© Copyright World Air News  Last Update 01.04.2004

 

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         CLIPPER AIRWAYS / CLIPPER INTERNATIONAL / AVISTAR AIRLINES

 

Nach dem Ende der Phoenix Airways übernahm Dr. Waldemar Haas im Laufe des Jahres 1974 die von Konkurs nicht betroffene, jedoch inaktive Phoenix International und firmierte diese in Clipper International um. Aus ihr Entstand eine neue Fluggesellschaft namens Clipper Airways, welche ab Herbst 1977 mit zwei Boeing 727-100C ab Basel-Mulhouse an den Start gehen sollte. Das Projekt musste jedoch mangels Investoren aufgegeben werden.

Dr. Haas gab allerdings nicht auf und stieg tatsächlich 1980 mit seiner Clipper International ins Luftfrachtgeschäft ein. Am 11. Dezember 1980 wurde eine von Aer Lingus erworbene erste Boeing 707-320C nach Basel-Mulhouse abgeliefert. Die Maschine wurde jedoch in Ghana registriert, da man von anfang an eng mit der in Accra beheimateten Schwestergesellschaft West Africa Airlines zusammenarbeiten wollte. Ein weiterer Grund war auch, dass die Boeing 707-320C schon 1980 nicht mehr in der Schweiz registriert werden durfte, da sie den damaligen Lärmvorschriften gemäss ICAO Annex 16 nicht mehr entsprach. Ausserdem betrug das Aktienkapital der Clipper International nicht die vom Bundesamt für Zilvilluftfahrt (BAZL) geforderten zwei Milllionen, sondern nur deren 100'000.- Schweizerfranken. Der erste Flug unter eigener Regie erfolgte bereits am 12. Dezember 1980 ab Basel-Mulhouse über Benghazi nach Mogadishu, dies mit mehreren Tonnen Hilfsgütern einer karitativen Organisation.

Bereits im 1982 wurde die ehemalige Aer Lingus-Passagiermaschine durch eine bereits als Vollfrachter gebaute Boeing 707-320C aus Beständen der British Airways ersetzt. Diese wiederum ab 1990 durch eine von Homac Aviation erworbene ex Air France-Maschine abgelöst. Ab diesem Zeitpunkt kooperierte das Unternehmen nicht mehr mit West Africa Airways, und firmierte neu unter dem Namen Avistar Airlines ab Zypern. Ab Juli 1992 wurde diese Maschine wiederum durch eine andere desselben Typs ersetzt, die leider bei einem Startunfall in Bratislava am 7. Februar 1999 komplett zerstört wurde. Seither ist das Unternehmen inaktiv, jedoch immer noch bestehend.

 

 

Flotte:

 HB- Boeing 727-100C (ntu)
 HB- Boeing 727-100C (ntu)
 9G-ACR Boeing 707-348C
 9G-ACX Boeing 707-336C
 5B-DAY Boeing 707-328C
 5B-DAZ Boeing 707-328C
 9G-ROX Boeing 707-328C ex 5B-DAZ
 
 

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