Air Tourisme Alpin (ATA) wurde am 5. Februar 1968 im waadtländischen Bex gegründet und erhielt am 10. November desselben Jahres vom Eidgenössischen Luftamt die Betriebsbewilligung zur Durchführung von gewerblichen Bedarfsflügen aller Art.

Anfänglich wurden mit Kleinflugzeugen (Maule M4 "Rocket" und Pilatus PC-6A "Turbo Porter") sowie Helikoptern (Hughes 269) hauptsächlich Rundflüge und Bergrettungseinsätze in den Walliser Alpen geflogen. Anfangs 1970 stieg man jedoch bereits ins Frachtgeschäft ein. Um Zeitungsflüge ab Grossbritannien und Frankreich nach der Schweiz durchzuführen zu können wurde eine zweimotorige Volpar (Beech) 18 "Turboliner" erworben. Im Laufe des Jahres 1971 erwägte man den Kauf einer Douglas DC-4, doch konnte dieses Projekt nicht umgesetzt werden. Stattdessen wurde im Januar 1972 mietweise von der irischen Aer Lingus, die zuvor von der in Genève beheimateten SATA eingesetzte Vickers "Viscount 808C", übernommen und neu auf dem Flughafen Basel-Mulhouse stationiert. Neben den werktäglichen Zeitungsflügen von und nach Paris-Orly konnte auch der freitägliche Sabena-Frachtkurs nach Brüssel geflogen werden. Dieser wurde bereits zuvor von der SATA mit derselben Maschine durchgeführt.

Bereits Ende März desselben Jahres musste das Unternehmen den Flugbetrieb einstellen und konnte somit auch den Kauf einer aus Beständen der britischen Transmeridian Air Cargo (TMAC) stammenden Canadair CL-44D-4 nicht mehr realisieren. Um die noch laufenden Verpflichtungen gegenüber der Kundschaft wahrzunehmen, ging die "Viscount 808" nochmals mietweise an die SATA über, bevor diese den bewährten Frachter im Juni 1972 endgültig nach Irland retournierte.

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