkehrsbetriebe) ab dem Bahnhof SBB nach dem Passagierterminal des EuroAirport und zur Frachthalle geführt.

Es ist zu hoffen, dass in absehbarer Zukunft noch weitere Zusatzkurse „eingeschoben“ werden,  denn  bereits jetzt muss die BVB oftmals zusätzliche Kleinbusse einsetzen um eine reibungslose Dienstleistung gegenüber dem wieder gestiegen Passagieraufkommen anbieten zu können. 

27.09.2005

SENSIBLE FLUGGÄSTE

Seit den tragischen Flugunfälle mit Maschinen der Flash Airlines, Helios Airways und West Caribbean Airways, bei den zum grössten Teil auch französische Touristen ums Leben kamen, sind die Flugpassagiere aus unserem westlichen Nachbarland betreffend Fluggesellschaften sehr sensibilisiert.

So mussten auch die Veranstalter „Etapes Nouvelles“ und „Point Afrique“ ihre ab dem EuroAirport geplanten Flugprogramme kurzfristig ändern und diese wegen ihrer Kundschaft auf französische Fluggesellschaften umstellen. Im einzelnen handelt es sich hierbei um die wöchentlichen, bisher von Lotus Air durchgeführten, Charterverbindungen nach Hurghada und Kairo, welche nun mit Aigle Azur (Airbus A321-100) und Air Horizons (Boeing 757-200) durchgeführt werden. Ebenfalls ändern musste „Point Afrique“ seine Pläne, die vorgesehenen Flüge mit einer Boeing 737-800 der tschechischen Travel Service Airlines durchzuführen. Neu soll jetzt mit einer noch zu beschaffenden Airbus A320-200 der Air Mediterranée geflogen werden. Auch der Defekt einer Treibstoffanzeige an Bord einer von „Voyages Starter“ gecharterten Airbus A320-200 der Iberworld sorgte am vorsetzten Wochenende auf dem EuroAirport bei den gestrandeten Passagieren für helle Aufregung.

27.09.2005

ZUSATZVERKEHR

Auch in diesem Jahr kommt es während den Herbstferien ab dem EuroAirport beim Charterverkehr wieder zu einigen Zusatzflügen.

So wird „FTI Touristik“ zwischen dem 2. Oktober und 6. November eine Zusatzkette nach Tunis (mit Airbus A321-100 der Air Mediterranée) sowie ab dem 30. September bis 4. November eine weitere Verbindung mit Swiss Sun nach Antalya ins Programm aufnehmen. Ebenfalls wieder angeflogen wird Sharm-el-Sheik, dies wie vorgesehen bis Ende Oktober mit Hello und anschliessend mit der neu auf dem EuroAirport stationierten Boeing 757-200 der Belair Airlines. Bereits am 25. September flog die deutsche „TUI-Gruppe“ mit einer Boeing 737-800 der Air Europa eine Zusatzverbindung nach Las Palmas.

27.09.2005

SWISS EUROPEAN AIR LINES

Swiss International Air Lines erwägt nun scheinbar doch die Ausgliederung der Regionalflotte in eine eigenständige Airline namens Swiss European Airlines.

Diese wurde jedenfalls auf der Basis der bisherigen Crossair anfangs dieses Monats im Handelsregister des Kantons Basel-Stadt eingetragen. Die bisher für diesen selben Zweck eingetragenen Express City Air Transport wurde hingegen bereits vor einigen Monaten in eine Software-Firma umgewandelt. Neu wurde zudem auch wieder eine Crossair AG eingetragen, welche neben dem Betrieb von Flugzeugen, sich auch mit dem Kauf und Verkauf von Immobilien beschäftigen und sich ausser dem an anderen Unternehmen beteiligen darf. Ob Swiss International Air Lines, die sich auf dem EuroAirport befindlichen Gebäude  diesem Unternehmen überschreiben wird, ist allerdings derzeit noch reine Spekulation. 

26.09.2005

FRISEURSALON „VOLTE FACE“

Am vergangenen 19. September 2005 hat im französischen Sektor des EuroAirport der Friseursalon „Volte Face“ seine Türen erstmals geöffnet. Er befindet sich auf der Ebene „Ankunft“ gegenüber dem Crousticafé.

Dank des Grenzübergangs auf der Ebene „Abflug“ es Passagierterminals ist der Salon auch für Kunden aus der Schweiz zu erreichen. Er ist auf ein gemischtes Publikum (Damen, Herren sowie Kinder) ausgerichtet und bietet alle Frisurtechniken wie Strähnen, Färben  und Glätten an. Die Kunden können in Bargeld, respektive Kreditkarten bezahlen und zudem von einer Treuekarte profitieren.

26.09.2005

TRANSFERBUS ERÖFFNET BUSVERBINDUNG ZWICHEN DEM EuroAirport und ZÜRICH

Ab Mittwoch 28. September 2005 lanciert Transferbus AG eine Verbindung zwischen dem EuroAirport und dem Busterminal Sihlquai in Zürich.

Kunden müssen ihre Plätze über ein Buchungssystem im Internet (www.transferbus.net), am Transferbus-Schalter auf dem EuroAirport oder per Telefon (Schweiz 0848 660 660; Deutschland 01805 660 662) im voraus Reservieren. 

14.09.2005

NEU IM EASYJET-PROGRAMM: PARIS, AMSTERDAM, LISSABON UND PRAG

Ab 31. Oktober 2005 wird EasyJet zweimal täglich ab dem EuroAirport Paris-Charles de Gaulle im Tagesrand  bedienen und ab 14. November 2005 die Frequenzen nach Berlin-Schönefeld von zwei auf drei tägliche Flüge erhöhen.

In einem nächsten Schritt wird EasyJet ab 10. März 2006 eine vierte Airbus A319 mit 156 Sitzen auf dem EuroAirport stationieren, die drei neue Destinationen anfliegen wird: Amsterdam (1 x täglich), Lissabon (1 x täglich) und Prag (5 x wöchentlich). Desweiteren wird auch die Frequenz nach Hamburg in nächster Zeit von einen täglichen Flug auf zwei Flüge pro Tag erhöht.

Alle diese neuen Flüge werden ab übermorgen unter www.easyjet.com buchbar sein. Die Preise für einen einfachen Flug (inkl. Steuern und Taxen) starten ab CHF 34.95 für Prag und ab CHF 39.95 für alle übrigen Destinationen.

Die Stationierung des vierten Flugzeuges auf dem EuroAirport wird weitere 35 direkte Arbeitsplätze schaffen. In der Bodenabfertigung entstehen rund 30 zusätzliche Stellen. Insgesamt wird EasyJet ab 10. März des kommenden Jahres 17 Destinationen ab dem EuroAirport anbieten. Mit der Angebotserweiterung erwartet das Unternehmen im diesem Jahr 1 Million und im kommenden Jahr 1,5 Millionen Fluggäste.

13.09.2005

AIR FRANCE NEU NACH TOULOUSE

Ab Beginn des kommenden Winterflugplans 2005/06 (30. Oktober) wird Air France neu ab dem EuroAirport täglich ausser Samstag auch nach Toulouse und zurück fliegen.

Der Flug, welcher mit einer Embraer 135 der Regional Airlines durchgeführt wird, tritt an Stelle der bisherigen Verbindung nach Nizza. Diese wird wegen der übermächtigen Konkurrenz durch EasyJet leider aufgegeben. Der uns bereits vorliegende Flugplan nach Toulouse lautet wie folgt:

AF/YS 3238    EAP ab: 10.05 Uhr    TLS an: 11.25 Uhr     Montag bis Freitag      Embraer 135

AF/YS 3238    EAP ab: 13.45 Uhr    TLS an: 15.05 Uhr     Sonntag                     Embraer 135

AF/YS 3239    TLS ab: 12.00 Uhr     EAP an: 13.20 Uhr    Montag bis Freitag      Embraer 135

AF/YS 3239    TLS ab: 15.40 Uhr     EAP an: 17.00 Uhr    Sonntag                     Embraer 135

Der EuroAirport wird somit nach einem kurzen Unterbruch von rund einem halben Jahr wieder mit der südfranzösischen Industriemetropole verbunden. Bereits früher flog Crossair teilweise mehrmals täglich diese Verbindung, im vergangenen Winter, leider erfolgslos, die ARIA Cie. Aérienne mit einer Beech 1900C. Mit den Air France-Flüge wird nun wieder ein konkurrenzfähig Produkt angeboten, dies auch, weil es ab Zürich-Kloten nach wievor keine Direktverbindnung nach Toulouse gibt und dadurch sicherlich auch Passagiere aus dem Schweizerischen Mittelland angesprochen werden.

11.09.2005

UMWELT - BERICHT   2. QUARTAL 2005  des EuroAirport

Abflugprozedur nach Norden angepasst

Seit Mitte Juni ist die Abflugprozedur für Flugzeuge, die auf der Piste 34 nach Norden starten und den Ausflugpunkt ELBEG ansteuern, entsprechend den Empfehlungen der französischen Lärmschutz-kommission und nach Koordination mit der deutschen Luftfahrtbehörden leicht angepasst worden. Die Steigphase über dem Hardwald wurde um rund 2,8 km verlängert, bevor die Flugzeuge nach Osten abdrehen. Damit werden die Ortschaften in grösserer Höhe überflogen.

Mehr Passagiere pro Flugbewegung

Die Statistik des ersten Semesters zeigt im Vergleich zum Vorjahr eine Zunahme der Passagierzahlen um 25% und der Flugbewegungen um sechs. Dies ist sowohl auf eine veränderte Zusammensetzung der Flugzeugflotte wie auch auf eine verbesserte Auslastung der Flugzeuge zurückzuführen – ein durchaus positiver Trend auch aus der Umweltsicht.

Hier einige Eckdaten aus dem Umwelt Bericht 2. Quartal 2005 des EuroAirport

Aufteilung der Pistenbenutzung in Prozent aller Starts und Landungen (IFR/VFR)

IFR = Instrument Flight Rules = Instrumentenflugregeln (Charter- und Linienverkehr)

rund 80% der gesamten Bewegungen

VFR = Visual Flight Rules = Sichtflugregeln (Schulung, Taxi- und Fotoflüge) rund 20% der

Gesamten Bewegungen.                                                                                                       

Aufteilung der Flugbewegungen (IFR/VFR)  2.Quartal 2005 im Zeitabschnitt.

Es sind nur die Spitzenstunden der Starts und Landungen aufgeführt:

06.09.2005

STAR ALLIANCE ÜBERNIMMT WEITERE LINIENFLÜGE

Wie vorgesehen hat heute Montag, 5. September Austrian Airlines alle drei täglichen Flüge zwischen Wien und dem EuroAirport übernommen.

Geflogen wird bis mindestens Ende des Sommerflugplans mit Canadair RJ200 der Austrian Arrows, doch könnten ab dem Winterflugplan 2005/06 teilweise auch grössere Maschinen wie Fokker 70 oder Dash-8-400 zum Einsatz gelangen. Grund dafür wären die bereits jetzt schon hohen Buchungsstände einzelner Kurse. Auf allen Flügen beteiligt sich Swiss International Air Lines, welche ihrerseits gestern die eigenen Flüge auf dieser Route eingestellt hat, mit einem Code Share-Abkommen.

Ab Beginn des Winterflugplans 2005/06 am 30. Oktober werden zudem die beiden täglichen Flüge zwischen den „Rheinstädten“ Basel und Düsseldorf  neu durch das Team Lufthansa bedient. Geflogen wird nach jetzigem Planungstand mit ATR-72-500 der Contactair nach dem folgenden Flugplan:

EAP ab 07.05  DUS an 08.55   DLH 3833  MO/DI/MI/DO/FR/--/--      ATR-72-500   Contactair   

EAP ab 17.10  DUS an 19.00   DLH 3837  MO/DI/MI/DO/FR/--/SO   ATR-72-500   Contactair

DUS ab 09.25  EAP an 11.10   DLH 3832  MO/DI/MI/DO/FR/--/--      ATR-72-500   Conactair

DUS ab 19.35  EAP an 22.20   DLH 3836  MO/DI/MI/DO/FR/--/SO   ATR-72-500   Contactair

Auch auf diesen Kursen wird sich Swiss International Air Lines mit einem Code Share beteiligen. Noch nicht veröffentlicht wurde bisher, was die ATR-72-500 in der Zeit zwischen 11.10 Uhr und 17.10 Uhr macht, auf der sie tatenlos auf dem EuroAirport zu stehen scheint. Es ist allerdings zu vermuten, dass noch die Flugpläne von und nach München geändert werden und die Maschine somit für eine fünfte tägliche Verbindung nach der bayrischen Hauptstadt eingesetzt wird.

Leider nicht realisieren konnte sich eine Star Alliance-Verbindung von und nach Manchester. Mit den derzeitigen Marktpreisen ist eine mehrmals tägliche Anbindung der mittelenglischen Stadt an den EuroAirport finanziell noch nicht tragbar. BMI Regional, der EuroAirport sowie Swissport Basel sind bei entsprechenden Analysen zum Ergebnis gelangt, dass hier für alle Beteiligten ein gesamter Jahresverlust in einem siebenstelligen Frankenbetrag erwirtschaftet würde.

06.09.2005

LE POINT WIEDER AB DEM EuroAirport

Die „Association Le Point Mulhouse“, welche in den Siebziger und Achtziger Jahren mit Flügen nach Peru, den Französischen Antillen und Zentralafrika sowie mit ihrer eigenen Pointair (Boeing 707-320B, DC-8-61 und -71) Schlagzeilen machte, steht vor der Wiederauferstehung.

Bereits in den vergangenen Monaten wurden unter dem Namen „Point Afrique“ zahlreiche Flüge ab Marseille und Paris durchgeführt, dies hauptsächlich mit Flugzeugen der Air Mediterranée. „Point Afrique“ versteht sich dabei als Nachfolgeorganisation von „Le Point Mulhouse“ und soll ebenfalls ein nicht gewinnorientiertes Unternehmen mit entwicklungshelferischem Hintergrund sein. Geflogen werden soll Ende Oktober neu auch ab dem EuroAirport, dies vorerst zweimal wöchentlich nach Djanet und Tamanasset (freitags) sowie Ouagadougou und Cotonou (sonntags). Von diesen Städten aus, sollen weitere Destinationen, wie Agadez, Atar, Gao, Ghat, Mopti oder Niamey mit lokalen Linienflügen bedient  werden. Unsere ersten Recherchen ergaben, dass für die Flüge ab der Region TriRhena Boeing 757-200 der Air Horizons eingesetzt werden sollen.

06.09.2005

FUSSBALLSONDERFLÜGE FÜR SCHWEIZ - ISRAEL

Obwohl einige Flüge annulliert und deren Passagiere auf die El Al-Linienkurse nach Zürich umgebucht wurden, gab es zum Fussballweltmeisterschafts-Qualifikationsspiel Schweiz - Israel vom 3. September zahlreiche Sonderflüge.

Aus Tel Aviv kommend erreichten rund 750 israelische Fussballfans den EuroAirport mit einer Boeing 757-200 der Israir sowie drei Boeing 757-300 der Arkia Israeli Airlines. Die Mannschaft selbst reiste jedoch über Zürich mit dem Linienkurs der El Al an. Als Highlight flog sie allerdings am Tag nach dem Spiel ab dem EuroAirport zum nächsten Spiel nach den Färöer Inseln. Dabei benützte sie die einzige Avro RJ70 der erst vor wenigen Wochen wieder gegründeten Transwede. Interessant an allen diesen Flugzeugen ist die Tatsache dass es sich hier ausnahmslos um Erstlandungen auf dem EuroAirport handelte. 

06.09.2005

AIRBUS IM CHECK

Vom 15. bis 19. September befindet sich der Airbus A310-308 5Y-VIP der ASA African Safari zum einem C-Check in der Maintenance. Aus diesem Grunde werden während dieser Zeit alle Flüge der ASA African Safari mit einer Maschine desselben Typs von CSA Czech Airline durchgeführt. Leider wird die Maschine dabei nur einmal auf dem EuroAirport zu sehen sein, so der uns vorliegende Flugplan:

15.09.05                      Prag – Berlin-Schönefeld – Mombasa

16.09.05                      Mombasa – Frankfurt – Mombasa

17.09.05                      Mombasa – London-Gatwick – Mombasa

19.09.05                      Mombasa – EuroAirport – Prag

Die Standzeit auf dem EuroAirport wird am Montag, 19. September von 15.55 Uhr bis 17.30 Uhr sein. Welche der vier Airbus A310-300 des tschechischen Nationalcarriers eingesetzt werden soll, ist bisher noch unklar.

27.08.2005

ERNEUTER ANGEBOTSABBAU BEI SWISS

Während den vergangenen Tagen durch Swiss International Air Lines veröffentlichten Medieninformationen ist der erneute Abbau von Flügen ab dem EuroAirport nur am Rande vermerkt und wie gewohnt beschönigt dargestellt worden.

An dieser Stelle möchten wir nun eine vollständige Auflistung der ab dem Winterflugplan 2005/06 am EuroAirport greifenden Massnahmen veröffentlichen. Swiss International Air Lines wird demzufolge die folgenden Flüge ersatzlos einstellen:

-          3 x täglich Berlin-Tegel

-          2 x täglich Hamburg

-          3 x täglich Düsseldorf

-          3 x täglich München (wurde bereits per Ende Juli gestrichen)

-          2 x täglich Manchester

-          1 x täglich Rom FCO

-          1 x täglich Barcelona

-          1 x täglich Madrid

-          mehrmals wöchentlich Palma de Mallorca

-          mehrmals wöchentlich Valencia

-          3 x täglich Wien

-          Amsterdam nur noch 1 x täglich statt wie bisher 3 x täglich

Es fallen somit täglich bis zu 23 (!) Flüge mit Saab 2000 oder Embraer 145 weg. Ein absoluter Kahlschlag der Swiss International Air Lines ab dem EuroAirport. Wo sind die grossspurigen Versprechen geblieben, dass man die Strecken ab dem EuroAirport an Partnergesellschaften abtreten werden. Einmalmehr nur Lügen und viel kalte Luft aus dem Hauptquartier der Swiss International Air Lines. Mit Beginn des Winterflugplans werden somit ab dem EuroAirport durch Swiss International Air Lines nur noch die folgenden Strecken bedient:

-          3 x täglich London-City mit Avro RJ100

-          3 x täglich Brüssel mit Embraer 145

-          1 x täglich Amsterdam mit Embraer 145

-          1 x täglich Zürich mit Embraer 145

Im „Code Share“ mit Star Alliance-Partner sollen zudem Frankfurt, München, Wien und Düsseldorf (?) angeboten werden...

Dass mit dieser Flugplanreduktion auch  Entlassungen bei Lieferanten, wie Swissport, Gate Gourmet und anderen zur Diskussion stehen, sei an dieser Stelle ebenfalls noch erwähnt.

25.08.2005

AUSBAU BEI SWISS-TECHNIK

Die auf dem EuroAirport beheimatete Swiss-Technik hat mit der finnischen Blue1 ein langfristiger und umfangreicher Wartungsvertrag für ihre fünf Saab 2000 abgeschlossen. Intensiviert wird zudem die Zusammenarbeit mit den Fluggesellschaften der Lufthansa-Gruppe, vorerst bezüglich der Wartung der Avro RJ85 der Lufthansa CityLine.

Bereits im kommenden Monat wird bei einer ersten Avro RJ85 der Lufthansa Cityline ein C-Check durchgeführt werden. Die neue Zusammenarbeit von Swiss International Air Lines und der Lufthansa-Gruppe trägt damit im Wartungsbereich erste Früchte. Es ist geplant die Synergien in der Wartung der Flugzeuge des Typs Avro RJ85 und RJ100 der Lufthansa-Gruppe und Swiss International Air Lines langfristig weiter auszubauen. Bisher an externe Unternehmen vergebene Wartungsarbeiten werden künftig innerhalb des Lufthansa-Konzerns auf dem EuroAirport ausgeführt. Für diese neuen Aufträge wird Swiss-Technik ihre Kapazität von bisher einer Linie für C-Checks auf deren zwei ausbauen. Für den permanenten Arbeitszuwachs durch die genannten Flugzeuge werden bis zu fünfzig neue Stellen auf dem EuroAirport im Wartungsbereich geschaffen.

Die bisherigen Wartungsdienstleistungen für Saab 2000, Embraer 145 und Avro RJ werden weiterhin beibehalten. Diese beinhalteten Arbeiten an Flugzeugen, Triebwerken, Propeller und anderen Komponenten inklusive Ersatzteilversorgung, Engineering und Planung.

25.08.2005

ROYAL AIR MAROC WIEDER NACH DEM EuroAirport?

Laut übereinstimmenten Meldungen erwägt die Royal Air Maroc die Wiederaufnahme von zwei bis vier wöchentlichen Linienkursen ab dem EuroAirport von und nach Marokko.

In erster Linien stehen dabei Flüge nach Casablanca und auch eventuell Marrakesch und Agadir zu Diskussion. Diese sollen schnellstmöglich aufgenommen werden, doch liegen uns bisher leider keine genauen Details vor. Bereits von 1988 bis 1991 flog das Unternehmen linienmässig ab dem EuroAirport über Genève nach Casablanca. Seither führt Royal Air Maroc praktisch unterbruchslos ein bis zwei wöchentliche Charterflüge durchgeführt, seit einigen Monaten jedoch nur noch durch ihre Charter- und Lowcost-Tochtergesellschaft Atlas Blue.

17.08.2005

SWISS MIT JETS NACH LONDON-CITY

Ab dem 12. September wird Swiss International Air Lines ihre vier täglichen Saab 2000-Flügen zwischen dem EuroAirport und London-City auf drei Kurspaare, jedoch mit Avro RJ100, umstellen. Wie zu erfahren war, wird dieser Flugplan auch im Winterflugplan 2005/06 beibehalten, was doch etwas überrascht, erklärte man doch noch vor wenigen Wochen, dass man vom EuroAirport aus ab dem kommenden Flugplanwechsel keine eigenen Flüge mehr anbieten werde...

Ab demselben Datum werden neu die vier täglichen Kurspaare der Lufthansa von und nach München neu im Code-Share mit Swiss International Air Lines durchgeführt. Bekanntlich wurden hier die eigenen Flüge per anfangs dieses Monats eingestellt.

14.08.2005

JET AVIATION WIRD VON INVESTMENTGESELLSCHAFT ÜBERNOMMEN...

Das in Frankfurt am Main ansässige Investmentunternehmen Permira wird in den kommenden Wochen Jet Aviation übernehmen. Bisher soll eine Absichtserklärung über den Erwerb der Aktienmehrheit an der zur Hirschmann-Gruppe gehörenden Jet Aviation unterzeichnet worden sein. Die Transaktion muss noch von den entsprechenden Behörden genehmigt werden. Über finanzielle Details und Grösse des zu übernehmenden Aktienpakets wurden keine Angaben gemacht. Detail sollen erst nach Abschluss des Geschäftes im Verlaufe des kommenden Oktober bekannt gegeben werden.

LauT dem Verwaltungsratspräsidenten der Jet Aviation, Wolf-Rüdiger Bub, erlaube die Übernahme der Jet Aviation durch Permira die Behauptung der Führungsposition in der Business-Aviation und bringen Möglichkeiten auch in neue Märkte zu expandieren. Jet Aviation wurde 1967 gegründet und befand sich bisher in den Händen der Familie Hirschmann. Das Unternehmen ist in der Wartung und Reparatur, im Flugzeuginnenausbau sowie im Flugzeugverkauf- und -Management tätig und macht zudem auf den Flughäfen von Genève und Zürich Bodendienste und Abfertigungen. Jet Aviation ist weltweit  für das Management von rund 160 Businessjets aller Grüssen verantwortlich.

14.08.2005

...UND BAUT AUF DEM EuroAirport AUS

Auf dem EuroAirport werden durch Jet Aviation rund einhundert neue Arbeitsplätze entstehen. Dies ist möglich, weil das Unternehmen den seit einiger Zeit stillgelegten, ehemaligen Hangar der Crossair, von Swiss International Air Lines übernimmt und somit ihren Kunden zukünftig rund 5700 m2 mehr Hangarfläche anbieten kann.

Neben dieser mietweisen Übernahme plant Jet Aviation allerdings noch einen weiteren Ausbau ihrer Aktivitäten auf dem EuroAirport. So soll in den nächsten Jahren im Süden des Flughafen, in der sogenannten „Zone 4“, ein neues Wartungszentrum entstehen. Über Grösse und genaue  Nutzung dieser neuen Anlagen ist bisher jedoch noch nichts bekannt, doch soll in den kommenden Wochen ein entsprechenden Businessplan erstellt werden. Die Planungszeit für das Projekt soll rund zwei Jahre dauern. Es ist anzunehmen, dass auch ein neuer Hangar für die Innenausstattung von Grossraumflugzeugen bis zur Grösse einer Boeing 747-400 oder Airbus A380 entstehen wird. In den kommenden Wochen wird übrigens der Innenausbau einer Boeing 747-400 für einen nicht genannten Kunden aus Dubai abgeschossen. Eine zweite Maschine desselben Typs soll anschliessend gleich folgen und Ende 2006 ausgeliefert werden. 

11.08.2005

AIR TRANSAT WIEDER AB DEM EuroAirport

Nach einem Unterbruch von vier Jahren wird die kanadische Air Transat zwischen Juni und September des kommenden Jahres wieder zwischen dem EuroAirport, Montreal und Toronto verkehren.

Das Unternehmen gab gestern bekannt, dass im Sommer 2006 wöchentlich 25 Flüge ab  Montreal, Toronto und Ottawa nach Frankreich durchgeführt würden. Neben Paris-CDG, Nice, Lyon, Marseille, Nantes, Toulouse neu auch wieder nach Bordeaux und dem EuroAirport. Im Gegensatz zu früher, als Air Transat hauptsächlich mit Lockheed L-1011 TriStar und Boeing 757-200 setzt sie heute eine reine Airbus-Flotte  mit zehn A310-300ET  und  vier A330-200 ein.  Nach dem EuroAirport können, wie bereits in früheren Jahren, je nach Aufkommen und Kombination verschiedene Typen eingesetzt werden.

11.08.2005

FUSSBALLFLÜGE

Kaum hat die neue Fussballsaison 2005/06 begonnen, gab des nach dem EuroAirport bereits wieder Charterflüge zu den Fussballspiele der beiden lokalen Fussballvereine FC Sochaux und FC Basel.

Zu den zwei erste Meisterschaftspartien der französischen Meisterschaft reisten die Mannschaften des FC Toulouse und Paris-St. Germain mit einer Embraer 120 der Flightline Espana, respektive Fokker 100 der Blueline an. Zum Champions League-Qualifikationsspiel gegen den FC Basel flog der SV Werder Bremen zudem mit je einer Saab 2000 und Fairchild Metroliner 23 der OLT von der Hansestadt an das Rheinknie. 

11.08.2005

GERMANWINGS

Wird Germanwings der nächste Lowcost-Carrier, der den EuroAirport anfliegen wird? Anfangs dieser Woche teilte das Unternehmen mit, dass es in Hamburg nach Köln/Bonn, Berlin-Schönefeld und Stuttgart in Hamburg eine vierte Basis eröffnen wird.

Ausserdem sei man bereits auf der Suche nach einem fünften Standort, so CEO Andreas Bierwirth. Da man in Deutschland langsam ans Limit komme, könnte dieser auch in Schweiz zu liegen kommen. Gegenüber uns bestätige gestern der Direktor des EuroAirports Jürg Rämi, dass man mit dem Unternehmen betreffend Verhandlungen relativ weit fortgeschritten sei. Allerdings sei noch überhaupt kein definitiver Entscheid gefällt.

Germanwings gehört zu 49 Prozent der Lufthansa und setzt derzeit eine Flotte von fünfzehn Airbus A319 und fünf A320-200 ein. Weitere achtzehn (sowie 15 Optionen) Airbus A319 sind zudem fest in Auftrag gegeben.

11.08.2005

AUCH KOREAN AIR CARGO VOR DER RÜCKKEHR

Was schon seit einiger Zeit angekündigt war, wird nun auf den 29. September Realität. Korean Air Cargo wird ihre wöchentlichen Round-the-World-Flüge wieder aufnehmen und den EuroAirport vorerst wieder einmal wöchentlich bedienen.

Vom 29. September bis Ende des Sommerflugplan am 27. Oktober wird die Boeing 747-400F jeden Donnerstag zu sehen sein, im Winterflugplan 2005/06 (ab 3. November) wieder zu den gewohnten, früheren Zeiten am Freitag Vormittag. Der provisorische Flugplan sieht nachfolgende Daten vor:

Weitere Informationen zu den Flügen der Korean Air Cargo werden selbstverständlich zu gegebener Zeit folgen.

30.07.2005

ISO 9001-ZERIFIZIERUNG DES EuroAirport

Der EuroAirport hat für die Gesamtheit seiner Aktivitäten die Qualitätszertifizierung ISO 9001 erhalten. Diese Auszeichnung wurde ihm durch die französische Groupe AFAQ-AFNOR (Französischer Verband für Qualitätsverbesserung) nach einer dreitägigen Prüfung, welche im Juni 2005 stattfand, verliehen. Das Zertifikat erhält man in Frankreich durch die Groupe AFAQ-AFNOR, in der Schweiz durch die SQS (Schweizer Gesellschaft für Qualitäts- und Managementsysteme) und in Deutschland durch die DQS (Deutsche Gesellschaft für Qualität- und Managementsysteme.

Der EuroAirport hat vor vier Jahren begonnen, die Gesamtheit seiner Prozesse zu beschreiben, dies mit dem Ziel, die Kundenzufriedenheit zu verbessern und seine Effizienz zu steigern. Zu den betreffenden Aktivitäten gehören nicht nur die Abfertigung der Passagiere, der Empfang der Flugzeuge auf der Landebahn und dem Vorfeld (Flugsicherheit) und die Wartung der Anlagen, sondern auch die Überwachung des Umfelds und die Umsetzung von Sicherheitsmassnahmen.

30.07.2005

MEHR ALS 1500 m2 FÜR LADENFLÄCHEN NEU VERFÜGBAR

Der EuroAirport hat eine öffentliche Ausschreibung zur Errichtung und Betrieb von Geschäften, Läden und sonstigen kommerziell ausgerichteten Dienstleistungsbetrieben lanciert.

Bei dieser Ausschreibung handelt es sich um die Vergabe von insgesamt mehr als 1'500 m2 Fläche in den öffentlichen Sektoren auf der Schweizerseite (803 m2), sowie auch auf der französischen Seite (535 m2) und im internationalen Einsteigebereich (265 m2) des EuroAirport. Diese Flächen, welche kumulierbar sind und an verschiedene Bewerber vergeben werden sollen, sind nun seit Abschluss des Ausbauprogramms des Flughafens und der Inbetriebnahme des Terminal Süd am 7. Juni dieses Jahres verfügbar.

Der EuroAirport will damit sein kommerzielles Angebot entwickeln und verbessern. In Betracht kommen alle Arten von marktüblichen Geschäftstätigkeiten, welche das bestehende Angebot erweitern, beziehungsweise ergänzen können. Die Auswertung der eingegangenen Unterlagen sollen im Oktober abgeschlossen werden, so dass im Laufe des kommenden Jahres die entsprechenden Projekte umgesetzt werden können.

30.07.2005

DEMONSTRATIONSANFLÜGE ILS 34

Die Zivilluftfahrtsbehörden der Schweiz (BAZL) und Frankreichs (DGAC) führen Demonstrationsflüge auf der Route der geplanten Südanflüge auf den EuroAirport durch.

Dabei sollen an verschiedenen Orten Schallmessungen vorgenommen werden. Wie das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BASL) mitteilte, sind die Tests für den 8. August geplant. Ein Airbus A320-200 der Swiss International Air Lines wird dabei zwischen 14.00 und 16.00 Uhr drei Anflüge entlang des zukünftigen ILS-Flugwegs vornehmen. Bei schlechter Witterung ist als Ersatzdatum der 10. August eingeplant. Zwei der drei Anflüge erfolgen auf dem künftigen Radar-Flugweg, der vor dem Eindrehen auf den Endanflug über das Baselbieter Laufental und den Solothurner Jura führt. Der dritte Anflug soll auf der Ersatzroute über den Kanton Jura hin absolviert werden, welche in weniger als einem Prozent aller ILS-Anflüge zur Anwendung kommen soll.

Da der Leitstrahl des ILS noch nicht zur Verfügung steht, werden alle Bordsysteme der Testmaschine für einen Anflug möglichst genau entlang dem Flugweg vorprogrammiert. Über die Ergebnisse der Schallmessungen der beiden Behörden und des EuroAirport wird nach deren Auswertung umgehend informiert.

30.07.2005

WEITERE FLÜGE EINGESTELLT

Swiss International Air Lines stellte per 2. August ihre drei täglichen Flüge ab dem EuroAirport nach München und zurück und überlässt diese Strecke somit komplett der Lufthansa.

Lufthansa fliegt derzeit viermal pro Tag mit Canadair RJ sowie teilweise auch anderen Maschinen auf derselben Route. Neu wird ab der kommenden Woche der Abendkurs nicht mehr sofort nach der bayrischen Hauptstadt zurückkehren, sondern einen Nachtstopp auf dem EuroAirport einlegen. Leider

gibt es dadurch nun keine Möglichkeit ab dem EuroAirport nach 20.00 Uhr nach München zu fliegen. Es bleibt nun zu hoffen, dass Lufthansa dieser Tatsache Rechnung trägt und baldmöglichst einen ent- sprechenden, fünften Flug zwischen den beiden Städten lanciert.    

21.07.2005

STROMPANNE

Eine Strompanne hat auf dem EuroAirport am Samstag, 16. Juli zwischen 12.00 und 14.30 Uhr zu Verspätungen geführt.

Insgesamt zwölf Flugzeuge mit rund 1'100 bis 1'200 Passagieren starteten mit Verspätungen zwischen dreissig Minuten und zwei Stunden. Die Elektrizitätsprobleme seien auf die heftigen Gewitter am Samstagmittag zurückzuführen gewesen. Gravierendste Folge der Strompanne sei die Lahmlegung des Gepäcktransport-Systems gewesen. Zeitweise seien zudem einige Anzeigetafeln ausgefallen. Die Ankünfte und auch der eigentliche Flugbetrieb war jedoch nicht betroffen. Für den Fall eines Stromausfalls sei die Flugsicherung zudem durch ein zweites Stromnetz abgesichert.

21.07.2005

ALLE SAAB 2000 WIEDER NACH PLAN

Am Dienstag, 19. Juli wurden alle Saab 2000-Flüge der Swiss International Air Lines wieder aufgenommen.

Die Hälfte der 52 suspendierten Piloten haben den Check durchlaufen und auch bestanden, bestätigte ein Sprecher der Airline. Somit war es nun möglich, den Normalbetrieb vier Tage früher als geplant wieder aufnehmen zu können. Insgesamt seien 35 Flüge ausgefallen, der letzte am 16. Juli. Rund 300 Passagiere, welche von oder nach dem EuroAirport fliegen wollte, waren betroffen gewesen. Alle Passagiere konnte jedoch an ihr Reiseziel gebracht werden. Einige Flüge wurde ausserdem auch von Cirrus Luftfahrt mit einer DeHavilland-Canada Dash-8-300 und einer Dornier 328Jet durchgeführt.

21.07.2005

BUSVERBINDUNG ZÜRICH – EuroAirport

Seit Freitag, 15. Juli gibt es zwischen dem Busterminal Zürich (hinter dem Hauptbahnhof) und dem EuroAirport eine neue Busverbindung.

Diese wird, ohne Zwischenhalt und Umsteigen, von Transferbus (www.transferbus.net) angeboten, welche bereits auch ab anderen Flughäfen innerhalb Europas tätig ist. In den kommenden Wochen sollen nun die Abfahrtzeiten den EasyJet-Flügen angepasst werden, was natürlich der ganzen Sache noch mehr Gewicht verschaffen wird.

16.07.2005

SWISS INTERNATIONAL AIR LINES SUSPENDIERT PILOTEN

Der letztes Wochenende von 52 Saab 2000-Piloten aus dem ehemaligen Crossair-Pilotencoprs unterzeichnete „Offene Brief“ an das Management der Swiss International Air Lines hat für die betroffenen Mitarbeiter zu Konsequenzen geführt.

Im besagten Schreiben machten die Piloten auf „Sicherheitsprobleme“ wegen ihrer unsicheren Zukunft aufmerksam. Da noch immer unklar sei, was nach Ablauf des Gesamtarbeitsvertrags Ende Oktober mit ihnen geschehen soll, könne es bei speziellen Flugsituationen zu ungewollten Stresssituationen und Sicherheitsmängel kommen, schrieben dazu die Swiss Pilots. Das Unternehmen hat nun die fraglichen 52 Piloten bis auf weiteres vom Dienst suspendiert und will gegen sie ein Disziplinarverfahren einleiten. Eine  Neueinstellung soll jedoch nach genauen Abklärungen für ein Teil der betroffenen Piloten wieder möglich sein. Trotzdem, die Piloten haben durch ihre undurchdachte Aktion ein Eigentor geschossen und viel Goodwill in der Bevölkerung verloren. Jetzt hat Swiss International Air Lines erst recht alle Vorteile in der Hand, um die ungeliebten ehemaligen Crossair-Piloten loszuwerden.

Seit Montag müssen ab dem EuroAirport nun mangels Piloten teilweise Flüge eingestellt werden, so jeweils zwei Kurspaare nach München sowie vereinzelte Flüge von und nach Düsseldorf und Brüssel. Da wegen den Sommerferien, wie jedes Jahr, ein ausgedünnten Flugplan gilt, können die anderen Kurs trotzdem normal durchgeführt werden. Als Saab 2000-Ersatz wurden je eine Embraer 145 und Avro RJ85 nach dem EuroAirport verlegt und zudem eine Dash-8-300 der Cirrus Luftfahrt eingemietet.

16.07.2005

MEHR VERKEHR AB DEM EuroAirport

Im ersten Halbjahr 2005 stieg die Zahl der Passagiere auf dem EuroAirport um ein Viertel auf gegen 1,4 Millionen. Der Linienverkehr verzeichnete dabei mit 30 Prozent den grössten Zuwachs, doch legte auch der Charterverkehr um sechs Prozent zu.

Wachstumsträger sind neben EasyJet und anderen neuen Airlines, teilweise sogar die Swiss International Air Lines, welche neue Flüge nach London-City, Palma, Valencia, Neapel, Ajaccio und Olbia eingeführt hat. Ein Teil dieser werden jedoch bereits wieder in den kommenden Wochen eingestellt, da sich die Konkurrenz durch EasyJet und Hapag Lloyd als zu übermächtig erwiesen hat. Der Frachtverkehr sank hingegen um knapp sieben Prozent auf 41'203 Tonnen. Grund dafür sind die temporäre Einstellung der Korean Air Lines-Kurse sowie die Reduzierung der Flüge von MASkargo auf nur noch einen Flug pro Woche.

11.07.2005

TOUR DE FRANCE 2005

Nach dem Ende der neunten Etappe der Tour de France, welche am 10. Juli kurz nach 16.00 Uhr in Mulhouse endete, wurden die 189 Fahrer aus 21 Equipen sowie deren Betreuer mit sechs Bussen nach dem EuroAirport gebracht.

Zusammen mit zahlreichen Medienvertretern verliess der gesamte Tross die Regio TriRhena gegen 18.00 Uhr wieder per Flugzeug in Richtung Grenoble. Zum Einsatz gelangten  je eine Fokker 100 der Blueline,  Boeing 737-200 der Air Mediterranée und Boeing 737-300 Europe Air Post.

08.07.2005

SOMMERFERIENBEGINN 

Der Beginn der Schweizer Sommerferien am ersten Juli-Wochenende hat auch auf dem EuroAirport zu einigem Zusatzverkehr geführt.

Besonders zu erwähnen sind die zahlreichen Zusatzflüge im Auftrag der TUI-Gruppe. So flog alleine Hapagfly von Freitag bis Montag fünf Zusatzkurse nach Destinationen in Griechenland und Spanien. Für denselben Veranstalter unterwegs waren auch Nordic Leisure mit MD-81 nach Palma de Mallorca und Air Europa mit Boeing 737-800 nach Las Palmas. Ausser dem begannen auch die beiden Charterketten des französischen Internet-Reiseportals www.switch.fr nach Heraklion und Rhodos. Diese wurde wie vorgesehen mit Airbus A320-200 der griechischen HellasJet durchgeführt. Zusatzflüge gab es auch nach der Türkei, dies mit Boeing 737-400 der MNG Airlines und Türk Hava Yollari. 

08.07.2005

LINIENFLÜGE NACH EINDHOVEN

Gemäss Presseberichten aus den Niederlande plant eine sich noch in Gründung befindliche Fluggesellschaft namens Eindhoven Regional Airlines eine Linienverbindung zwischen dem EuroAirport und Eindhoven.

Geflogen werden soll zweimal täglich mit einer Fokker 50, dies bereits am dem 30. Oktober dieses Jahres. Ob der Markt allerdings eine solche Linienverbindung zulässt, ist mehr als ungewiss, musste doch erst vor einigen Monaten Denim Airways ihre Kurse zwischen Eindhoven und Zürich wegen Passagiermangels nach nur wenigen Wochen wieder einstellen.

08.07.2005

ANPASSUNG DES STRECKENNETZES

Trotz relativ guten Buchungszahlen stellt Swiss International Air Lines ein Teil ihrer Flüge zwischen dem EuroAirport und Neapel, Palma de Mallorca sowie Valencia in den kommenden Wochen ein.

Neapel wird am 20. Juli komplett eingestellt, während nach Palma nur noch samstags und sonntags

geflogen wird, dies statt viermal pro Woche. Ab dem 17. August entfallen zudem die Mittwochs- und Freitagsflüge von und nach Valencia. Es wird nur noch der Sonntagskurs bis Ende Oktober weitergeführt. Einen Sündenbock hat die Swiss International Air Lines für diese Massnahmen natürlich auch schon gefunden; nämlich die EasyJet, welche es nicht mehr möglich mache, nach solchen Destinationen mit 50plätziger Flugzeugen zu fliegen, seien dies auch noch so gut gebucht...

22.06.2005

MEGAVERKEHR DANK DER ART’36 BASEL

Der EuroAirport hat während der in den Hallen der Messe Basel stattfindenden Kunstmesse „Art’36“ von einen noch nie da gewesenen Ansturm an Executive-Flugzeugen profitiert.

Vom 12. bis 22. Juni landeten mehr als 200 Maschinen der verschiedensten Typen und Gesellschaften auf Europa, Nord- und Südamerika sowie dem Nahen- und Fernen Osten. Interessant war auch die Tatsache, dass viele Kunstliebhaber direkt nach dem Ende der „Bienneale“ von Venedig direkt nach dem Dreiländereck flogen. So waren Flüge aus Italien und Südfrankreich wohl am meisten gefragt. Bemerkenswert war auch die Dichte der von NetJets Europe durchgeführten Flüge, die sich während der „Art’36“ als echter Marktleader etablieren konnte. Mehr als zwei Dutzend andere Airlines, der momentan boomenden Executive-Fliegerei, waren selbstverständlich ebenfalls von und nach dem EuroAirport im Einsatz.   

22.06.2005

HELLO VERMIETET ZWEITE MASCHINE

Hello hat vom 15. Juni bis 31. Oktober dieses Jahres ihre McDonnell-Douglas MD-90-30 HB-JIC an den in Dublin beheimateten Charter-Broker Aviajet vermietet.

Die Maschine kommt dabei, geflogen von Hello-Besatzungen, im Auftrag verschiedener europäischer Chartergesellschaften hauptsächlich nach Destinationen im Mittelmeerraum zum Einsatz. Aviajet ist der Marketingname der 1983 in London gegründeten Aviation Representation (UK) Ltd., welche sich auf die Vermarktung von kurzfristigen Charterlösungen spezialisiert hat. Die HB-JIC fliegt dabei weiterhin in Hello-Bemalung, jedoch mit Zusatztitel „operated for Aviajet“ am Vorderrumpf. Bereits seit anfangs April fliegt die HB-JIB für die neugegründete, auf Malta beheimatete BritishJet, dies für vorerst ein Jahr.

Die einzige noch verbliebene Maschine, die HB-JIA, operiert nun bis auf weiteres exklusive nur noch ab dem EuroAirport. Die Bedienung von Zürich wurde bis auf weiteres aufgegeben. Grund für diesen Schritt ist, dass der Veranstalter Castell-Reisen/Startklar sechs Rotationen ab Zürich nicht mehr mit Hello durchführt und dabei auf weniger risikoreiche Lösungen „umgestiegen“ ist. Im einzelnen handelt es sich um fünf Kurse nach Antalya sowie einen nach Hurghada.

19.06.2005

ERÖFFNUNG DER NEUEN BETRIEBSBASIS DER EASYJET AM EuroAirport

Die neue Betriebsbasis der EasyJet wurde am 16.Juni mit der Ankunft der ersten am EuroAirport stationierten Airbus A319 eröffnet. Im Beisein von Vertretern der Tourismus-Organisationen des Dreiländerecks sowie des Berner Oberlands wurde das erste Flugzeug der EasyJet-Basis getauft.

Die ersten Flüge fanden bereits am 17. Juni statt. Die Auslastungen am ersten Betriebstag waren wie folgt: Nizza (87,2 %), Barcelona (87,8 %) und Alicante (89,1 %). Bis anfangs August dieses Jahres wird EasyJet insgesamt drei Airbus A319 mit je 156 Sitzen am EuroAirport stationieren. Dazu wurden von der Fluggesellschaft bereits 98  Personen aus der Schweiz, Frankreich und Deutschland eingestellt, weitere rund 100 Arbeitsplätze werden bei der Bodenabfertigung entstehen.

Ab dem EuroAirport bietet EasyJet nun dreizehn Destinationen an, nämlich Alicante, Barcelona, Berlin-Schönefeld, Hamburg, Liverpool, London-Luton, London-Stansted, Madrid, Malaga, Napoli, Nizza, Palma und Rom-Ciampino.

Auf den insgesamt nun 28 täglichen Rotationen generiert EasyJet täglich bis zu 3’800 Passagiere. Der Marktanteil der EasyJet am EuroAirport beträgt per Juni 2005 31 %, gefolgt von Swiss International Air Lines mit 21 %, Air France/KLM mit 19 %, Lufthansa 18 % und British Airways mit 9 %. Bis Ende des Jahres rechnet EasyJet als neuer Marktleader mit rund 950'000 Passagieren von und nach dem EuroAirport.

Es liegt nun auch an den hiesigen Touristik-Organisationen, diese für die Schweiz grosse Chance zu erkennen und entsprechend auch die Werbetrommeln für den „Incomming-Tourismus“ zu rühren.

Für Juni 2005 konnte EasyJet die folgenden Zahlen präsentieren:

Passagiere:                  27.9 Millionen (1. Juni 2004 bis 31. Mai 2005), was rund 

                                   76'000 Passagieren täglich entspricht

Umsatz:                       £ 1,239 Milliarden (CHF 2.788 Milliarden)

Flüge:                          rund 600 täglich (210 Verbindungen von und nach 64 Flughäfen)

Flugzeuge:                   105 (48 Airbus A319 und 57 Boeing 737-300/700)

Angestellte:                  4'100 Stellen

EasyJet ist somit nach Air France/KLM, Lufthansa und Ryanair im innereuropäischen Verkehr die viertgrösste Airline. Auf den nachfolgenden Plätzen folgen Iberia, Alitalia, British Airways, SAS, Air Berlin und Swiss International Air Lines.

16.06.2005

SKYEUROPE LANCIERT DEN EuroAirport

SkyEurope Airlines, die erste Low Cost-Fluggesellschaft Mitteleuropas, kündigte die Erweiterung ihres Flugangebots für den Winterflugplan 2005/06 an. Neben Flüge nach Dublin und Köln/Bonn wird es auch zu einer Direktverbindung zwischen Bratislava und dem EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg kommen.

Diese wird ab 30. Oktober vorerst viermal pro Woche mit Boeing 737-500 aufgenommen. SkyEurope wird im Gegenzug ihre Flüge nach Zürich einstellen, da dort die Flughafengebühren extrem hoch seien und kürzlich die Passagiertaxen erneut stark angehoben wurden. Der EuroAirport wird nach dem folgenden Flugplan angeflogen:

Die Flüge sind bereits ab Euro 14.- unter www.skyeurope.com zu buchen. Zur Information sei an dieser Stelle noch erwähnt, dass die Peugeot-Werke in Bratislava ihre grösstes Zweigwerk ausserhalb Frankreichs betreiben und auch die Nähe der österreichischen Hauptstadt Wien (keine achtzig  Kilometer) die slowakische Hauptstadt für die Regio TriRhena sehr interessant machen.

16.06.2005

EINWEIHUNG DES TERMINAL SÜD

Das neue Terminal Süd des EuroAirport wurde am 7. Juni, dem ersten Tag seiner Inbetriebnahme, offiziell eröffnet. Der Betrieb wurde um 04.00 Uhr aufgenommen; der erste Flug ging um 06.00 Uhr mit der Swiss International Air Lines nach Zürich. Im Laufe des ersten Tages wurden im Terminal Süd insgesamt 45 Flüge mit rund 1'400 Passagieren abgefertigt.

Die Eröffnungsfeier fand in Anwesenheit von Michel Guillot, Präfekt des Departements Haut-Rhin, Adrien Zeller, Präsident des Conseil Regional, Charles Buttner, Präsident des Conseil Général,  Ralph Lewin, Regierungspräsident Basel-Stadt, Adrian Ballmer, Regierungspräsident Baselland, Danielle Benadon, Direktorin der Abteilung Wirtschaft der französischen Luftfahrtsbehörden (DGAC) sowie Raymond Cron, Direktor des Bundesamtes für Zivilluftahrt (BAZL) statt.

Mit der Eröffnung des Terminal Süd kommt das 1998 gestartete Programm zum Ausbau der Terminalanlagen zu einem erfolgreichen Abschluss. Die Inbetriebnahme des Y-förmigen Fingerdocks im Juli 2001 und die Eröffnung des Terminal Nord auf der französischen Seite im Dezember 2002 waren die bisherigen Meilensteine. Die Eröffnungsfeier gab dem EuroAirport die Gelegenheit, seinen öffentlichen Geldgebern, die für mehr als ein Drittel des Gesamtbudgets von Euro 230 Millionen verantwortlich zeichneten, zu danken.

Das Terminal Süd im Schweizer Sektor ist vollkommen symmetrisch zum Terminal Nord im französischen Sektor und bietet bis zu 20 zusätzliche Check in-Schalter in einer öffentlichen Halle von 18 Metern Höhe. Pistenseitig befindet sich eine Abfertigungslounge für 400 Passagiere und drei Shops. Die Stadtseite bietet einen öffentlichen Wartesaal, 300 m2 Ladefläche sowie sechs Autovermieter (Ebene Ankunft) und Büroräumlichkeiten auf insgesamt drei Stockwerken an.

16.06.2005

ZWEITE FACHMESSE ELSASS VON CLASSE EXPORT

Aufgrund des Erfolges der ersten Elsass-Fachmesse, welche im Juni 2004 von der Gesellschaft Class Export auf dem EuroAirport durchgeführt wurde, findet nun am 22. und 23. Juni 2005 der zweite Anlass dieser Art statt.

Insgesamt werden rund sechzig Teilnehmer erwartet, welche kundenspezifische Termine und Konferenzen anbieten werden. Der Anlass findet in Terminal Nord auf der französischen Seite statt. Als Ehrengast der Veranstaltung wurde Russland eingeladen. Die Direktion des EuroAirport hofft, dass dies zu einer Oeffnung in Richtung Osteuropa führt und sich auch auf verbesserte Flugverbindungen nach osteuropäischen Destinationen niederschlagen wird.

16.06.2005

ZWEITE VERBINDUNG NACH ANNABA

Neben der bereits gemeldeten Charterverbindung von und nach Annaba wird Air Algèrie zwischen dem 30. Juni und dem 29. September auch wieder linienmässig nach dieser algerischen Stadt fliegen. Wie bereits in den beiden vergangenen Jahren werden Boeing 737-600 nach dem folgenden Flugplan operieren.

       AH 1172     EuroAirport an von    Annaba     Donnerstag     12.30 Uhr     Boeing 737-600

       AH 1173     EuroAirport ab nach  Annaba     Donnerstag     13.30 Uhr     Boeing 737-600

Air Algèrie wird somit in der Hochsaison viermal pro Woche (je zweimal aus Constantine und Annaba) auf dem EuroAirport zu sehen sein.

16.06.2005

BUSINESS-LINK NACH NEWARK ?

Nach übereinstimmenden Informationen drängt Novartis auf die baldige Einführung von Linienflügen ab dem EuroAirport nach Boston und Newark.

Sollte es nicht gelingen, eine amerikanische oder auch schweizerische Fluggesellschaft für diese Flüge zu gewinnen, so erwägt man einen eigenen Businessjet in der Grössenordnung Boeing 737BBJ oder Airbus A319CJ zu beschaffen. Insgesamt werden wöchentlich mindestens fünf Dreiecksflüge nach den beiden Destinationen in den USA gefordert. Analysen haben ergeben, dass täglich allein gegen drei Dutzend Mitarbeiter des Basler Pharmakonzern einen Business Class-Flug ab Europa nach den USA buchen. Eine grosse Anzahl dieser Passagiere fliegt zudem mit ausgewählten Fluggesellschaften innerhalb den USA oder nach Städten in Kanada und Lateinamerika weiter.

16.06.2005

MASKARGO JETZT DOCH NACH CHINA

MASkargo, die Frachttochtergesellschaft der Malaysia Airlines will nun den bereits mehrmals verschobenen wöchentlichen Kurs ab Amsterdam über den EuroAirport nach Guanzhou doch aufnehmen.

Nach aktuellen Informationen (www.maskargo.com) soll bereits ab anfangs des kommenden Monats dreimal pro Woche über den EuroAirport geflogen werden, so wie dies bereits auf anfangs des laufenden Sommerflugplans 2005 vorgesehen war. Geplant sind nun jeweils donnerstags und samstags Flüge nach Kuala Lumpur nach Sydney und Melbourne, während ebenfalls samstags direkt nach Guanzhou geflogen werden soll. Alle Kurse machen ausserdem einen technischen Zwischenstopp in Dubai. Geflogen wird mit den derzeit noch fünf verfügbaren Boeing 747-200F der Air Atlanta. Eine sechste dieser Maschinen sowie die beiden „eigenen“ -200F wurden kürzlich aus wartungstechnischen stillgelegt und an deren Leasinggeber retourniert.

04.06.2005

AIR MAXI NACH DEM EuroAirport?

Die in Belgrad beheimatete Aviogenex steht vor dem Abschluss des Aufbaus einer Lowcost Airline namens Air Maxi, welche den Betrieb noch in diesem Jahr mit vorerst zwei Boeing 737-300 aus Beständen der amerikanischen United Airlines aufnehmen möchte.

Als erstes sollen ab der serbischen Hauptstadt die Destinationen Budapest, Ljubljana, Dubrovnik, Podgorica, Tivat, Skopje und Sofia angeflogen werden. In einer zweite Phase sind auch erste  Destinationen in Westeuropa und Griechenland angeflogen vorgesehen. Wie dies EasyJet bereits mehrfach getan hat, ruft deshalb Air Maxi in ihrem Newsletter 05/2005 (www.airmaxi.com) die zukünftigen Kunden auf, ihre Lieblingsdestination zu wählen. Für die Region TriRhena interessant ist, dass dabei als Zielflughafen für die Schweiz und Frankreich der EuroAirport ausgewählt wurde. Weitere möglichen Bestimmungsorte sind auch Wien, Berlin-Tegel, Hamburg, Köln/Bonn, Milano und Thessaloniki.

30.05.2005

GESTRICHEN

JAT Airways wird bis auf weiteres die Verbindung zwischen Belgrad und dem EuroAirport nicht wieder aufnehmen.  

Obwohl geplant war, ab dem 10. Juni wieder zweimal pro Woche zu fliegen, wurden die Flüge anfangs der vergangenen Woche wieder annulliert. Es bleibt nun zu hoffen, dass für diese sicherlich auch ab dem EuroAirport interessante Strecke eine alternative Lösung gefunden werden kann.  

30.05.2005

AIR ALGERIE NACH ANNABA

Auch in diesem Jahr operiert Air Algèrie wieder ab dem EuroAirport nach der algerischen Stadt Annaba. Geflogen wir ab dem 8. Juli bis zum 2. September, dies allerdings mit einem kurzen Unterbruch anfangs August.

Anstelle der in den vergangenen Jahren eingesetzten Boeing 727-200 und Boeing 737-600 werden neu Boeing 737-800 zum Einsatz gelangen. Der provisorische Flugplan lautet wie folgt:

080705-290705 / 190805-020905   Freitag  AH 1480   EuroAirport an:  09.00 Uhr Boeing 737-800

080705-290705 / 190805-020905   Freitag  AH 1481   EuroAirport ab:  09.50 Uhr Boeing 737-800

Die zwei wöchentlichen Kurse nach Constantine werden zudem wie vorgesehen während der ganzen Flugplanperiode weitergeführt, dies je nach Aufkommen mit Boeing 737-600 oder Boeing 737-800.

30.05.2005

ERFOLGREICHER „VIKING-APERO“

Mehr als 30 Mitglieder des Vintage Aircraft Club folgten am Samstag, 21. Mai 2005 der Einladung zu einem Informations-Apéro, an dem in geselligem Rahmen auf dem EuroAirport über den Stand des Projekts „Save-a-Viking“ informiert wurde. Durch das nicht optimale Wetter konnte der Anlass leider nicht wie ursprünglich geplant direkt neben dem Flugzeug in Freien stattfinden; es war aber trotzdem möglich, die Vickers „Viking“ ausgiebig zu besichtigen und darüber zu fachsimpeln.

Anfangs April wurde die Arbeiten an der Maschine wieder aufgenommen. Die „Viking“ hat mit dem provisorisch einigermassen abgedichteten Rumpf den Winter gut überstanden. In einer externe Werkstatt konnte einige Restaurierungsarbeiten an den Originalfenstern durchgeführt werden, doch sind dieses Arbeiten noch lange nicht abgeschlossen. Erste Vorbereitungen wurde zudem getroffen, um einen Transporttrailer am Rumpf der „Viking“ zu befestigen. An den Stellen, an welchen der Rumpf rechts leicht gestaucht ist, wurden die Originalnieten ausgebohrt und durch Schrauben ersetzt. Diese sollen den Rumpf beim Transport mit dem Trailer besser aufnehmen können. Ebenfalls funktionstüchtig gemacht wurde das Heckrad, das beim Manövrieren des Rumpfs zum Steuern dienen wird. 

Im Mai wurde an zwei Samstagen mittels Spezialsäure und herkömmlichen Reinigungsmitteln der Rumpf endlich vom Rost befreit, der im Museum in Mulhouse vom Dach des Lagerhauses auf den vorderen Teil des Flugzeugs getropft ist. Der Rumpf selbst ist aus Duralalumnium und deshalb rostfrei, obgleich an einigen wenigen Stellen etwas korrodiert. Bei dieser Gelegenheit wurde der Rest des Flugzeuges zumindest grob vom angesammelten Schmutz der letzten Jahrzehnte gereinigt. In den kommenden Wochen sollen diese Arbeiten mit neu angeschafften Spezialgeräten weitergeführt werden, so dass sich die Maschine bald optisch in einem bedeutend besseren Zustand präsentieren wird.

Gerne würde sich der Vintage Aircraft Club auch auf Ihre Unterstützung freuen und ladet Sie herzlich ein, Mitglied zu werden. Die Mitgliedschaft steht allen natürlichen (CHF 100,-- pro Kalenderjahr) und juristischen (CHF 500,--) Personen offen. Informationen, Anmeldeformulare für die Mitgliedschaft oder auch für freiwillige Arbeitseinsätze bei den Restaurierungsarbeiten sowie aktuelle News zum Projekt sind weiterhin unter www.save-a-viking.org abrufbar.  

27.05.2005

WEITERE EASYJET-DESTINATIONEN AB DEM 11. AUGUST 2005

EasyJet wird nach der Indienststellung ihres dritten auf dem EuroAirport stationierten Airbus A319-100 das Streckennetz ab der Region Basilensis auf insgesamt 13 Destinationen erweitern.

Als neue Destinationen werden je einmal pro Tag Hamburg, Malaga und Madrid angeflogen. Der EuroAirport wird dabei als erster Flughafen überhaupt zu einer eine EasyJet-Verbindung mit Hamburg kommen. Die Flüge nach Madrid und Hamburg beginnen am 11.August, diejenigen nach Malaga am 12. August. Diese neuen Destinationen ergänzen die bereits im März und April bekannt gegebenen sechs Destinationen Alicante, Barcelona, Neapel, Nizza, Palma de Mallorca und Rom-Ciampino. Bereits schon seit mehr als einem Jahr werden ausserdem täglich auch Berlin-Schönefeld, Liverpool, London-Luton und London-Stansted angeflogen.

27.05.2005

WEITERE EASYJET-DESTINATIONEN AB DEM 11. AUGUST 2005

EasyJet wird nach der Indienststellung ihres dritten auf dem EuroAirport stationierten Airbus A319-100 das Streckennetz ab der Region Basilensis auf insgesamt 13 Destinationen erweitern.

Als neue Destinationen werden je einmal pro Tag Hamburg, Malaga und Madrid angeflogen. Der EuroAirport wird dabei als erster Flughafen überhaupt zu einer eine EasyJet-Verbindung mit Hamburg kommen. Die Flüge nach Madrid und Hamburg beginnen am 11.August, diejenigen nach Malaga am 12. August. Diese neuen Destinationen ergänzen die bereits im März und April bekannt gegebenen sechs Destinationen Alicante, Barcelona, Neapel, Nizza, Palma de Mallorca und Rom-Ciampino. Bereits schon seit mehr als einem Jahr werden ausserdem täglich auch Berlin-Schönefeld, Liverpool, London-Luton und London-Stansted angeflogen.

27.05.2005

BASEL BEKOMMT EIN EASYHOTEL!

In Basel entsteht das erste EasyHotel in der Schweiz. EasyHotel ist die eigene Hotelkette der britischen EasyGroup, zu welcher auch EasyJet gehört.

Das Konzept funktioniert ähnlich, wie bei den Flügen; gebucht wird über das Internet und die Preise für die Übernachtung sind ab EUR 30,--, je nach Zeitpunkt der Buchung, zu haben. Je früher gebucht wird, desto billiger sind die Zimmer. Das Basler Hotel, das in den Räumlichkeiten des bisherigen Hotel Badischer Hof am Riehenring 109 anfangs September eröffnet wird, ist erst das zweite weltweit. Das erste wird in den kommenden Wochen in London eröffnet. Vorausgesetzt in Basel läuft es gut, soll noch in diesem Jahr ein weitere EasyHotel in Genève eröffnet werden.

27.05.2005

BEST LOUNGE IN EUROPE

Die ehemalige Crossair- und heutige Swiss-Lounge auf dem EuroAirport wurde von Priority Pass und deren VIP Lounge Access Programm zur besten Business-Lounge (www.prioritypass.com) auf einem europäischen Flughafen erkoren. Gratulation!

27.05.2005

CODE SHARE

Seit dem 23. Mai 2005 beteiligt sich American Airlines mit einem Code Share auf zwei der insgesamt drei täglichen Flügen der British Airways zwischen dem EuroAirport und London-Heathrow. Es handelt sich dabei um die folgenden Kurse:

London-Heathrow - EuroAirport               BA 752/AA 6366 und BA 754/AA 6710

EuroAiport – London-Heathrow               BA 751/AA 6367 und BA 753/AA 6701

Bereits wurde auch bekannt, dass British Airways ab dem kommenden Winterflugplan 2005/06 mit grösseren Airbus A320-200 (statt A319-100) zwischen der britischen Metropole und der Rheinstadt fliegen wird. Hauptgrund für diese Massnahme ist der überdurchschnittlich gestiegene Anteil an Businessclass-Passagieren auf dieser Strecke.

27.05.2005

NOCHMALS VERSCHOBEN

Korean Air Cargo hat die Wiederaufnahme der Flüge nach dem EuroAiport aus betrieblichen Gründen erneut verschoben.

Noch vor wenigen Tagen war vorgesehen, ab dem kommenden 4. Juni 2005 wieder ab Incheon, Dehli und dem EuroAirport zweimal pro Woche mit Boeing 747-400F zu operieren. Ab wann und ob überhaupt wieder geflogen werden soll, wurde leider nicht bekannt gegeben,

27.05.2005

ONUR AIR FLIEGT WIEDER

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat der türkischen Fluggesellschaft Onur Air am 24. Mai 2005 die Landerechte in der Schweiz wieder erteilt. Diese waren Onur Air am 13. Mai 2005 entzogen worden, nachdem zuvor auch andere europäische Länder die gleiche Massnahme getroffen hatten. Zeitgleich wurde die Flugverbote auch in Deutschland, Frankreich und den Niederlanden aufgehoben. Während des Flugverbots wurden auf den Onur Air-Flügen nach dem EuroAirport Maschinen der Saga Airlines (Airbus A300B-2), Pegasus Airlines (Boeing 737-400) und Aigle Azur (Airbus A321-100) eingesetzt.

27.05.2005

GRIECHENLAND MIT SWITCH

Rund sechs Monate nach dem ersten Marktauftritt in der Schweiz wird der französische Internet-Touroperator „Switch“ (www.switch.fr) mit seiner Niederniederlassung „Ikaros Reisen AG“ ab 2. Juli 2005 erstmals mit eigenen Flügen ab dem EuroAiport aktiv.

Geflogen wird vorerst jeden Samstag bis Ende Oktober nach Heraklion und Rhodos. Eingesetzt sollen Airbus A320-200 der griechischen Air Miles werden. Da Air Miles über kein eigenes Air Operation Certificate (AOC) verfügt wird mit Flugnummern der HellasJet operiert. Diese hat vor einigen Wochen ihren eigenen Linienflüge eingestellt und ihre beiden Maschinen der Air Miles vermietet. Bisher setzte Air Miles erfolgreich eine Boeing 737-400 der Islandsflug ein, welche auch mit deren AOC betrieben wurde.

15.05.2005

BELAIR STATIONIERT FLUGZEUG AUF DEM EuroAirport

Was Insidern schon seit mehreren Wochen bekannt war, wurde nun Ende der letzten Woche auch offiziell bekannt; Belair Airlines, die Fluggesellschaft der Hotelplan Swiss Group wird ab dem kommenden Winterhalbjahr 2005/06 eine ihrer beiden Boeing 757-200 auf dem EuroAirport stationieren.

Gechartert wird die mit 209 Plätzen ausgestattete Maschine vom auf dem EuroAirport ansässigen Reiseveranstalter FTI Touristik AG, dies teilweise auch in Zusammenarbeit mit Hotelplan und deren Tochterunternehmen Esco Reisen. Bereits bekannt ist, dass folgenden Destinationen ab EuroAirport angeboten werden:

Insgesamt sollen während der kommenden Wintersaison nach allen Destinationen 26 Rotationen geflogen werden (Ausnahme Goa nur 21 Flüge). Ob eine Zusammenarbeit auch im Sommer 2006 weitergeführt wird, wurde bisher noch nicht bekannt gegeben.

15.05.2005

HELLO SCHREIBT SCHWARZE ZAHLEN

Gemäss Aussage von CEO Markus Seiler geht es der Hello besser als erwartet; habe man doch im ersten Quartal dieses Jahres schwarze Zahlen geschrieben.

Besonders attraktiv sei derzeit das Ad Hoc-Business, würde doch in ganz Europa ein Mangel an Charterflugzeugen herrschen. So fliegt Hello momentan Charterflüge ab London-Stansted nach der Türkei und für französische Blueline weiterhin mindestens einmal pro Woche ab Frankreich nach Destinationen im Mittelmeer-Raum. In den vergangenen Wochen konnten auch zahlreiche Flüge im Auftrag der Hamburg International durchgeführt werden. Da dies Arten von Geschäften noch ausbaufähig sind, erwägt man gar den Einsatz einer vierte MD-90-30. Derzeit seien entsprechenden Gespräche über eine solche Beschaffung mit SAS im Gange, welche derzeit daran ist, ihre zehn Maschinen dieses Typs auszumustern.

Je eine Maschine ist derzeit in Zürich (HB-JIA) und auf dem EuroAirport (HB-JIC) stationiert. Die dritte befindet sich seit anfangs dieses Monats für vorerst ein Jahr bei der neu gegründeten, auf Malta stationierten, BritishJet. Sie fliegt pro Tag zwei Rotationen nach Grossbritannien, so zum Beispiel nach Manchester, Leeds-Bradford, Birmingham, East Midlands und London-Gatwick.

15.05.2005

KOREAN AIR CARGO BEREITS WIEDER AM JUNI

Wie aus Kreisen der Basler Luftfrachtspediteure und Verladerschaft heute zu erfahren war, wird Korean Air Cargo bereits am dem 4. Juni wieder auf dem EuroAirport landen.

Vorgesehen sind zwei wöchentliche Kurse von und nach Seoul-Incheon via Dehli, dies jeweils donnerstags und samstags. Die genauen Zeiten sind noch nicht bekannt, doch sollen diese interessanterweise auf den Nachmittag zu liegen kommen. Eingesetzt werden selbstverständlich Boeing 747-400F. wie dies bereits bis Ende März dieses Jahres auf dem derzeit eingestellten Freitagsflug der Fall war. Dieser soll Kurs, welche ab der südkoreanischen Hauptstadt „Round the World“ nach Anchorage, New York-JFK und dem EuroAirport führte, soll übrigens anfangs September auf wieder angeboten werden.  

15.05.2005

FEUERWEHR STREIK IN STRASBOURG

Vom Abend des 11. Mai an befand  sich die Feuerwehr des Flughafens Strasbourg International in einem vierundzwanzigstündigen Arbeitsausstand, welcher die Einstellung des gesamten Flugbetriebs und die Verlegung aller Flüge nach dem EuroAirport machte.

Nachdem bereits am ersten Tag rund ein Dutzend Maschinen der Air France und SN Brussels Airlines umgeleitet wurden, waren am zweiten Tag weitere rund 40 Ausweichlandungen, welche stattfanden. Interessanteste Maschinen waren eine Airbus A319-100 der SN Brussels Airlines, eine Tupolev 154 der Pulkovo Enterprise sowie verschiedenste Boeing 737 der Corsair International, Türk Hava Yollari, Olympic Airlines, Tunis Air  und Royal Air Maroc.

15.05.2005

BEIDE BASEL VERKAUFEN IHRE SWISS-AKTIEN

Die Regierungen der beiden Basler Halbkantone haben am 11. und 12. Mai beschlossen, ihre Swiss-Aktien zu verkaufen.

Es wurde vorgeschlagen, dass von Lufthansa gemachte Kaufangebot anzunehmen. Basel-Stadt besitzt gemäss Mitteilung 663'392 Swiss-Titel, was 1,2 Prozent des Aktienkapitals der Airline entspricht. Der Kanton Basel-Stadt besitzt Aktien im Anschaffungswert von 50,6 Millionen, der Baselland im Wert von 5,5 Millionen. Übrig bleiben bei dem nun beschlossenen Verlauf für die Stadt noch 5,95 Millionen, für das Land 900'000 Schweizerfranken. Da die Abschreibungen direkt das Budget 2005 belasten wird, müssen die Räte nun jedoch noch über den Verkauft an Lufthansa befinden.

15.05.2005

UMWELT – BERICHT 2004 des EuroAirport

Hier einige Eckdaten aus dem Umwelt bericht 2004 des EuroAirport.

- Abnahme des Totales aller Flugbewegungen um 12 % auf  77'669.

- Abnahme der Nachtflugbewegungen (22h00 –06.00) um - 15 % auf 5’383

- Abnahme der Gesamtabfallmenge um - 15 % auf 1981 Tonnen

Direktstarts nach Süden  Total  1’755 davon 1’368 Strahlflugzeuge und 387 Turboprops

Der Tages durchschnitt der Direktstarts betrug  4,8

Das Umweltüberwachungssystem Ciemas besteht zur Zeit aus 13 Lärmmessstationen. In einer zentralen Computereinheit werden die Messresultate laufend gespeichert und nach Bedarf analysiert. Fixe Lärmmessstationen befinden sich bei der Pistenschwellen 16, 26, 34, 08, sowie beim Flughafengebäude und in Blotzheim. Lärmmess Container stehen in Bartenheim, Basel Neubad, Allschwill und Blansingen (D). Die drei mobilen Stationen werden während jeweils einer beschränkten Messkampagne für Spezifische Bedürfnisse des Flughafens und der Gemeinden eingesetzt.

Reklamationen:

(Zählweise der Reklamationen)

Jede eingehende Post (Brief, Fax oder Mail) und jeder Anruf wird unabhängig von der

Anzahl der darin erwähnten Ereignisse als eine einzige Reklamation registriert. Dies gilt

Ebenso für mehre Mitteilungen in der gleichen Sache.

Total der Reklamationen im 2004 Trotz Abnahme der gesamt Flugbewegungen um - 11,7 %

auf  77'669.

Die Reklamationen verteilen sich auf eine Fläche von Mulhousen  bis Liestal,

Obermorschwiller (F), Bad Bellingen (D),Bättwil (CH) usw.

Spitzenreiter sind:

Buschwiller (F) mit 3'872 Reklamationen, Kandern (D) mit 2'344 Reklamationen,

Hegenheim (F) mit 1'486 Reklamationen, Fischingen (D) mit 713 Reklamationen,

Neuwiller (F) mit 479 Reklamationen, Allschwil (CH) mit 86  Reklamationen

Die weitesten Reklamationen kommen aus Reppe (F)  1, Bern (CH) 1, Zullwill (CH) 45,

sowie Niedereggen (D) 1 und Zell im Wiesenthal (D) 2.

07.05.2005

PRESSEFLUG NACH WIEN

Die Austrian Airlines lud Anfang Mai einige Medienleute zu einem Flug nach Wien ein. Bei diesem Event wurden die Airline, der Flughafen Wien-Schwechat und natürlich die Stadt Wien präsentiert.

Wie ja schon bekannt startete die Airline am 4.April ihren einmal täglichen Flug vom EuroAirport  nach der österreichischen Metropole. Basel ist die vierte Destination in der Schweiz neben Altenrhein, Genf und Zürich. Wöchentlich werden 108 Verbindungen zwischen der Schweiz und Österreich angeboten. Der Flug von Basel oder zurück benötigt etwas mehr als eine Stunde. In der Business-Klasse wird ein Top-Service geboten der an die besten Zeiten der Crossair erinnert. Kaffee, Tee oder Mineralwasser sind in der Economie-Klasse frei, für andere Getränke und Malzeiten muss bezahlt werden. Der Flug soll nicht nur interessant sein für Lokalverkehr, sondern er bietet auch ein rascher Anschluss an das weltweite Streckennetz (130 Destinationen in 66 Ländern ) der Austrian Airlines. Vor allem werden sehr gute Verbindungen nach Asien, Australien, Zentral- und Osteuropa, Israel und dem Nahen Osten angeboten. Voll zum tragen kommen diese Anschlussflüge aber erst, wenn ab dem 5. Semptember bis zu drei täglich Rotation (Wochenende etwas reduziert) eingeführt sind.

Am Flughafen Schwechat betreibt die Airline auch einen eigenen Unterhaltsbetrieb und ein Schulungs-Zentrum. Die Verwaltung liegt etwa 10 Kilometer vom Flughafen entfernt, soll aber wieder am Flughafen angesiedelt werden. Das neue Gebäude befindet sich zur Zeit im Bau.

Im Unterhaltsbetrieb werden 30% Fremdaufträge ausgeführt, soll auf 50% gesteigert werden.

Hauptsächlich spezialisiert ist man auf Bremsen. Die SR Technics ist zum Beispiel auf Triebwerke spezialisiert. Die restlichen 70% werden für die recht stattliche Flotte der Austrian-Gruppe aufgewendet. Dabei gibt es einen recht grossen Typen-Mix. 

So werden bei der Austrian Airlines fünf Airbus A319, sechs A320, sechs A321, vier A330-200, zwei A340-200, zwei A340-300, eine B767-300 und drei Fokker 70 eingesetzt, bis Ende Juni werden die letzten MD80-Maschinen die Flotte verlassen.

Bei der Lauda Air werden zwei Airbus A320, eine B737-300, zwei -400, eine -600, zwei -700, sechs  -800, vier B767-300 (zwei weiter fliegen bei Lauda Air Italia) sowie drei B777-200 betrieben.

Die Regionalflotte der Tyrolean (Austrian Arrows) besitzt derzeit siebzehn Canadair RJ100/200, zwölf DHC-8-300, zehn DHC-8-400, sechs Fokker 70 und neun Fokker 100.

Der Flughafen wurde anfangs 1938 als Fliegerhorst zwischen Fischamed und Schwechat angelegt. Am 1. Januar 1954 übernahm die Wiener Flughafenbetriebsgesellschaft den als ersten privat verwalteten österreichischen Flugplatz von der britischen Armee. Die Betriebsbewilligung wurde am 27. März 1956 erteilt. Der Flughafen wurde ständig erweitert und besitzt heute zwei Pisten von 3500m und 3600m. Bis 2010 soll eine dritte Landebahn erstellt werden, sofern man sich mit den Anliegergemeinden einigen kann.

Im Dezember 2003 wurde der City Airport Express (CAT) in Betrieb genommen. In nur 16 Minuten erreicht man nun das Zentrum von Wien per Bahn.

Der Flughafen besteht aus zwei Terminal die auf allen Ebenen miteinander verbunden sind, das heisst die Wege sind kurz. Zur Zeit wird ein drittes Terminal gebaut, welches mit den alten verbunden wird, damit das Konzept aller verbunden Ebenen beibehalten werden kann.

Im Jahre 2004 konnten in Wien 14'785’529 Passagiere abgefertigt werden bei 224’809 Starts und Landungen. Der grösste Anteil stammt natürlich von der Austrian-Gruppe gefolgt von der Lufthansa und bereits an dritter Stelle taucht der erste Low Cost Carrier Air Berlin auf. Sehr gut entwickelte sich der Osteuropaverkehr mit plus 20.7 Prozent. Es werden dort hin nicht weniger als 41 Destinationen angeboten.

Die Stadt Wien ist natürlich auch kulturell eine Reise wert. Auf einem kleinen Rundgang durch die Stadt konnten wir uns davon überzeugen, leider war die Zeit viel zu kurz.

Es gibt viele Museen, Theater und Konzertveranstaltungen. Nicht zu verachten sind die vielen herrschaftliche Gebäude aus der Kaiserzeit. Besuchen sie einmal Wien, nehmen Sie sich aber ein paar Tage Zeit dafür. Warum nicht im Jahr 2006, da wird nämlich der 250. Geburtstag von W.A.Mozart mit vielen speziellen Veranstaltungen gefeiert. Bis bald in Wien…

01.05.2005

ERÖFFNUNG DES TERMINAL SÜD AM 7. JUNI

Wie auch uns gegenüber bestätigt wurde, findet die Eröffnung des Terminal Süd des EuroAirport nun definitiv am 7. Juni dieses Jahres statt.

Die letzten Arbeiten seien gut im Zeitplan, so dass einer Eröffnung nichts mehr in Wege stehen sollte. Die drei ersten grossen Bewährungsproben für das neue Terminal folgen nur wenige Tage später; am 15. Juni beginnt in den Hallen der Messe Basel die Kunstmesse „Art’36 Basel“ und bereits am Samstag, 2. Juli fangen in den Kantonen Basel-Stadt und Baselland die Sommerferien an. Ein weiterer Stichtag ist die Eröffnung der neuen Basis von EasyJet auf dem EuroAirport mit der Stationierung von drei Airbus A319-100 bis Mitte August. Dies wird dem EuroAirport täglich elf zusätzlichen Starts und Landungen bringen. Insgesamt sind für dieses Jahr 3,4 Millionen Fluggäste prognostiziert, 900'000 mehr als im letzten Jahr.

Mit der Inbetriebnahme des Terminal Süd ist natürlich auch eine schnellere Abfertigung der Passagiere bei den Sicherheitskontrollen möglich. Auch die 20 neuen Check In-Schalter, von denen im Juni vorerst deren 13 in Betrieb genommen werden, dürften zukünftig für kürzere Wartezeiten sorgen.

01.05.2005

SUPER CONNIE WIEDER IN DER LUFT

Am Montag, 18. April erhob sich die Lockheed L-1049 „Super Constellation“ der Super Constellation Flyers Association (SFCA) erstmals in diesem Jahr in die Lüfte.

Bis Ende Monat fanden insgesamt vier Test- und Schulungsflüge statt, welche allesamt auf dem Flughafen von Epinal-Mirecourt durchgeführt wurde. Die Wintermonate wurde intensiv genutzt, um die „Breitling Super Constellation“ wieder auf Vordermann zu bringen. Es wurden zahlreiche Wartungsstunden in das Fahrwerk und die Flugzeugzelle investiert, damit sich die bald 50jährige Maschine nun in einem noch besseren Zustand befindet, als in der letzten Flugsaison. Der erste grosse Ausflug soll am Auffahrtstag nach Hamburg stattfinden, wo die Maschine am darauf folgenden Wochenende der grosse Star des Hamburger Hafenfest werden soll. Auch ein Abstecher nach Westerland auf der Inseln Sylt soll dabei ebenfalls geplant sein. Höhepunkt der diesjährigen Flugsaison wird allerdings die grosse Party zum fünfzigsten Geburtstag der „N73544“ am Wochenendes des 24. und 25. September auf dem Flughafen Bern-Belpmoos sein. Weitere Informationen zu den Aktivitäten im Sommer 2005 sind wie gewohnt auf der Website www.superconstellation.org zu finden.

01.05.2005

SAISONWECHSEL MIT SUBCHARTERN

Der  Saisonwechsel von der  Winter- auf die Sommersaison  bei zahlreichen Charter- verbindungen,  welcher an   diesem  Wochenende stattfand, brachte dem EuroAirport wie jedes Jahr einige Flugzeugwechsel.

So setzte der TUI-Reisekonzern am Freitag, 29. April anstelle einer Boeing 737-800 der Hapag Lloyd eine Airbus A321-200 der Spanair (nach Teneriffa) sowie eine Boeing 737-800 der italienischen Neos (nach Heraklion) ein. MNG Pax flog anstelle der MD-90-30 von Hello nach Antalya und Air France flog erstmals mit einer Fokker 100 der Régional Airlines anstelle einer Saab 2000 der Swiss International Air Lines nach Dubrovnik.  

13.04.2005

NEAPEL EINMAL TÄGLICH MIT EasyJet

Ab dem 24. Juni 2005 wird EasyJet täglich eine Flugverbindung nach Neapel ab dem EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg aufnehmen. Diese neue Destination ist auf der Website www.easyjet.com buchbar mit Preisen (inkl. Steuern und Gebühren) ab 39,95 CHF für einen einfachen Flug und ab 79,90 CHF für einen Hin- und Rückflug.

Die neue Verbindung nach Neapel geht einher mit der Stationierung der drei Airbus 319 (je 156 Sitze) am EuroAirport, die den Beginn einer europäischen Betriebsbasis für EasyJet markiert. Die neue Linie rundet das Angebot der ersten zwei stationierten Flugzeuge ab und ergänzt die bereits am 22. März 2005 bekannt gegebenen fünf Destinationen Alicante, Barcelona, Nizza, Palma de Mallorca und Rom. EasyJet fliegt schon seit über einem Jahr täglich nach Berlin Schönefeld, Liverpool, London Luton und London Stansted.

Mit der Ankunft des dritten easyJet-Flugzeugs Anfang August werden noch zwei bis vier weitere Strecken bekannt gegeben. Insgesamt wird easyJet bis zu 14 Destinationen ab dem EuroAirport anfliegen, welche für die folgenden 12 Monate ein Volumen von 1,5 Millionen Passagiere erwarten lassen. Die Stationierung der drei Flugzeuge bedeutet die Schaffung von rund 100 direkten Arbeitsplätzen für EasyJet in der Region. Zusätzlich entstehen in der Bodenabfertigung weitere 100 Stellen.

Flugplan

10.04.2005

NEUE ANFLUGROUTE AB FRÜHJAHR 2007

Wie bereits mehrfach gemeldet wird auf Frühjahr 2007 für Südanflüge auf den EuroAirport auch auf der Piste 34 ein Instrumentenlandesystem (ILS) installiert. Die Auswirkungen auf die Bevölkerung rund um den Flughafen sind dabei unterschiedlich.

Die Eckdaten des neuen Landeverfahrens wurden am 6. April durch die französischen Luftfahrtsbehörden (DGAC) und dem schweizerischen Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) anlässlich einer Medienkonferenz veröffentlicht.

Anstelle der heutige Sichtanflüge von Süden auf geringer Höhe werden die anfliegenden Flugzeuge neu zu einem Eindrehpunkt, der auf 1900 Metern Höhe liegt, und zwar südlich von Gäu (SO), rund 23 Kilometer vom Pistenrand entfernt. Von dort aus sinken sie radargelenkt in einem Winkel von 3,5 Grad über das Schwarzbubenland, das Birs- und Leimental zur EuroAirport. Auch mit dem neuen ILS wird der Anflug nur als Ersatz bei Biesenlage benutz und darf neu maximal 12 Prozent der Landungen ausmachen. Im vergangenen Jahr fielen rund fünf Prozent aller Landungen auf die Piste 34 des EuroAirport. Im Rahmen einer öffentlichen Planauflage erhält auch die schweizerische Bevölkerung ein Mitspracherecht und kann gegen entsprechende Entscheide der Behörden französische Gerichte anrufen.

Während die elsässischen Gebiete durch das neue Anflugverfahren von Fluglärm entlastet werden, sind etwa 50'000 Einwohner der Nordwestschweiz mehr von Fluglärm anfliegender Maschinen unter 2000 Meter Höhe betroffen. Es betrifft dies hauptsächlich Gemeinden im Birs- und Leimental sowie im Schwarzbudenland. Entlastet werden dabei jedoch die Anwohner in Flughafennähe (zum Beispiel in Binningen, Allschwil oder Schönenbuch), dies weil neu die Maschinen höher anfliegen werden.    

Wie wichtig die Installation eines ILS auf der Piste 34 ist, zeigt das Beispiel von gestern Mittag.  Wegen  starker Biese (17 Knoten Wind aus Richtung 360°) und sehr tief  liegender Wolkendecke insgesamt sechs Maschinen mit über 500 Passagieren nach Zürich und Strasbourg umgeleitet werden, so auch Linienflüge der Air France, British Airways, Portugalia und Lufthansa.  

10.04.2005

SWISS FLÜGE AN TEAM LUFTHANSA?

Immer mehr verdichten sich die Meldungen, nach denen ab dem kommenden Winterflugplan 2005/06 die bisher ab dem EuroAirport von Swiss International Air Lines durchgeführten Flüge durch Fluggesellschaften aus dem „Team Lufthansa“ übernommen werden.

Ursprünglich wurde erwartet, dass die niederländische Denim Air den Zuschlag für die Operationen ab dem EuroAirport erhalten würde. Die Situation hat sich nun jedoch nach der Uebernahme durch die Lufthansa grundlegend verändert. Wie und in welchem Rahmen die bisherigen Kurse ab dem EuroAirport weiterbedient werden, ist derzeit noch völlig offen. Besonders schwierig wäre eine eventuelle Integration der Saab 2000 und Embraer 145  in eine Lufthansa-Tochter, wären doch beide Flugzeug-typen in deren Flotten reine „Exoten“. Nur Cirrus Air betriebt eine einzige Embraer 145, welche allerdings mehrheitlich mietweise bei Régional Airlines in Frankreich im Einsatz steht.   

10.04.2005

VIERTE ATR-72 FÜR FARNER EUROPE

Im kommenden Juli wird Farnair Europe bereits ihre vierte ATR-72-200F in Dienst stellen. Die drei bisher eingesetzten Maschinen operieren mehrheitlich im Auftrag von UPS (United Parcel Service) zwischen dessen Hub in Köln/Bonn und dem EuroAirport, Berlin-Tempelhof, Genève und auch anderen Flughäfen.

Ausser dem setzt Farnair Europe ab der Schweiz weiterhin ihre drei ATR-42-300 ein, wovon zwei in Passagier- und  eine in Frachtkonfiguration.

30.03.2005

SOMMERFLUGPLAN 2005

Mit dem am 27. März in Kraft getretenen Sommerflugplan 2005 bietet der EuroAirport im Linienverkehr vorerst acht neue Ziele an; Ajaccio, Alicante, Antalya, Jerez de la Frontera, Neapel, Olbia, Rom-Ciampino und Valencia.

Drei bis fünf weitere Ziele mit EasyJet sollen noch bis anfangs August dazu kommen. Wie die anderen neuen Flüge dieser Gesellschaft, werden auch diese mit den drei ab Juni dieses Jahres neu auf dem EuroAirport stationierten Airbus A319 durchgeführt. Ebenfalls in den kommenden Wochen sollen die Tagesrandverbindungen nach Lille (Chalair) und Toulouse (ARIA Compagnie Aérienne) wieder aufgenommen werden. Darüber hinaus wurden die Frequenzen nach zahlreichen Destinationen erhöht und auf manchen Linien werden grössere Flugzeuge eingesetzt, wie zum Beispiel Lufthansa nach Frankfurt (Boeing 737-500/Airbus A320 statt Canadair RJ700/Avro RJ85 oder München (teilweise ATR-72/Dash-8-400 statt Canadair RJ). Die Neuerungen sind im einzelnen wie folgt:

Im Ferienflugangebot gibt es in den kommenden Monaten 45 sonnige Ziele, welche von insgesamt 42 schweizerischen, französischen und deutschen Reiseveranstaltern ab dem EuroAirport angeboten werden. Insgesamt stehen für diese Flüge unter anderem auch drei fest auf dem EuroAirport stationierte Flugzeuge zur Verfügung; je eine MD-90-30 der Hello sowie je eine Airbus A320 der Iberworld und Swiss International Air Lines. Nachfolgende Destinationen sind neu im Angebot des EuroAirport:

Frequenzerhöhungen gibt es hauptsächlich nach Destinationen in Griechenland (Heraklion, Rhodos), Tunesien (Monastir/Djerba sowie nach der Türkei (Antalya).

Im Frachtverkehr stellt Korean Air Cargo bis anfangs September 2005 ihren freitäglichen Flug mit Boeing 747-400F ab New York-JFK über den EuroAirport nach Incheon aus innerbetrieblichen Gründen zeitweise ein. Neu wird stattdessen MASkargo, die Frachttochter der Malaysia Airlines dreimal pro Woche (statt zweimal)  mit ihren Boeing 747-200F zu sehen sein.  Der neue Flug  führt  ab 2. April von Amsterdam über den EuroAirport direkt nach Guangzhou und Beijing (Volksrepublik China). Die beiden anderen Kurse (donnerstags und ebenfalls samstags) führen weiterhin via Kuala Lumpur nach Melbourne und Sydney.

22.03.2005

DIE ERSTEN FÜNF EASYJET DESTINATIONEN

21.03.2005

EIN ORCHESTER GEHT AUF REISEN

Nach seinem gestrigen Gastspiel im Musiksaal des Stadtcasinos Basel flog das Sinfonieorchester des Norddeutschen Rundfunks unter der Leitung von Christoph von Dohnanyi heute Vormittag gleich mit zwei Flugzeugen zum nächsten Gastspiel nach Warschau weiter.

Während die Musiker und deren Angehörige mit einer Boeing 737-700 der Hamburg International abhoben, wurden die Musikinstrumente sowie das gesamte technische Equipment mit einer Antonov 12 der Volare Air Enterprise nach der polnischen Hauptstadt geflogen.

21.03.2005

DAS ENDE DER CROSSAIR EUROPE

Bereits Ende dieses Monats stellt die Europe Continental Airways (Crossair Europe) ihren Betrieb ein und wird aufgelöst.

Die bisher angeflogenen Destinationen Berlin-Tegel, Hamburg und  Madrid werden neu wieder selbst durch die Swiss International Air Lines bedient. Die einzige in Frankreich registrierte Saab 2000 der Crossair Europe (F-GOZI) wird stillgelegt und durch eine Embraer 145 ersetzt. Sie wird nach den Destinationen Hamburg und Madrid eingesetzt, während die zweite Maschine (HB-IZJ) wieder an Swiss retourniert wird und weiterhin dreimal pro Tag nach Berlin-Tegel operieren soll. Den insgesamt 45 Angestellten der Crossair Europe wurde Arbeitsplätze bei der Swiss International Air Lines angeboten...

21.03.2005

EIN ZUG AUF DEM KONTROLLTURM

Mit einem neuen, 7 auf 14 Meter grossen, Plakat am Kontrollturm des EuroAirport wirbt das soeben wiedereröffnete Eisenbahnmuseum „Cité de Train“ von Mulhouse.

Das Plakat zeigt eines der zahlreichen Ausstellungsstücke des Museums, welches erst am letzten Freitag nach mehrmonatiger Umbauzeit wieder für das Publikum eröffnet wurde. Das Lokomotiven-Plakat ersetzt die bisherigen Motive des Fernet Branca-Adlers (Musée d’Art Contemporain St. Louis) und der Tutanchamun-Maske (Symbol der Ägypten-Ausstellung im Antikenmuseum Basel). Durch die Wahl eines Zuges unterstreicht der EuroAirport sein Ziel, zukünftig auch dieses Verkehrsmittel in seinen Planungen einzubinden, um letztlich eine optimale, intermodale Verkehrsplattform für die gesamte Regio TriRhena zu bilden.

10.03.2005

ÄENDERUNGEN IM FRACHTVERKEHR

Der am 27. März 2005 beginnende Sommerflugplan wird im Bereich des Frachtverkehrs dem EuroAir-port einige Veränderungen bringen.

So wird MASKargo, die Frachtdivision der Malaysia Airlines, bereits ab dem 2. April eine dritte wöchentliche Frequenz ab dem EuroAirport einführen, dies ebenfalls an einem Samstag. Während die bisherigen Kurse hauptsächlich mit Fracht nach Destinationen in Australien alimentiert wurden, soll  der zusätzliche Flug die Anbindung Chinas sicherstellen, wobei die Destinationen Beijing und Goungzhou im Vordergrund stehen werden. Geflogen wird weiterhin mit Boeing 747-200F, welche von Air Atlanta Iceland im Wetlease betrieben werden.